Saltar al contenido

Nigromante

Usuarios
  • Contenido

    4.766
  • Ingreso

  • Última visita

  • Días ganados

    52

Todo lo publicado por Nigromante

  1. Es que lo que no se puede hacer es subir precios alegando una ficticia subida de calidad y cuando los clientes se quejaban de algo tan fácil de solucionar como unos retrovisores por los que no se ve nada, quedarse quieto sin hacer nada y pretender seguir vendiendo motos como si nada. La caída de ventas de Kymco me parece justa y merecida por tomar a la gente por tonta. Y con la AK se les ha ido la cabeza por completo con su precio. No tengo nada en contra de Kymco, la relación calidad precio de mi moto me pareció y me sigue pareciendo muy buena, pero también es la moto con los a
  2. Me he puesto a curiosear y he dado con una página muy interesante, salen todas las normas que hay sobre cada prenda, una descripción general y conseguir a la hora de escoger las protecciones. Solo hay que ir pulsando sobre la i de información de cada prenda. http://www.enmotomasseguro.com/tienda_pantalon.html
  3. No lo está, pero te lo venden como que tiene protecciones homologadas en los nudillos y el 90% de la gente se piensa que con esos guantes ya van seguros. No hay que llevar ropa de marca para ir seguro, estoy de acuerdo, pero al final, para ir seguro ya hay que gastar cierta cantidad de dinero ya sea o no de marca y la ropa de marca homologada es más fácil de encontrar que la que no lo es, para elegir la chaqueta de piel le di mil vueltas, que fuese de marca o no me daba igual, es más, pese a ser una Rev'it, lleva un logo muy discreto en el hombro que casi ni se ve, el caso es que al fina
  4. La primera es de outletmoto o me lo parece? Para que veas, una simple protección dura de nudillos y ya le dan certificado de homologación. Aunque no te voy a discutir más, al fin y al cabo todo lo que sea información sobre homologaciones y seguridad, bienvenida sea. Además, en la base estamos de acuerdo y las gamas urbanas también pienso que debería estar prohibido venderlas como ropa de moto. Por cierto, yo no voy con unos guantes de marca blanca de outletmoto ni que me paguen ponga lo que ponga la etiqueta, los guantes y el casco me parecen las protecciones más importantes, los míos
  5. Ya, lo malo de las de montaña es que solo te sirven para el frío, la lluvia y alguna caída a baja velocidad, va a ser mejor que te compres algo específico de moto cuando puedas, si no te quieres gastar mucho, la marca Rainers da buen resultado.
  6. Cierto, que sea de marca no quiere decir obligatoriamente que haya superado las homologaciones, aunque hoy día las protecciones no conozco ninguna prenda "de marca" que no las lleve homologadas, y si lo dices por la ropa que te he dicho, no digo que estén homologadas por ser de marca, es que lo están. No me he leído todos los casos del enlace, solo tres cuartos, pero vamos, más de lo de siempre, que es tan importante que las protecciones sean homologadas como que queden bien ajustadas y que la cordura apenas protege contra abrasiones, solo el cuero da ciertas garantías pero también hay qu
  7. No me cuelo nada, he dicho defecto de diseño o fabricación, la moto sigue siendo la misma hasta el último tornillo y los fallos que tenía la primera que se vendió, los seguirán teniendo las que se vendan actualmente, lo que pasa que entendéis lo que os interesa entender. Y no te engañes, si no saben de donde vienen los fallos es porque ni se molestan en mirarlos y prefieren cambiar piezas en garantía que hacer una llamada revisión general, eso si, hasta un día que empezarán a decir que la moto es así y no le pasa nada.
  8. Políticamente será como sea, pero industrialmente la diferencia es enorme. Citame un solo defecto de diseño o fabricación que haya sido corregido por Kymco en la AK y te lo amplío a la Superdink que fue su último lanzamiento importante hasta entonces, si eres capaz de nombrarme uno solo estaré de acuerdo contigo, pero como no han arreglado nada, pues eso...
