Bare

Efectivamente, no me han cobrado el aceite de las barras, pero podrían haberlo hecho. En fin, tengo la moto en perfecto estado de nuevo, me encantaría no tener que reportar más incidencias. gracias y un saludo a todos

Buenos dias, acabo de hablar con atención al cliente de Kymco España, Marco en concreto. Me explica lo siguiente. En el tema de campaña, aceite, juntas y filtro queda cubierto, pero en el tema garantía, NO CUBRE los fluidos, queda a criterio del taller cobrarte o no cobrarte el aceite ,refrigerante, líquido de frenos..... muchas gracias a todos y un saludo

Hola compañeros, el lunes recogeré la moto del taller, por el tema de campaña del engrase, cambio de discos delanteros ,trasero y cambio de retenes de la suspensión delantera con el cambio de una de las barras, en mi taller, el cual es de un buen amigo, que sé que no me engañaría donde compré la moto nueva, me pide porfavor que me ponga en contacto con Kymco España, y le pida explicaciones de porqué el cliente tiene que pagar el aceite de la campaña y el de ambas barras, ya que a ellos no le pagan dichos fluidos. Yo estoy un poco descolocado, en la carta que me mandan para la campaña, pone que se realizará ésta, sin coste alguno para mi. Y me sorprende que el taller me pida por favor que reclame a Kymco por este tema. Hay alguien que le hayan cobrado el aceite de motor y el de las barras en grantía? También deciros que las pastillas de freno, los tres juegos si me las cubre la garantía. a ver si podéis aportarme algo de luz. muchas gracias y un saludo a todos.

Gracias por responder, entonces tendré que preparar leña porque me tienen que cambiar tambien los dos discos delanteros, me recomiendas algunas pastillas en especial? Gracias de nuevo y feliz año a todos

Hola, te habran cambiado las pastillas supongo, las has tenido que pagar tu? O te entran en garantia, a mi me lo tienen que cambiar también la semana que viene

Yo me quito el muerto de encima en cuanto pueda, llevo desde el 11/11 esperando que lleguen las piezas, ( discos delanteros, disco trasero, los dos retenes de horquilla, y la pieza de la campaña) ademas la bateria que cambiaron hace 6 meses vuelve a quedarse a cero en cuatro dias sin arrancar, vaya joyita que me he comprado. El dinero del pobre va dos veces al mercado😂😂😂

Hola, veo que tu moto es de las nuevas y no lleva la pieza que te dije. Pero si , es en es tornillo donde va anclado el cable del hit air. Lo aflojas un poco y aprisionas el cable a la medida correspondiente, recuerda que tienes que ponerte depie con las manos en el manillar y que quede tenso el cable en esa postura. Haz un circulo con el cable y que quede atrapado lo maximo posible por el tornillo. Si no te gusta o no lo ves claro busca otro sitio, yo la verdad lo veo seguro en mi caso porque despues de aprisionarlo con el tornillo le hice un par de nudos en la pieza (soporte casco) y va muy bien.

Hola, para el hit air, abres el asiento y en la parte delantera izquierda veras un soporte metalico alargado negro, que va anclado a la carroceria con un tornillo, me trevería a decir que la pieza es un soporte para dejar el casco, afloja el tornillo y anclas ahí el cable. Yo lo llevo asi. un saludo

El vaso esta a la mitad, unos lo vemos medio lleno y otros medio vacío. La moto es una maravilla, pero una maravilla. El problema es que da ciertos fallos que no son graves, (exceptuando el de rotura de la biela, el cual achacan al fallo del retén que están cambiando en la campaña actual) Son fallos que arreglan en garantía y unos dias en el taller y listo, lo malo es que te sucedan en pleno viaje de vacaciones Que los retenes de las horquillas chorreen aceite echando por tierra tus planes. O ese dia que vas super pillado de tiempo y vas a una reunion te pones el casco y no funciona el keyless, entonces ves el vaso medio vacío, en cambio si usas la moto ocasionalmente pero puedes prescindir de ella, bien por que tienes otra para viajar, o si puedes ir en transporte publico o en tu coche, ves el vaso medio lleno, y te dices a ti mismo “maldito fallo de juventud” pero hay que ser consecuentes, hemos comprado un motor muy nuevo y muchisima electronica, hemos confiado en una marca que se ha abierto paso en los últimos años a base de la fiabilidad y precio de sus productos. Yo personalmente echo de menos la fiabilidad de la honda sw-400 pero claro a lomos del AK te das cuenta que es como la noche y el día. si tuviera que darte un consejo...... te diría que esperases un poco más antes de comprar la AK. Y ver como funciona con el tiempo. La garantía se acabará y la moto envejecerá a lo mejor sin más problemas que los que ya conocemos y a lo peor con otros nuevos que aún no han dado la cara. Un saludo a todos y a disfrutar

