Cambio de piñon

[rupercszing]

Compañeros quería comentar y compartir la experiencia del cambio d piñon en la zing 125. Leyendo x otros foros la gente comenta q se estiran mas las marchas y si q es verdad pero no dicen nada d la potencia y es q disminuye aunq ganes un poko d velocidad punta, la cuestion es q hay q estrujar muxo mas la marcha en tercera y cuarta ya q no se revoluciona tanto, con el tiempo veré si es buena idea, un saludo.

[Invitado KOKARDI]

Gracias por compartirlo Rupercszing. :okey

[kiki74]

Compañeros quería comentar y compartir la experiencia del cambio d piñon en la zing 125. Leyendo x otros foros la gente comenta q se estiran mas las marchas y si q es verdad pero no dicen nada d la potencia y es q disminuye aunq ganes un poko d velocidad punta, la cuestion es q hay q estrujar muxo mas la marcha en tercera y cuarta ya q no se revoluciona tanto, con el tiempo veré si es buena idea, un saludo.

me imagino que le habras puesto un diente mas al piñon,por eso habras ganado punta pero has perdido bajos...si pones un diente menos paso lo contrario,ganas bajos,pero pierdes un poco de punta.

Yo en todas las motos de marchas cambie el piñon por un diente menos y se nota bastante...

Un saludo.

[rupercszing]

Si perdonad no lo escribí en el 1°mensaje. Llevaba un piñon de 16 y le puse uno d 17, que me costo por el ebay unos 8€ mas gastos d envio.

[jmorale]

Si kla potencia es constante, está claro. Si aumentas desarrollo, pierdes potencia. En caso contrario, ganas potencia. Es lo mismo que pasa con nuestras escooters: a mas ligereza de rodillos, acorte de desarrollos, y bajada de velocidad punta. A mas pesadez de rodillos, aumento de desarrollo, aumento de velocidad punta pero disminución de fuerza. De donde no hay no se puede sacar.