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Skooter

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Todo lo publicado por Skooter

  1. Buenos días compañeros, A finales de Julio me decidí a cambiar mi Xciting 400 por una maravillosa Honda X ADV. Pronto pondré a la venta mi Kymco aquí en el foro. Quiero aprovechar este mensaje para dar las gracias a todos los que participan en este gran foro por todo lo que he aprendido de ellos y deciros que aunque menos a menudo, seguiré por aquí disfrutando de vuestros comentarios y ayudando en lo que pueda. Un saludo,
  2. Ver Anuncio Vendo Xciting 400 ABS impecable Año 2016, con 24.000 km, absolutamente impecable. Todas las revisiones realizadas en taller oficial con el libro sellado. Neumáticos Pirelli Diablo nuevos y pastillas de freno nuevas. Extras: variador Malossi (se entrega original nuevo), espejos en cúpula con soporte de importación (se entregan originales), soporte para baúl y baúl Givi para dos cascos en el mismo color de la carrocería. Junto con la moto se entregan varias piezas de recambio. Anunciante Skooter Fecha 30/07/21 Precio 3.700 € Categoría Motos Kilometraje 24000 Km Marca Kymco Modelo Xciting 400i ABS Fecha de Matriculación 1470960000 Cilindrada 400 C.C. Limitada para A2 0  
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    NO VALUE SPECIFIED

