abhang

Pues a disfrutarla.

Edito que me confundí de hilo

Siguiendo con el tema de las pastillas de freno delanteras...
para la Kymco Grand Dink 300 (2012-2016) las pastillas delanteras correctas en Brembo son:
07074 orgánicas y 07074XS sinterizadas. (por cierto estas ultimas, las sinterizadas, son las que compré yo equivocadamente y no me las recogen en la tienda porque abrí el blister, si a algún forero le interesan que se ponga en contacto conmigo)

Al final hubo suerte y no tuvieron que cambiar nada, desmontar, limpiar y montar.
 
Arreglado por 60 euros

Hola ya no la tengo... Se la he vendido a mi hermano.... Continua con el segundo embrague... 92.000 kms, el primero con 32.000kms,.. lleva 60.000 kms con el mismo embrague... Tampoco le ye hecho reglaje de valvulas... La moto va dpm... la he vendido porque yo le hago unos 1.800 kms mensuales para ir al trabajo y le empezarán a salir cosas... mi hermano le hace unos 400 al mes... esta encantado.
En Kymco alucinan...
Un saludo.

Pues ni mil palabras más, ya lo tenía prácticamente claro, sólo necesitaba una confirmación ! jajaja. Mil gracias!! 
De todas formas aún sigo a la espera de que el taller de Málaga me diga presupuesto, pero me queda una semana de espera más aún, no veas, menos mal que en España no hay trabajo... jejeje.
Saludossss

A mi me pasó en un suzuki swift que compré en su día,  recién salido del concesionario. Fue por las pastillas de freno excesivamente duras. Hacían un ruido metálico muy fuerte al frenar. Cuando me harté de escucharlas, las cambié por unas mas blandas y se acabó el problema. Saludos

Muchas gracias por vuestro tiempo, pero al final he devuelto la moto a la casa compra-venta, porque no hace ni 3 semanas que la adquirí, y han sido todos problemas desde el tercer día.
Muchas gracias 

Gracias!
Gracias!

Bienvenido al foro.

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Lee en este mismo subforo, y ya valorarás el comprarla o no; cada uno tendrá una opinión al respecto, por lo comentado, este modelo tuvo problemas de mecánica y eléctricos al principio, saludos.

Que poca vergüenza .... 

Muchas gracias 👏🏻👏🏻

Bueno,
Tras revisar bujía y batería, se había desaflojado un tornillo de la batería y cuando pillaba algún bache la hacer contacto mal daba el fallo

Abre la estribera y quita los dos tornillos que hay, separa un poco los plásticos y ya te entra la llave.

Lo siento es mi primera vez y aun no se porque no me daba la otra opción disculpa ya lo corrijo

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Las consultas en el subforo de tu modelo o en mecánica.
Bienvenido y gracias por comprenderlo.

Falló un fusible, que parecía de batería Revisaron todo..ventilador roto y han pedido tambien el regulador termostato..muchas gracias por contestar..

Las motos van limitadas para no pasarse de vueltas, es una protección del motor, pero no cortaría nunca a 70 km hora una 125. Lo haría a mas velocidad. La gasolina es vieja ?? Si es asi ponle gasolina nueva y prueba. Si la gasolina es nueva prueba poner en el deposito un poco de limpia inyectores a ver que pasa. Suerte.

Yo he probado todas esas cosas que dicen . Y ahora cuando como me sale el chivato de la presión cuando quiero mirar la presión que llevan las ruedas , me sale el circulo en blanco parpadeante y no da el resultado de la presión ...  A ver si tengo tiempo y la llevo al taller a ver si saben decirme algo ... 

Bienvenido al foro.

Buenas a todos!
Soy Álvaro, y acabo de adquirir una K-XCT 300i ABS del 2016.
Un placer estar por aquí para aprender mucho sobre mi moto y poder ayudar en lo que sepa/pueda.
Destacar que soy ingeniero mecánico desarrollando una moto eléctrica en una empresa conocida.
Un saludo a todos!

Saludos y bienvenido.

Buenos días, un saludo para todos los compañeros del foro, me llamo Eduardo y vivo en León, compré en el año 2018 una Kymco Grand Dink 300 e4, a día de hoy la moto tiene unos 16000 kilómetros... de mecánica voy bastante justo y espero aprender mucho de vosotros así como resolver las dudas que pueda tener, gracias por la labor que hacéis y los consejos que dispensáis a todos los compañeros