  9. La diferencia principal es que Taiwán lleva años en la industria de la motocicleta, han fabricado para marcas consagradas, han aprendido de ellos y ahora desarrollan sus propios productos mientras que China se dedica a hacer copias y les falta la experiencia, solo hay que ver las Benelli que dentro de las marcas Chinas se puede decir que es de las de mayor calidad, sus últimos modelos son copias a escala de las Ducati Scrambler y Diavel. Sin embargo la AK, vale que es un scooter bicilindrico deportivo, pero le han dado su propio enfoque y personalidad, no parece la copia de una T-MAX o un
  10. Yo soy de los que he criticado el sistema, me parecía una chorrada lo que ofrecía hasta ahora y que pueda soportar un GPS me genera mis dudas, aunque no se me ocurre ponerme a criticar la aplicación antes siquiera de saber ni como es, la verdad es que como funcione bien, ya sea con el Maps o con cualquier otra aplicación, va a ser un puntazo para Kymco y en ese aspecto se pondrán por delante de la competencia. Además, siempre que Chulma me insiste en algo es porque suele tener razón, así que me acordaré en su momento si tengo que reconocer mi error.
  11. Carreteras de montaña las hay de todo tipo, más anchas y de curvas más rápidas o más estrechas y de curvas más lentas pero en general estoy más de acuerdo con @sergio_902, se parecen más a un circuito de Karting que a uno de velocidad que es a lo que se refería. Me está preocupando esto, en lineas generales solemos estar de acuerdo pero también solemos discrepar siempre en detalles, y últimamente coincido siempre al 100% con él. Y eso de que la AK no roza, que me dejen a mi una, en un circuito, sin miedo a tener que pagarla y ya verás si roza o no roza, que la rasco entera.
  12. Los 189kg que declara la nueva Xciting son en seco, así que nos quedamos igual que antes más o menos, pero a mi me ha gustado muchísimo esta nueva 400, ahora a ver si no se vuelven locos otra vez con los precios elevados que están poniendo últimamente. El triciclo y la otra cosa, pues me duele hasta ver para ellas, el triciclo se podría salvar si no fuese por el pico ese que no sabes si está roto, es la boca de un alien al que se le han secado las babas, es una AK estrellada o que es, pero es que el otro no hay por donde cogerlo. Por no hablar de que le han cobrado 10000€ por hacer d
  13. Pues yo mismamente, tengo una Rev'it Roamer con protecciones de nivel 1 y espaldera (regalo por la compra de la chaqueta) de nivel 2, es de piel y tanto la chaqueta como las costuras cumplen la EN 13595. Tengo unos guantes de invierno, también de Rev'it que también cumplen la norma EN 13594. Y las dos chaquetas de cordura que tengo, la verdad es que no se si cumplen la homologación o no lo que son la tela y las costuras (de la cordura no espero grandes resultados en ese aspecto aunque siempre será mejor que ir sin nada), pero las protecciones sí que son homologadas de nivel 1. L
  14. Que bonita, me parece hasta más bonita que la AK y todo, eso si, siguen siendo 810 de altura de asiento que aunque ha mejorado, sigue siendo alta y 189kg en seco pero si mi aventura con las marchas acaba por no ir bien, la tendría en cuenta muy seriamente. P.d. @stingo A mi lo que me extrañaba era ese restyling tan raro y me vais a perdonar pero, feo del anterior modelo.
  15. Es cierto @abhang, en el sur se usan mucho menos con la calor, se me había olvidado por completo y creo que hacen mal porque los hay que prácticamente no dan calor y las manos suelen ser de lo primero que toca el asfalto en una caída, pero es eso, un tema de educación y concienciación en condiciones, lo que pasa es que eso requiere tiempo y mucho esfuerzo, es más fácil imponer, yo siempre he pensado que en los estudios obligatorios deberían de incluir la educación vial y sacarse el carnet en el instituto pudiendo conducir hasta los 18 acompañado por un adulto, la formación de los futuros condu
