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feriber

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  1. ESTE ANUNCIO HA CADUCADO!

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    Vendo moto manta/cubre piernas original KYMCO KA-01-0503 usada 3 años, pero en perfecto estado.

    NO VALUE SPECIFIED

  2. Ohhhh !!! Ya no saben qué inventar, quiero eso mismo para la rueda delantera de mi AK. A la hora de lavarla me vendría genial.
  3. Los 15 litros de nuestra AK siempre han sido MUY teóricos. Yo lo máximo que he conseguido echarle han sido 13,37 litros (tras dejarme tirado sin gasolina) ?
  4. Lo bueno que tienes es que el "mantenedor" lo puedes enchufar en tu garaje.... Es la pieza fundamental del kit ?
  5. Pues voy a subir las fotos, que no pude subir ayer. Muchas gracias por todo Y, por cierto BUEN TRABAJO.
  6. Hecho: Has enviado 12,00 EUR a paypal@playweb.es Le diremos a paypal@playweb.es que le has enviado dinero. ¿Puedes decirnos qué tal ha ido la transacción?
  7. Algo anda mal con la llamada al servicio web de Paypal.... Donar a PLAYWEB DIGITAL LTD Forum Donation 18418 EUR Donar con PayPal Donar con tarjeta de débito o crédito No te traspasa el importe (y aquí no se puede modificar).
  8. Efectivamente, como sospechaba uno de los cablecitos que van desde los interruptores de las manetas del freno (bajo el manillar se juntan en paralelo, y por eso fallaban los dos), estaba limpiamente cortado. En cuanto los he movido un poco, me he quedado con él en la mano. La verdad es que se ven muy mal montados, con cinta aislante (como lo hubieramos podido hacer cualquiera de nosotros). Justo se ha partido en el borde de la manguera que agrupa todos los cables hacia la trasera del escudo. Bueno, al final, he empalmado los cables, y listo. Espero que con esto, desaparezca también la fuga de corriente.
  9. Ese cable precisamente es de gran sección y sin fusible. A lo mejor lo puedes fijar en la parte baja del carenado, quedando discretamente oculto y fijo. Y luego el otro cable (el de pinzas), lo enganchas al conector y te da directamente el positivo y el negativo (sin darle vueltas). Luego ya le puedes conectar o un arrancador o una batería o un mantenedor... eso ya a tu gusto. Lo que dices de que alguien te haga una "picia", pues esa posibilidad siempre está ahí, pero yo he preferido la comodidad. Cuando tenía el cable en la guantera, con la motomanta etc. Para dos veces que quise acceder era un follón (y a la segunda se fue el fusible). (Era un cable de un mantenedor de batería que da menos amperios que un arrancador, y así me fue).
  10. Yo lo tuve así, pero lo cambié por otro y lo coloqué tal y como verás AQUÍ
  11. Bueno, creo que ya he descubierto el problema...... Hoy la he ido a arrancar como todas las mañanas, y al pulsar el botón de arranque NO HA HECHO NADA. Después de un par de intentos, comprobar que el desconectador de la maneta derecha estaba en su posición (siempre paro la moto usando ese botón), y agobiarme un poco, se me ha ocurrido mover un poco el manillar de la posición de bloqueo, y albricias, ya ha funcionado el botón de arranque. Al salir de trabajar esta tarde, he reproducido el problema. Si intentaba arrancar con el manillar en la posición de bloqueo, no me hacía ni caso. Tirando del hilo, veo que no solo no arranca, sino que lo que pasa es que NO SE ENCIENDE la luz de freno trasera. EUREKA. En esa posición del manillar se está produciendo algún tipo de corto que hace que no se detecte la actuación sobre el freno (ni el trasero ni el delantero). En cuanto muevo el manillar un poco hacia la derecha, ya se enciende el piloto pulsando cualquiera de las dos manetas y por consiguiente se habilita el arranque. ¿Porqué no me he dado cuenta antes? Pues porque la mayoría de las veces, por una razón o por otra muevo el manillar tras desbloquearla, bien para acceder al baúl, bien para quitar el antirrobo cuando me toca ponerlo en el disco izquierdo. Me consta que a varios compañeros les ha dado problemas la manguera de cables del puño izquierdo que se ha cortado por alguna brida, al ir muy tenso. Yo en su día cuando puse los paramanos, los estiré un poco y hasta ahora había librado, pero me parece que ya le toca otro paso por el taller (y van.....). Mañana abriré el manillar y le echaré un ojo (no vaya a ser que caiga en el momento más inesperado.... Quizás ese corto sea la causa de la descarga prematura de la batería (al final es una fuga de corriente). Coincide que ahora le toca la revisión de los 20.000, pero me parece que va a ser la última. @Carles piquer Me está dando el calentón la Forza 750, y ahora es muy buena época (dentro de lo que pandemus). A lo mejor mañana le echo un ojo.
  12. Aquí en el norte que llueve mucho, según la compré opté por llevarla en posición alta, pero hace dos veranos, probé a bajarla, y me he quedado con esta última posición. Con mi 1,76, el aire pasa justo por encima de mi cabeza (de hecho a veces es una gaita ya que no te entra en las ventilaciones del casco, aunque eso también implica menos ruido). En cuanto al agua, que era lo que quería evitar inicialmente, realmente no se nota mucha diferencia. Me cubre lo suficiente.
  13. Si, me paso una vez en la Scarabeo 150 que tuve. Entre todo lo que llueve por aquí y que reconozco que soy pesado y no uso casi nunca la pata de cabra, tampoco me extrañó. Eso sí, se rompió el tubo que hacía de eje, no el soporte en el bloque motor.
  14. Ni con esas. 11 días en el garaje y ya no arranca (menos mal que le hice la ñapa para poner el cable del arrancador. Me quedan pocos Kms. para la revisión de las 20.000. A ver si dan con la fuga.
  15. Tampoco hay que tomarse las cosas literalmente. ? Siempre voy (salvo llaneando por autopista), con los dos dedos índice y medio de ambas manos sobre las levas de los frenos. En ciudad, y muchas veces en carretera, SIEMPRE estás expuesto a las sorpresas. Luego el usar el trasero o no, depende de muchas circunstancias: si vas solo o acompañado, del reparto de pesos de la moto (no es lo mismo un scooter que una moto y la AK es una cosa muy intermedia) si te has pasado al entrar a una curva y ya tumbado quieres corregir un poco, ... ... ... ? Pero el 95% de mi esfuerzo de frenada de media, corre a cargo de mis discos delanteros, eso si que es literal.
  16. Yo reconozco que el trasero casi no lo uso.... (Más que en mojado) pero no tengo quejas y tienen ya 12.000 Kms.
  17. Yo llevo Galfer SINTER STREET BRAKE PAD: Delanteras y traseras Y estoy encantado con ambas.
  18. Aprovechando que he sacado una fotos para un forero, me he acordado que no os había comentado esta ñapa, para poder llevar cosas debajo del asiento de nuestra AK550 sin interferir con la colocación de un casco integral (ya de por si un poco "delicada") y llevar unas cuantas cosillas sin dar "tumbos" por el "maletero. En su día alguien comentó que había comprado unas redes elásticas que se pegaban con velcro a la moqueta: Yo empecé colocando una de ellas al fondo del baúl, pero no me convencía, así que un día se me ocurrió desmontar el asiento, y con unos tirafondos negros, sujetarla al mismo por debajo, aprovechando un hueco que parece pensado para ello: Ahí llevaba plegado un chubasquero fino, un pañuelo para el cuello, vamos cosillas para emergencias.... Y no van sueltos por el baúl. Al final, se van acumulando cosillas: Guantes finos de invierno para ponerse debajo de los de agua, bayeta para limpiar un poco la pantalla, una pinza para fijar el acelerador cuando lubrico la correa, pinzas metálicas para sujetar la solapa de la motomanta de verano que me roza las piernas, vamos que parece un trastero ;)
  19. Lo prometido es deuda: Con esos milímetros de suplemento elástico, se abre el asiento SIEMPRE sin ningún problema.
  20. Yo le he puesto unos taquitos de goma (separadores de lunas de cristaleros) como de 2,5 mm en la pata de goma (la que está debajo en tu foto) y con eso, tema zanjado. Lo tengo así desde que la compré, el otro día perdí una, y aproveché y le cambié las dos. Mañana subo una foto.
  21. Pues a mi que una de las cosas que más me gustan de nuestra moto son los espejos, y lo cómodos que son a la hora de plegarlos cuando aparcas (para que nadie sin querer te los mueva) o al moverse entre coches.....
  22. Sí, esa es la teoría, pero también he comprobado que a veces con el asiento cerrado, se enciende, por eso lo "anulé"....
  23. Yo lo he probado tras el último cambio de batería y tapando el sensor con la mano, se encendía y se apagaba a su bola. Al final he optado por "anularlo": Con un tapón de brick de leche y cinta aislante negra, a ver si subo una foto Por no desmotar todo el baul :(
  24. Yo directamente lo he "anulado".... Con un tapón de brick de leche y cinta aislante negra. (se me encendía cuando quería), a ver si subo una foto
  25. Así lo tenía antes, per con la moto manta puesta etc, era incomodísimo acceder a él, así que puse eso. Queda un poco a la vista de los posibles "graciosos" pero .... Eso sí lo que he hecho también ha sido "tapar" el sensor de la luz del baul, que me da la sensación de que funcionaba como quería.
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