Cuando acelero se revoluciona muchísimo. Ayuda.

[manugarrido]

Buenas foreros.

Hace un tiempo estuve en el foro informándome y leí que lo mejor para que la moto no vibrar en salida era cambiar el muelle del embrague y poner el Malossi blanco y los muelles rojos.
Este consejo vino gracias a Tiritos. 
La moto iba perfecto pero con el paso del tiempo la moto se me revoluciona cada vez que acelero hasta tal punto de llegar en 40km/h a ponerse por encima de las 6500 rpm.

He llevado a ferodar las zapatas y creía que lo solucionaría por pensar que podría ser que patinara debido al desgaste pero sigue igual.

No sé si alguien tiene el mismo problema. He buscado un tema relacionado pero no lo encuentro con este problema en especial.

Muchas gracias!!

[lord486]

hace 1 hora, manugarrido dijo:

Buenas foreros.

Hace un tiempo estuve en el foro informándome y leí que lo mejor para que la moto no vibrar en salida era cambiar el muelle del embrague y poner el Malossi blanco y los muelles rojos.
Este consejo vino gracias a Tiritos. 
La moto iba perfecto pero con el paso del tiempo la moto se me revoluciona cada vez que acelero hasta tal punto de llegar en 40km/h a ponerse por encima de las 6500 rpm.

He llevado a ferodar las zapatas y creía que lo solucionaría por pensar que podría ser que patinara debido al desgaste pero sigue igual.

No sé si alguien tiene el mismo problema. He buscado un tema relacionado pero no lo encuentro con este problema en especial.

Muchas gracias!!

Buenas,

No indicas cuanto hace que instalaste el muelle blanco Malossi. Utilizar este muelle hace que la moto vaya más revolucionada, como si fuese siempre en marchas más cortas. Es posible, que con el paso del tiempo, el muelle haya perdido algo de su fuerza.

Los muelles rojos solo determinan a cuantas revoluciones empieza a actuar el embrague, por lo que no serían la causa.

Si no recuerdo mal, esta combinación de muelles era para utilizar la correa original de la Honda NSS Forza 300 Euro 3, más barata y que alargaba el desarrollo para que el motor fuese más bajo de revoluciones en autopista.

Saludos,

[manugarrido]

hace 3 minutos, lord486 dijo:

Buenas,

No indicas cuanto hace que instalaste el muelle blanco Malossi. Utilizar este muelle hace que la moto vaya más revolucionada, como si fuese siempre en marchas más cortas. Es posible, que con el paso del tiempo, el muelle haya perdido algo de su fuerza.

Los muelles rojos solo determinan a cuantas revoluciones empieza a actuar el embrague, por lo que no serían la causa.

Si no recuerdo mal, esta combinación de muelles era para utilizar la correa original de la Honda NSS Forza 300 Euro 3, más barata y que alargaba el desarrollo para que el motor fuese más bajo de revoluciones en autopista.

Saludos,

Buenas!!

El muelle blanco lo instalé hace menos de 2 meses y, por lo tanto, no tiene ni 500 kms.
Es posible que si cambio la correa a la que me has dicho se quite esas revoluciones? Es que no entiendo cómo puede estar tan revolucionada habiendo cambiado las zapatas y sigue igual.
Gracias!

[lord486]

hace 18 horas, manugarrido dijo:

Buenas!!

El muelle blanco lo instalé hace menos de 2 meses y, por lo tanto, no tiene ni 500 kms.
Es posible que si cambio la correa a la que me has dicho se quite esas revoluciones? Es que no entiendo cómo puede estar tan revolucionada habiendo cambiado las zapatas y sigue igual.
Gracias!

Buenas,

Como te decía, la instalación de los muelles tanto de los muelles del embrague como el de contraste pretendían suavizar el funcionamiento del variador al instalar una correa mucho más ancha que la original.

Si las zapatas están desgastadas o cristalizadas, notarás que retiembla la moto al acelerar, pero no que se revoluciona.

Es cierto que al instalar lo muelles rojos en el embrague, el motor tiene que coger más revoluciones para que la moto empiece a moverse, pero no para que llegue a las 6.500r.p.m. a 40Km/h que indicas.

En mi opinión, el muelle blanco de Malossi es demasiado blando para utilizar con los rodillos de serie. Solo es una opinión porque no tengo una SD 300 para evaluarlo.

Saludos,

[elotrolado]

hace 26 minutos, lord486 dijo:

Buenas,

Como te decía, la instalación de los muelles tanto de los muelles del embrague como el de contraste pretendían suavizar el funcionamiento del variador al instalar una correa mucho más ancha que la original.

Si las zapatas están desgastadas o cristalizadas, notarás que retiembla la moto al acelerar, pero no que se revoluciona.

Es cierto que al instalar lo muelles rojos en el embrague, el motor tiene que coger más revoluciones para que la moto empiece a moverse, pero no para que llegue a las 6.500r.p.m. a 40Km/h que indicas.

En mi opinión, el muelle blanco de Malossi es demasiado blando para utilizar con los rodillos de serie. Solo es una opinión porque no tengo una SD 300 para evaluarlo.

Saludos,

Si ha instalado la referencia exacta del muelle blanco para su moto "en teoría" debería ser algo más duro que el original.

También pienso que se le está resbalando la correa y no es problema de los muelles de las zapatas. Igual el variador se le queda atascado o vete a saber.