  16. De todas formas, yo soy más partidario de educar que de obligar, lo ideal sería que a nadie se le ocurriese poner los guantes como obligatorios porque no hubiese necesidad de ello y también tengo que decir que poca gente veo en moto sin guantes.
  17. No solo eso, también es bueno que le des un buen ejemplo, así el día de mañana si el también decide tener moto, será más cuidadoso y responsable con esas cosas, yo me empecé a poner el casco cuando mi tío que es motero de toda la vida vino a hablar conmigo tranquilamente a explicarme lo que hay, hasta entonces casi que no me lo ponía solo por lo pesados que se ponían mis padres de que lo hiciese bajo amenazas, de aquellas era un crío, claro, el casco o no era obligatorio aún, o era al principio que aunque fuese obligatorio en las de 50 no lo usaba ni dios.
  18. Aunque no va con el hilo, quiero comentar lo del manejo de motos de los Japoneses y decir que @sergio_902 tiene razón, mientras que aquí han ido poniendo lo de sacarse el carnet cada vez más difícil (bueno, la realidad es que solo lo han puesto más caro y con más trabas), en Japón ha sido al revés porque las pruebas que tenían que superar para poder ir subiendo de cilindrada eran una animalada, hasta el punto de que pocos subían de los 400cc y por eso había esas pedazo de motos Japonesas tetracilindricas de 250cc y 400cc que eran molinillos, con pesos ridículos pero una parte ciclo de primera
  19. El problema que le veo al Yamaha es que es de marchas (está derivado de la. MT 09) así que eso deja fuera del rango de posibles compradores a la gente con minusvalía, o tendrían que adaptarlo, mientras que el Kymco es automático. Pero el Yamaha es espectacular y tiene que andar lo que no está escrito para un triciclo. El Kymco aún así me gusta y si no me equivoco, será el triciclo automático más potente a la venta.
  20. En Francia llevan años que hay que pegarle unas pegatinas reflectantes al casco también, y la potencia de las motos estaba limitada a 100cv fuese la moto que fuese aunque hubo un recurso a Europa sobre eso y creo que se ganó, así que a día de hoy no sé si siguen limitadas o no. A mi todas esas normas francesas me parecen absurdas, no me quiero extender si aquí no están pensando implantarlas, sin embargo, la de los guantes obligatorios si que me parece muy adecuada, yo los hubiese puesto obligatorios incluso antes que la ABS.
  21. Pues a mi me parece que el fotógrafo es un genio porque a simple vista no parece tan fea como lo que nos habían enseñado hasta ahora, pero luego te fijas un poco y te das cuenta de que si, al menos a mi me sigue pareciendo igual de fea, es como si una AK se hubiese empotrado contra el morro de un turismo y la hubiesen dejado así. En el triciclo sin embargo me gusta mucho más como queda, al abultar más el tren delantero ya me parece otra cosa y será una muy buena opción para los que no se quieran o no puedan sacar el carnet y gente con minusvalía que en triciclos tenían muy poca variedad h
  22. Ya hombre, ya, pero mecánicos hay muchos, jajajaja
  23. Pues no sé quién será el tuercas ese pero me parece un fenómeno y la moto le ha quedado muy chula, si es que esa cúpula incita a recortarla, no me extraña.
  24. Nada, tenéis razón, los colores y tal, voy a abrir la mente que la Vultus está muy sola. Si hasta hay un emoticono de como crearon los ingenieros de Kymco la C series
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Utilizamos cookies propias y de terceros para obtener datos estadísticos de la navegación de nuestros usuarios y mejorar nuestros servicios. Si acepta o continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí Términos de Uso..

30882733_ad(1).png.0495b88ff181564b6a37c5476422d4a2.png

 

AdBlock detectado!

La publicidad nos ayuda a mantener los gastos  del foro...

Desactívalo para poder continuar navegando

De acuerdo! Lo he desactivado...