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DocK8

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  1. Ya tengo la moto lista. Al final las chapas y tapa fe escape compre unas de wallapop de desguace casi perfectas por 70€ jaja. Montar todas las chapas +pirelli rosso scooter + pastillas traseras nuevas+ revision cambio de aceite i tamiz + aceite de caja trasmision, mas junta tapa, + 2 retenes rebentaos + maneta de freno nueva, 327€. Creo que no se ha quedado tan cara la reparación al final contando ruedas y todo. Por cierto, no se si lo dije, la caida fue por fuga de aceite dela trasmision por 2 retenes rebentados (probablemente por exceso de aceite) y también fugaba por el tornillo de drenaje. Lógicamente he cambiado de taller, la he llevado ahora al taller donde llevaba la s1000rr y ahora llevo la 1290r Superduke.
  2. He pedido al final las Pirelli Diablo Rosso. 170€ montadas, creo que es un buen precio.
  3. @ Tiritoslo has clavado. Reten de la caja reductora por el lado de la rueda rebentado. Hay un testigo me ha dicho el mecánico y parece ser que el del otro lado tmb esta roto, pues hay poco pero algo de resto de aceite en en lado del embrague. Esperemos que no sea cara la reparación esta.
  4. @ Tiritosque rodillos se recomiendan al final montar con la modificación de la semipolea? Ya no recuerdo que modelo de malossi puse,y si es mejor otros?
  5. Pero para la modificación de la semipolea cuales poniamos? En malossi y en tech puley?
  6. Desconozco si te vale para ese modelo, pero justamente estaba buscando ese manual que tienes. Podrias pasarme enlace o mandarmelo por correo porfavor? Te dejo Mensaje privado.
  7. Tubito seco. Tornillo mas inferir que junta con la tapa mojado. De ahi para atras todo hecho un asco.
  8. Para sacar el aceite y poner nuevo no se desmonta la tapa la caja? Hay un tornillo de vaciado y otro de llenado? Por donde se supone que deberia tirar el sobrante? El tubito que hay al lado que viene del filtro tiene un tapon en la punta, y no parece que este manchado. Lo que si esta manchado es todo el carter por abajo y el punto mas inferior lo tocas con el dedo, en caliente, y te deja una gota en el dedo. El ma chado hacia atras parece de ir en marcha, pero no de resbalar de mas arriba.
  9. He estado mirando las City grip 2 y las Pirelli Diablo Rosso Scooter. Creo que ambas se van mas o menos a los 130-150€. La verdad es que nunca he sido muy proMichelin, anteriormente en la gsxr lleve las Power2CT y me parecieron una cagarruta, me pase a las Pirelli y desde ese dia siempre me han gustado. No se en scooter que tal serán. Las de serie la moto ahora con 9000km la trasera esta a nada de empezar a comerse el avisador, mi uso es interurbano, nunca en mojado.
  10. Bueno chicos, hoy escribo esto porque hoy me he dado cuenta y creo interesante compartirlo. El pasado 11 de abril,si hace 7 meses y pico, yendo con mi mujer de paquete, de repente a unos 30-40km/h la moto deslizó súbitamente yendo recto, conclusión... Fractura espiroidea de tibia derecha con pilon tibial (articulacion rota) + fractura conminuta de cabeza de peroné. Intervencion quirúrgica a la mañana siguiente con placa + 14 tornillos, 3 meses tumbado, solo levantarme para ducha, e ir al baño y el pie no podia tocar el suelo ni cag*ando, a partir de ahi, muletas con apoyo parcial hasta las 24 semanas, y ahi ya empezar a andar. Resumen, 6 meses sin andar, ando desde hace 1 mes y 10 dias y me queda seguramente 5 meses mas hasta poder hacer una vida normal, porque ahora mismo me duele aun TODA la pierna, 1 año de baja...casi nada. Nunca supe porque me había caído, porque la moto fue tal cual que iba recto y de repente volcó sobre si misma. Hace unos dias cogi cita para la ITV, la moto aparentemente salvo algun arañazo no tenia nada, y hoy al ir alli me la han tumbado, por que?? La moto al calentarse parece ser que gotea aceite de la caja de la trasmision, salpica la rueda trasera (estaba toda mojada), y claro es una falta grave y me han hechado para atrás. En el garaje la moto durante 7 meses parada no habia ni una gota de nada en el suelo, como apunte. Pero hoy, al ir a la ITV, la he revisado en casa bien y efectivamente, al calentarse, gotea de el carte dela trasmision, todo esa zona esta sucia y la rueda trasera esta toda salpicada y sucia de aceite. Con esto quiero pensar que el dia ese, que ibamos mi mujer y yo (gracias a dios ella no se hizo nada) al estar la rueda mas aplastada deslizamos los dos. Ahora tengo cita con el taller para que revisen esa zona, pongan junta nueva y revisen todo, ya que no tengo ganas de volver a perder 1 año de mi vida, romperme una pierna o quien sabe que cosa peor. Con esto solo quiero decir, que tengamos cuidado y revisad esa zona por si acaso, a mi me cambiaron el aceite de la trasmision 1 año antes, no se si se estropeó la junta en ese momento y al final vino la desgracia. Ya puestos, que ruedas me recomendais ponerle nuevas? Manejo el tema neumáticos en moto grande, pero de esta no tengo idea. V'sss!!
  11. Hola, tenemos enlace para ver loa recampios del modelo a partor de la 2016? Imagino que muchas piezas seran validad para la 300. Gracias.
  12. Bufff tendria que mirarlo, me pillas fuera de casa.
  13. Yo quiero eso, que salga algo mas revolucionada, para mi gusto engancha demasiado pronto traqueteando un poco.
  14. Yo con la modificación de Tiritos la moto tiene 140 de punta. A 100 por hora va a unas 5800-6000rpm. Si que me gustaria mejorar la salida, creo que engancha demadiado pronto el embrague. Eso seria cambiar loa muelles delas zapatas no? El de controste en que influye? Gracias.
  15. 95nm?? Es casi el mismo par de apriete (100nm) que llevo en el eje trasero en la s1000rr jajaja. Gracias!!
  16. Voy a ponerme a montar el variador, alguiem sabe el par de apriete de la tuerca del variador? Gracias!!
  17. Pusiste variador solo o tambien la semipolea ventilvar?
  18. Si claro que me lei el hilo. Lo de tornear no tengo ni idea de hacerlo, entonces me planteaba los rodillos dr pulley de 18gr mas los muelles rojos malossi y el muelle amarillo de semipolea. Pero.... preguntaba si poniendo TODO EL CONJUNTO MALOSSI, iria todavia mejor de aceleración y punta.
  19. Hola, voy a pasar ahora la revision de los dos años/10.000, y me estaba planteando poner un variador Malossi multivar. Veis buena opcion de marca o mejor otra como Polini o alguna otra? Se supone que ganaré aceleracion y punta? Me planteaba tambien poner embrague y campana, pero recuerdo cuando eran joven y llevaba mi Gilera Runner full Malossi que para que se moviera de parado subia mucho de vueltas, y creo recordar que eso era por el embrague, y nose si quiero esto para la Kymco. En caso de poner variador, lo monto entero? Es decir, con el muelle amarillo que viene y todo? Cual de los dos rodillos? https://www.malossistore.es/variador-multivar-2000-para-maxiscooter-atv-quad-kymco-grand-dink-300-ie-4t-lc-euro-4-2017-ks60a-5113892-kygr300di17-M-P https://www.malossistore.es/semipolea-ventilvar-2000-kymco-grand-dink-300-ie-4t-lc-euro-4-2017-ks60a-6111347B-kygr300di17-M-P https://www.malossistore.es/embrague-y-campana-153-maxi-fly-system-mhr-kymco-grand-dink-300-ie-4t-lc-euro-4-2017-ks60a-5217420-kygr300di17-M-P
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