    La Fresneda - ES

  4. Buenos días compañeros, Solo quería aportar al hilo y lo se por experiencia propia, que por desgracia en Wallapop como en todas partes tambien hay engaños y anuncios falsos. No sé que beneficio puede aportar al anunciante que lo hace, pero a mi me ha sucedido varias veces, no tienes más que buscar productos Apple y veras que aparecen autenticos chollos que luego cuando intentas comprar son falsos. En este caso una AK con 15.000 Km por 4000€ me suena a timo por parte del anunciante. Un saludo,
  5. Buenas noches compañeros, Tal y como comenta Tiritos cambiar los espejos se considera una reforma importante, yo mismo trate de homologar el cambio pero el precio me parecía una barbaridad. Al final la única opción razonable fue cambiarlos por los originales para pasar la inspección y luego volver a realizar el cambio. Gracias por el apunte sobre la homologación de los espejos, como dice Tiritos es importante asegurarse de que están homologados en Europa, yo así lo hice cuando compré los segundos. Un saludo,
  6. Buenos días compañero, Te puedo decir que quedan perfectamente fijados, no vibran en absoluto y no se mueven nada, en mi opinión es el mejor sistema para sujetar los espejos en la zona de la cúpula, porque en realidad van anclados al chasis de la moto directamente y la cúpula no la tocan para nada. Las fotos las puedes ver en el hilo sobre espejos en la cúpula, si ya no están o necesitas alguna foto en concreto no tienes más que decirlo y yo te subo las que necesites. Creo que es importante que sepas que la pagina de Taiwán no hace envíos a España, pero puedes encontrarlos en otras páginas, eso si, fíjate que los espejos sean de cristal, los míos eran acrílicos y se rayaron enseguida, me compré unos idénticos en Aliexpres pero de cristal y estoy encantado. Un saludo,
  7. Buenos días compañeros, Vaya por delante mi respeto absoluto a lo que cada uno quiera hacer con su moto y su dinero, yo mismo he cambiado el variador por un Malossi y estoy encantado con el resultado, pero no deja de ser una pequeña modificación. El caso es que cuando leo las modificaciones realizadas por el compañero borracasette me pregunto si no habría sido más lógico comprar una moto superior directamente, por ejemplo la AK. Si sumamos el gasto económico de las modificaciones más las horas de trabajo seguramente estaremos muy cerca del coste de una AK o incluso más si compramos esta de segunda mano. De este modo tendríamos directamente todas las mejoras, además de una moto muy superior y lo que es aún más importante, un vehículo que cumple con la legalidad. No olvidemos que este es un punto a destacar, no es solo que la moto tal y como está nunca podrá pasar la ITV. Se trata de los enormes problemas legales en los que te puedes ver implicado en el caso de un accidente y que la aseguradora o la guardia civil investiguen mínimamente los cambios realizados en la moto. Por desgracia he conocido algún caso y el problema puede llegar a ser muy grave. Un saludo,
  8. Buenas tardes compañero, Pues en la ficha técnica no sé decirte, pero en la ficha de homologación de la moto si que viene especificado que los espejos van montados en él manillar. A mi me lo mostró el ingeniero de la estación de ITV donde fui a hacer la consulta. Un saludo,
  9. Hola Tiritos, Pues efectivamente asi es, lo que sucede es que yo prefiero no andar cambiando espejos cada vez que paso la ITV y quiero llevarlo todo en regla por si un día me para la guardia civíl de tráfico. Un saludo,
  10. Hola de nuevo, El informe de conformidad debes solicitarlo al concesionario o directamente a Kymco, y por increible que parezca la ITV no acepta que tu montes los espejos, se supone que te lo debe hacer un taller, asi que tienes que ir a instalarlos a un taller o si tienes algún amigo mecánico pedirle el favor de que te de el certificado. Un saludo,
  11. Hola compañero, Pues estos son los que he puesto.
  12. Buenos días compañeros, Yo he colocado los espejos en la cupula de una Xciting 400 tal y como estamos hablando en otro hilo del foro, y me he pasado por la ITV para poder hacer el cambio de forma legal, lo cierto es que del tema anchura no me han dicho nada, pero si me han comentado los documentos que debo presentar para pasar la inspección sin problemas. Y como me entregaron por escrito lo que necesito, aquí os adjunto el documento por si a alguien mas le viene bien saber que debe aportar para legalizar el cambio de ubicación de los espejos en la ITV. Un saludo,
  13. Buenos días compañeros, Muchas gracias a los dos por vuestra ayuda, y por supuesto que no tengo nada que disculpar, todo lo contrario Tiritos, agradezco en lo que vale tu ayuda y rapida respuesta. Al final he podido comprobar que efectivamente son M12 y creo que si son 1,25. de todos modos los nuevos espejos tienen otra medida porque son los que van instalados en la cupula con un adaptador (pronto subiré unas fotos). Los tapones los queria para tapar el agujero de los originales, y me encontré cantidad de modelos en internet, pero todos son M10 1,25, así que buscaré otra solución, tambien estoy siguiendo los pasos para poder legalizarlos y que pase la ITV sin problemas, os tendré informados. Un saludo,
  14. Como siempre muchas gracias Tiritos, pero disculpa la pregunta ¿Estás seguro de que son M12 ? Es que con esa medida y paso de rosca no encuentro nada y mira que hay tapones para este uso. Un saludo,
  15. Buenas tardes compañeros, Por fin he podido comprarme los espejos para la cupula y los adaptadores que venden en la página de Taiwan. Ahora necesito de vuestra ayuda, he visto que se venden unos tapones roscados para tapar el agujero que dejan los espejos originales junto a las manetas de freno, podría alguien confirmarme si la rosca de los mismos es M10 1,25 ? Muchas gracias y un saludo,
  16. Buenas tardes compañero, Aqui tienes lo que estás buscando, aunque no tengo claro si realizan envíos a España, estos días lo están comentando algunos compañeros en otra sección del foro. https://taiwanbigscootershop.com/collections/xciting-parts/products/t-b-s-s-kymco-xciting-moved-forward-mirror-system-a2 Un saludo,
  17. Buenos días compañero, Tienes otra opción, ahora algunos fabricantes ya tienen a la venta chalecos que no necesitan ir anclados a la moto, y el precio es practicamente el mismo. Te dejo un comentario de Motorsport que te puede resultar interesante. ``El medio físico o mecánico puede activarse en una duración que oscila entre cien y trecientos milisegundos. En cambio, el otro medio, el electrónico, solo dura veinticinco milisegundos. Una gran diferencia, sin embargo, es que el sistema eléctrico está diseñado para activarse solamente cuando la moto se dirija al suelo; Es decir, que en el transcurso de la caída los sensores del dispositivo ya han activado y llenado el airbag. De esta manera, cuando el vehículo caiga el conductor estará protegido con suficiente antelación´´ Un saludo,
  18. Buenas tardes compañeros, Mucho me temo que cuando uno entra en un foro mecánico lo que se suele encontrar son únicamente problemas y quejas pues la gente que los padece lógicamente busca una solución. Lo que creo que se debe evitar es pensar que esos problemas son una norma general en lugar de casos puntuales. Cuando veo lo que comenta el compañero Magnificus solo puedo pensar que o le tocó la china o el uso que esta haciendo de la moto no es el más adecuado, me cuesta entender cómo un embrague se puede destrozar de ese modo incluido el desgaste total de las zapatas con solo 8000 Km. Ni tampoco puedo comprender cómo puede ser que el compañero Fridureiks lleve cambiados séis escapes. Salvo que ambos tengáis algún tipo de defecto oculto en la mecánica de vuestras motos. Creo que afortunadamente a la inmensa mayoría de propietarios de una Xciting, entre los cuales me incluyo no nos ha sucedido nada parecido. Yo voy a cumplir 15.000 Km con mi moto y hasta el momento no he tenido ni el más mínimo problema y tampoco lo tuve con mi anterior Súper Dink 300 en los 35.000 Km que le hice. Por eso quiero dejar mi opinión para que aquellos que estén pensando en comprar una Xciting no se desanimen, es un gran scooter y os dará muchas satisfacciones. Un saludo,
  19. Buenas tardes, Totalmente de acuerdo con tu explicación Tiritos, pero si aumentas la imagen que ha colgado el compañero podrás ver que los ferodos no están quemados, simplemente ya no están, los ha gastado hasta el punto en que algunas zonas roza metal contra metal, de ahí el color azulado de la campaña. Y estoy seguro de que tú sabes muy bien que no es lo mismo para el embrague enganchar saliendo con suavidad que apretando gas a fondo, cosa que se come las zapatas muchísimo más rápido. Un saludo
  20. Buenos días compañero, Algo raro hay en lo que comentas. Yo puedo hablarte de mi experiencia, como tú tengo una Xciting a la que se le instaló el variador Malossi antes de salir nueva del concesionario. Como te dice el compañero Tiritos con el variador Malossi se gana más salida y mayor empuje desde parado a cambio de perder velocidad punta, a mí personalmente me gusta más esta configuración para mi moto. Yo hago un uso normal de la moto sin salidas de moto gp en los semáforos ni siendo el último en salir, en las rutas largas casi siempre voy con pasajero y te puedo asegurar que hace poco he pasado la revisión de los 10.000 Km y el embrague estaba perfecto, es más a los 15.000 cambiaré la correa y los rodillos por precaución y no apurarlos a los 20.000 que indica la casa, pero estos dos elementos también estaban en perfecto estado. Todo lo que te comento me lleva a pensar que o bien el mecánico es un listo que se está aprovechando de ti, o tus salidas desde parado son siempre a fondo. Lo primero lo solucionas con un cambio de taller y si es lo segundo deberás cambiar tu forma de conducir un scooter porqué es algo que te dará problemas siempre independientemente de la marca que te compres. Un saludo,
  21. Buenas tardes compañero, Aunque más latosos para colocar, yo me decidí por un Artago para el disco porque cumple una doble función, es antirrobo y también alarma, funciona francamente bien, la alarma puedes conectarla o no. Si alguien toca la moto lanza unos pitidos cortos de advertencia y si vuelven a tocarla se dispara una alarma de 100 db. un saludo,
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    NO VALUE SPECIFIED

  24. Gracias compañeros, Esta claro que me he hecho un lio con las cifras. De todos modos si las cifras reales son las que comenta el compañero Chulma, tampoco me parece un mal dato que Kymco en su primer año en la categoria, venda una tercera parte de lo que vende Yamaha. Por otro lado, estoy totalmente de acuerdo en que les falta darse a conocer mas y mejor, ya que una gran parte de la gente que conoce la marca, se quedo con la idea de lo que era Kymco hace años. Y si no se conoce o se conoce mal una marca, dificilmente alguien tendrá interes en gastarse 10.000€ en una de sus motos. Espero que Kymco reaccione al respecto y ya que estamos que se plantee ofrecer planes de financiación mas interesantes, como hace su competencia. Un saludo,
  25. Buenas tardes compañeros, Pido disculpas por adelantado por si no me he enterado bien, pero sí para Yamaha vender 4000 Tmax en un año es un éxito de ventas, que innegablemente lo es. No veo dónde está la debacle de Kymco si con la Ak en ocho meses lleva 2000 unidades vendidas. No se puede pasar por alto que se trata de un producto nuevo, que aún no tiene el "prestigio" de otras motos que llevan muchos años mejorando el concepto y que además no cuenta con los planes de financiación de otras marcas. Si pese a todo esto hablamos de 2000 unidades vendidas a falta de cuatro meses para cumplir el año me da la sensación de que los resultados están en las antípodas de ser un desastre. Un saludo,
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