Y lo de venderla....... malvenderla dirás, porque pagué 10 mil por ella y ahora si me dan 7000.... en 2 años mas y sin garantía.... la depreciación es muy alta. Si pudiera dar marcha atras.... no la volvería a comprar y por supuesto no la recomiendo. Si y ya sabemos todos que cuando no tiene fallos la moto es la host*a, peroooo los fallos van a salir.... y lo sabes... jejeje gracias y un saludo

Lo sé. Ninguna marca se libra, pero a mis 45 años y doce motos, ninguna ha ido tanto al taller por fallos, y he disfrutado de todas las marcas top exceptuando kawasaki que nunca tuve ninguna, he de decir que de las 3 Bmw que he tenido, la Gs 1200 fué la que mas visitó el taller por campañas y fallos pero no fueron mas de tres veces en 6 años. Las demás, aceite filtros pastillas kits de arrastre y poco mas.

Hola, me gustaría saber si algún propietario, ha tenido 0 problemas en su AK, si hay alguna Ak que haya salido buena vamos. Yo estoy desesperado,ya que lo que no me ha pasado ya, sé (como una premonición,) que me va a pasar. Ahora en lista de espera para la ultima campaña del reten del circuito de engrase, va y me pasa lo del reten de la horquilla. Cuando leí el fallo de los discos al poco me pasó, leí fallo del keyless y me pasó, lo siguiente que me pasará ... y lo sé...los discos de embrague, el piloto trasero, y los demas fallos que vayan dando la cara con el paso de los km. La mia es de enero del 18, y , 7000km. Como anecdota os contaré que en el concesionario donde la compré, la desaconsejan a los posibles compradores por el trabajo que les está dando los trabajos en garantía, y los problemas con los clientes que enfadados les reprochan las averías. Como es multimarca prefieren vender otras motos. En fin, hay que ser consecuentes y saber que compramos una moto recién salida al mercado y de una marca no tan consolidada como las grandes honda yamaha bmw, yo estoy muy desilusionado, que no enfadado. Perdonar por la chapa compañeros. peroooo, Alguno tiene alguna AK entre 15 y 20 mil km, que no le haya dado ningún problema???? gracias y un saludo

Hola, me gustaría saber si algún propietario, ha tenido 0 problemas en su AK, si hay alguna Ak que haya salido buena vamos. Yo estoy desesperado,ya que lo que no me ha pasado ya, sé (como una premonición,) que me va a pasar. Ahora en lista de espera para la ultima campaña del reten del circuito de engrase, va y me pasa lo del reten de la horquilla. Cuando leí el fallo de los discos al poco me pasó, leí fallo del keyless y me pasó, lo siguiente que me pasará ... y lo sé...los discos de embrague, el piloto trasero, y los demas fallos que vayan dando la cara con el paso de los km. La mia es de enero del 18, y , 7000km. Como anecdota os contaré que en el concesionario donde la compré, la desaconsejan a los posibles compradores por el trabajo que les está dando los trabajos en garantía, y los problemas con los clientes que enfadados les reprochan las averías. Como es multimarca prefieren vender otras motos. En fin, hay que ser consecuentes y saber que compramos una moto recién salida al mercado y de una marca no tan consolidada como las grandes honda yamaha bmw, yo estoy muy desilusionado, que no enfadado. Perdonar por la chapa compañeros. peroooo, Alguno tiene alguna AK entre 15 y 20 mil km, que no le haya dado ningún problema???? gracias y un saludo

Espero que no me cobren el aceite y filtro nuevo al sustituir la pieza, según me han dicho en el taller, Kymco no les paga el aceite nuevo. Así, que “las pastillas que me han jodido unos discos defectuosos” Las tendre que pagar de mi cartera.

Yo ya tengo cita en el taller para pasar la campaña, hasta diciembre no me lo hacen.por otro lado también van a cambiar los discos delanteros en garantía tambien.Sabeis si las pastillas entran en garantia? O debo pagarlas yo, un saludo a todos