Gr_90

Pues yo he puesto la mía en venta. Así que aquí van las fotos.
Acabo de hacerle 200kms y es una maravilla, me va a dar pena venderla....
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Muchas gracias. Todo aclarado

Si que hay problema,  en principio no te sirve la llanta, luego te quedaría  la moto más baja de atrás, con lo cual quedaria descompensada, y por ultimo no te pasarla  la IT  (Aparte fisicamente no se puede montar).
Los neumáticos tienen una equivalencia de medidas en España en la que se permite un margen de un 3% el diámetro del conjunto, por lo que el neumático que citas 140x70x14 es equivalente siempre que el índice de carga sea igual o superior al que está homologado en la ficha técnica.
Un saludo
https://www.motorecambiosvferrer.es/neumatico-metzeler-cubierta-scooter/neumatico-moto-metzeler-140-70-14-mc-68p-reinf-tl-feelfree.html

El material que está sujetando no es más que la lámina de aislamiento que lleva entre los protectors de plástico y el propio silencioso, se suele despegar con el tiempo recuerdo que los reparaba con silicona de temperatura para evitar la pérdida con las vibraciones.
referente al ruido de piezas sueltas en el interior del silencioso Hay un tutorial de cómo repararlo, si no recuerdo mal creo que lo hizo el compañero ugena.
salud2 
 
Por cierto un pequeño truco que les hacía para no perder tapas, embellecedores etc es colocarles arandelas de presión en los tornillos de esta forma no se aflojan con las vibraciones.

Sí, eso es el aislamiento del que habla el compañero @mpracing, lo que pasa que al romperse el interior del escape, se calienta mucho más y te lo ha fundido, pero lo que enseñaste y lo que se ve en la foto (que es el mismo material) no pertenece al interior del escape, es como dice el compañero lo que va entre el tubo de escape y el embellecedor de plástico para que no se queme el plástico. eso no es el interior como tu dices, es el exterior del silencioso.
Un saludo

Ok perfecto aclarado! Pues nada, ahora con mucho cuidado sobre todo a los cambios bruscos de temperatura.
He visto que suele pasar en invierno cuando hay heladas y también al lavar la moto con agua a presión.
Muchas gracias por todo, al menos se ha solucionado el problema

Pues fíjate..... Casualmente me pasa igual. 
El baul suena más de la cuenta, como si estuviera desencajado y los tornillos están perfectos.
No se.... Estoy agusto con mi Xciting y tal pero entre unas cosas y otras y con tan pocos kilómetros no me hace gracia, encima sin garantía ni nada al ser de segunda mano y con los años que tiene.
Tendré que ver lo del tubo de escape pero me temo que tendré que cambiarlo y es una pasta.
A ver si puedo hacer un vídeo para que se escuche el sonido

Pues fíjate..... Casualmente me pasa igual. 
El baul suena más de la cuenta, como si estuviera desencajado y los tornillos están perfectos.
No se.... Estoy agusto con mi Xciting y tal pero entre unas cosas y otras y con tan pocos kilómetros no me hace gracia, encima sin garantía ni nada al ser de segunda mano y con los años que tiene.
Tendré que ver lo del tubo de escape pero me temo que tendré que cambiarlo y es una pasta.
A ver si puedo hacer un vídeo para que se escuche el sonido

Mil gracias. Haré todo lo que me has dicho y ya contaré que tal ha ido.
Buscaré algún brico para desmontar y lubricar esa zona y también lo del tubo de escape

Toda la razón del mundo. Compré las leds y hacen un haz que no es compatible con nuestras motos.
Lo malo es que yo ahora mismo cojo mucha nacional sin luces y con las de cruce alumbra muy poco, tengo que poner las largas y lo malo es que si vienen coches en el otro sentido tengo que ir con las de cruce.
Tendré que hacer un reajuste de faros

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Pues yo he puesto la mía en venta. Así que aquí van las fotos.
Acabo de hacerle 200kms y es una maravilla, me va a dar pena venderla....
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Tienes que coger una pared, marcar con cinta adhesiva una raya horizontal a la siguiente altura:
Altura del suelo al centro del faro /10 × 9 . Por ejemplo: 87 cm / 10 = 8,7 cm x 9 =    78, 3 cm.
Tienes que desplazar la moto a 5 m de distancia de la pared al faro.
La medida maxima que puedes levantar el faro ( siempre con el caballete bajado) es la de la raya marcada en la pared.
Los tornillos que dices que dan vueltas mueven un pequeño piñón que Acciona la regulación del faro ( hacia la izquierda sube y hacia la derecha baja).
Un saludo

