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tito krest

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Todo lo publicado por tito krest

  1. Si no recuerdo mal sólo tienes que desmontar el asiento con el cofre y puedes hacerlo trabajando desde arriba y los laterales..... No estoy seguro de si tuve que desmontar las cachas pequeñas de debajo de los posapiés traseros o les quite un tornillo y las forcé un poco para que entrara la llave. Tendrás que buscarte un punto de apoyo para ponerlo debajo cuando quites los tornillos pasantes y yo me ayudé de un gato para levantar después el motor hasta llegar a su posición y poder meter de nuevo los tornillos del soporte. No es para nada difícil, es más incómodo que otra cosa.......
  2. De nada, me alegro que te haya servido de ayuda.
  3. Donde mas te canta si tiene o no el soporte doblado es mirando la moto desde atrás, si te fijas en la foto que subí cuando abrí este tema se ve perfectamente al trazar la linea vertical con el centro de la rueda, se ve como el cul* de la moto queda desplazado a un lado.
  4. Mas que notar, he dejado de notar..... Antes de cambiarlo notaba en las curvas hacia la izquierda algo raro... No se iva, pero parecia como si girara mas de la cuenta o algo así. Además, el manillar me daba siempre la sensación de que estaba un poco girado a un lado, pero era porque al estar el motor u poco girado, la rueda trasera como que tiraba un poco hacia el lado y te obligaba a corregir un poco con el manillar para que la moto fuera derecha. Desde que cambié el soporte la dirección está perfectamente cebtrada.
  5. Mir Mirandolos no vas a apreciar nada, fíjate mejor mirando la moto desde atras y que el centro de la rueda coincida con la luz de matrícula o el pico del Colín como en la foto que puse
  6. buenas compañeros. esta tarde he montado los soportes...... al desmontar los que tenia estuve observandolos para ver el tema de los silemblocks y para mi sorpresa estaban todos bien ??, asiq me puse a comparar los dos soportes para intentar ver el fallo (todo esto acojonado pensando que despues de gastarme 112€ no venia de ahi el fallo) y me di cuenta que el soporte viejo estaba doblado. a simple vista no se aprecia, pero colocando los dos soportes en la misma posicion sobre una mesa me di cuenta que el nuevo apoyaba por todos lados por igual y si lo movias no se balanceaba, sin embargo el viejo al moverlo de una punta o de la otra cojeaba y bastante. asi que nada, menos mal que compre el soporte completo y no solo los silemblocks...... decir que no ha sido dificil, solo trabajoso, pero que es conveniente ayudarse de un gato hidraulico o algun ''Calzo'' para soportar el motor y que no caiga al quitarle los torrnillos del soporte y chasis, ademas de que sujetado el motor por debajo los tornillos saldran con mucha facilidad al no tener el peso del motor. espero que os sirva de ayuda....., no he podido hacer fotos ni videos porque lo he hecho robando un rato de mi jornada laboral y queria hacerlo lo mas rapido posible ?? un saludo
  7. de momento le estuve echando un ojo a los silemblocks del soporte motor y de la varilla que lleva dicho soporte..... a simple vista pude apreciar que al menos 2 de ellos estaban malos. he comprado tanto el soporte como la varilla con los silemblocks y quiero montarlo este fin de semana, espero que se corrija, otra cosa no tiene pinta de ser.... decir que vendian los silemblocks sueltos, pero para meterlos en el soporte es recomendable hacerlo con una prensa (la cual no tengo) ya que meterlos porraceándolos conlleva el riesgo de romperlos, ademas, no me fiaba de que estuviera tambien doblado lo que es el soporte en sí. el soporte con todos los silemblocks ya montados mas la varilla con su silemblock tambien montado me ha salido por 112€. cuando lo monte os comentare a ver que tal.
  8. BUENAS RED VELVET. NO HE ABIERTO OTRO HILO, DE HECHO NO SE CUAL ES EL OTRO AL QUE TE REFIERES. SOLO HABRI ESTE. TE AGRADECERIA SI PUDIERAS DARME ALGUNA INFORMACION. GRACIAS
  9. BUENAS COMPAÑEROS. EL OTRO DIA MIRANDO MI MOTO DESDE ATRAS APRECIE QUE LA RUEDA TRASERA NO ESTABA CENTRADA CON LA LUZ DE MATRICULA O EL COLIN DE LA MOTO, ADEMAS, SE VE TAMBIEN QUE LAS COGIDAS DE LOS AMORTIGUADORES ESTAN UN POCO FORZADAS DE DICHO DESPLAZAMIENTO. POR AQUI HE LEIDO QUE PODIA SER EL SOPORTE DEL MOTOR QUE ESTUVIERA DOBLADO, PERO NO HE CONSEGUIDO ENCONTRAR MAS INFORMACION. LA MOTO NO HA TENIDO PORRAZO NINGUNO, ALGUNA CAIDA SIN IMPORTANCIA (O ALMENOS NO SE LA HE DADO) ALGUIEN PUEDE AYUDARME?? GRACIAS DE ANTEMANO
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