ismAK550

Arturo si entra algun elemento extraño entre disco y pastillas claro que puede acabar con las mismas en pocos km y disco para cambiar, pero estarás conmigo que unas pastillas no se van en 10000 km. No se comenta que el disco este rallado o nada extraño solo que se las cambiaron. La mía va para 20000 km y están a medio uso, hablo de las traseras y yo suelo apoyarme siempre en el trasero y el disco está con desgaste y algo rallado pero nada fuera de lo normal. Saludos

Que pasa que no quitas el freno de mano, venga ya como puede ser que en 10000 km se vayan las pastillas. Saludos

Yo hice el cambio de los dos retenes y la campaña y no me cobraron ni un euro

Pues sigo insistiendo en que la mia no hace ruido y ese clonk nunca lo e percibido. Saludos

El color era negrita de las primeras .

Pues uno es un poco inconformista o la realidad siempre me a gustado la moto roja así que así le cambiado un poco la imagen. Me gusta que voy a hacer. La primera foto es recién pintada y las siguientes con alguna chorreria para dejarla a mi gusto. Saludos

Pues no deberían haber cobrado nada. Hoy hice la campaña y cambio de aceite y refrigerante a coste 0€. Comentario del taller que es cosa de Kymco por lo que no puedo cobrarle al cliente nada. Hecha en motorbox Gijón. Saludos

Yo e puesto las pirelli diablo rosso y creo repetiré, aunque las Metzelder tampoco me disgustó como funcionaron. Saludos

Nacho no soy de los que les gusta polemizar pero siempre e dicho que la mia nunca a hecho el famoso clonk. Lógicamente puedes o no creerlo pero no tengo interés ninguno para no comentar un fallo si lo hubiera así de sencillo. Vivo en Asturias si algún día haces una ruta por aquí la puedes probar y comprobar usted mismo así de sencillo,. Saludos

Por eso yo no escribo nada en este hilo ,miento bien es cierto que si e tenido la pérdida de aceite por la horquilla, pero con 16500 km solo puedo decir que la volvería a comprar con los ojos cerrados. Saludos

Pues que casualidad en la xciting 400i le tuvieron que cambiar los discos porque tenia unas vibraciones insoportable. Ya ves en cambio llevo 16000 km y como pastillas galfer sinterizadas y sin problemas. Lo que si le hice fue suavizar los remaches y hacer que girasen y salió bastante virutas gracias al Consejo de tiritos y luego había hecho cap, o Carles ahora mismo no recuerdo y comentó que había notado mejoría y eso me animo a hacerlo. Saludos

Haber todo el día en el taller no serán todas, yo llevo 16 km y está sigue como siempre sin fallo alguno que se comentan, cierto es que fallaron los retenes de la horquilla y una batería. En diciembre dos años y sin más problemas que lo comentado, que no tiene la calidad de materiales de honda ,yamaha sin discusión, pero no la cambio pelo a pelo por ninguna de las dos. Saludos

14000 km con sus fallos o inconvenientes que yo le encuentro (ruidosa muy ruidosa a bajas velocidades) y de fallos cambio de reten en horquilla suspensión y una batería que creo fue por tener la misma parada más de un mes. Por lo demás impresionante cada día es una gozada. La volvería a comprar con los ojos cerrados no que digo bien abiertos. Toda moto tiene fallos y lo más normal es que gente que le haya salido defectuosa se queda hasta el gorro de la misma. Yo si e probado la Tmax , BMW 650 ,Burmang 650 y la Honda no me gusta para nada y seguro que es un maquinon pero no me gusta que se le va a hacer, en cuanto e probado la AK550 nada más llegar al concesionario la e reservado . Ojalá le siga haciendo kms como hasta ahora y seguir disfrutando de la misma, cosa seguro te pasará si decides al final pillarla. Saludos

Ulri yo la 400i la tenía con escape miw y variador Malossi y te aseguro que es otra historia, pérdida velocidad punta, por supuesto pero salida parado y recuperación menuda pasada. Ahora tengo la AK550 y aseguro que en salida parado la 400i le moja la oreja a la Ak, luego ya es otra historia es totalmente diferente en marcha. Si puedes invertir en el variador tendrás una pequeña bomba te lo aseguro. Saludos

Pues aunque no lo parezca son manetas brenbo