Me pasa igual que el compañero, suelo hacer unos 80kms diarios, dependiendo de donde tenga el servicio, y es caro ese mantenimiento.
Entonces cambio de aceite, filtros y algo de limpieza lo hago yo, junto a tener controlado os neumáticos.
Al taller lo llevaré cada 10.000kms aproximadamente y que le hagan limpieza profunda (correa, engrasar, etc...)
Al ser tantos kilómetros en autovía no se daña tanto como 80kms en ciudad, así que incluso si mantienes unas revoluciones de aproximadamente 5.000-6.000 el aceite yo lo haría cada 7.500 kilómetros.
Eso ya cada uno que valore
 
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
 
 
 
 

Me pasa igual que el compañero, suelo hacer unos 80kms diarios, dependiendo de donde tenga el servicio, y es caro ese mantenimiento.
Entonces cambio de aceite, filtros y algo de limpieza lo hago yo, junto a tener controlado os neumáticos.
Al taller lo llevaré cada 10.000kms aproximadamente y que le hagan limpieza profunda (correa, engrasar, etc...)
Al ser tantos kilómetros en autovía no se daña tanto como 80kms en ciudad, así que incluso si mantienes unas revoluciones de aproximadamente 5.000-6.000 el aceite yo lo haría cada 7.500 kilómetros.
Eso ya cada uno que valore
 
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
 
 
 
 

Muchísimas gracias! Ya está comprada. A ver lo que me tarda entre el 11/11 que habrá demora y viniendo de china, espero celebrar la navidad con ellos puestos [emoji16].
Entonces me imagino que el enchufe que viene no sirve para nada.

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Ver Anuncio Chaqueta moto Vquattro Ve51 Talla L COMO NUEVA
Vendo esta chaqueta de moto, la vendo porque me compré otra chaqueta de 4 estaciones y sólo la he usado 1 semana . Hago envíos a cualquier parte de España, os dejo una descripción: Tejido de alta resistencia a la abrasión 600D. Revestimiento interior de malla perforada para mejorar la transpiración. Incorpora forro cortaviento/impermeable con costuras termoselladas desmontable. Amplio panel de malla en la parte delantera, trasera y en mangas para un gran rendimiento de flujo de aire. Protecciones homologadas por la CE en hombros y codos. Cierre con cremallera. Ajuste con Velcro en cintura. Ajustable con velcro y cremallera en mangas. Ajuste de click en brazos. 2 bolsillos frontales.
Anunciante Gr_90 Fecha 06/09/19 Precio 70,00 € Categoría Recambios, Accesorios y Equipamiento Marca Marca: Vquattro Modelo Modelo: Ve 51  

Vendido fuera del foro [emoji6]

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Vendida fuera del foro!! Saludos

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Os pongo otra foto principal para que se vea mejor y adjunto imágenes de los adaptadores para la Kymco Xciting 400
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

A los que usáis mucha autovía os recomiendo los rodillos Dr Pulley 16gr. He llevado las de serie durante 4000kms y la diferencia es brutal. Baja más las revoluciones en autovía, con lo cual ahora a 135 - 140 kms/h se va más cómodo y mas desahogada que antes

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

A los que usáis mucha autovía os recomiendo los rodillos Dr Pulley 16gr. He llevado las de serie durante 4000kms y la diferencia es brutal. Baja más las revoluciones en autovía, con lo cual ahora a 135 - 140 kms/h se va más cómodo y mas desahogada que antes

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

A los que usáis mucha autovía os recomiendo los rodillos Dr Pulley 16gr. He llevado las de serie durante 4000kms y la diferencia es brutal. Baja más las revoluciones en autovía, con lo cual ahora a 135 - 140 kms/h se va más cómodo y mas desahogada que antes

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Te contesto algo que parece que tenía que saber todo el mundo, pero no es así.
La bujía sólo produce chispas cuando el motor está girando y el contacto está puesto, la corriente la genera un rotor al girar,  y un ruptor(ahora un sensor electrónico, y centralita ) la hace saltar en un punto concreto de giro del motor, una bobina de alta tensión la transforma a 25000 V y la conduce hacia la bujía con la misión de iniciar la explosión del motor.
Un saludo

Suerte con la venta,lo comunicas cuando vendas para cerrar ok
Poli

Señores una pregunta que puede parecer tonta (soy muy malo en el tema de la electricidad), ¿A la hora de cambiar la bujía hay que quitar los bornes de la batería? Lo digo porque las bujías crean chispas y no tengo ganas de quedarme pegado

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk