abhang

Gracias, ya me extrañaba que no contestaras, te mandé un privado con el móvil, pero a veces me ocurre que no sale el mensaje, me alegro que estés ahí.
Un saludo

Gracias 

Bienvenido al foro. Dinos algo más , moto, etc 

Hola a todos/as
Como este tema es interesante para muchos, he preparado este hilo para hablar de las correas de nuestras Superdink 300 o 350.
Como sabéis nuestras correas son extremadamente caras, en especial la 23100-LEA-00 de la Superdink 350, que es de la misma medida exacta que la de repuesto de la Superdink 300 (23100-LEA01), solo que está adaptada como repuesto exclusivo de la 350 y es más cara.
En las SD300 ha habido muchos problemas con la duración de las correas, y supongo que ha tenido que ver entre otros factores la colocación de correas piratas incluso con la denominación VICMA.
Las correas que se compran por la Web de procedencia china son muchísimo más baratas, y hay distintas opiniones de su duración, pero yo os diré por experiencia que probé una de ellas y en mi motono duró ni 1000 km (es cierto que le pedía mucho esfuerzo con mis pruebas), por tanto no las recomiendo.
Las correas alternativas de la marca Mitsuboshi (distribuidas por VICMA y usadas en muchos talleres como procedencia original, pero no son Kymco) van bien y son más económicas, pero en la SD300 han dado problemas de duración corta y roturas.
Yo he aconsejado muchas veces la correa de repuesto de la Honda Forza NSH300 del 2016 en adelante que tiene mucha calidad y muy buen precio, pero en la Web hay demasiada competencia comercial y ofrecen correas alternativas a la original (como ocurre con la Kymco) que no son las adecuadas, ya que ese modelo de Honda según su año de fabricación tiene correas de la marca Bando y de la marca Mitsuboshi de distinta medida y no sirven porque son de 20º en lugar de 30º que deben ser para las Superdink 300/350.
En este hilo he realizado una comparación de medidas del repuesto original Honda con el repuesto original Kymco y también he realizado pruebas en mi moto con distintos tipos de rodillos.
Os tengo que decir que el precio del repuesto original Honda me ha costado con portes incluidos 66€.
Las medidas nominales de la correa Honda son: 26,4 x 1026 mm 32º la original Kymco: 25,2 x 1004 mm 30º En las fotos adjuntas podéis ver la diferencia de longitud estirando las 2 correas a la vez.
Esa diferencia de medidas, una vez montada en la moto provoca el siguiente efecto:
.-Desarrollo ligeramente más largo de la transmisión (se reducen las r.p.m. entre 200/300 r,p,m, en velocidades largas), esto es debido a que se compensan prácticamente en aumento de anchura con el aumento de longitud, quedando ligeramente el desarrollo más largo hasta que se desgaste un poco la correa (se tiene que acoplar de 32º a 30º).
.-Mayor reducción al soltar el gas (debido a la mayor anchura, trabaja más tensada la correa en la polea de embrague).
.- Sensación de salida más dulce y ligero aumento de la velocidad punta.
.- Reducción de los pequeños tirones y vibraciones en algunas SD300 (dicho por compañeros que la han usado).
.- Mayor duración al desgaste por el incremento de anchura que supone con respecto a la original.
Como os he dicho he realizado pruebas con mi moto con distintas configuraciones, y al margen del coste económico (Sobre 90€) tengo que decir que en la SD350 la correa que obtiene mejor resultado en salida y aceleración es la Malossi (tiene el desarrollo algo más corto que la original).
Con la correa Malossi y la configuración de mi variador (modificado y con muelle blanco Malossi en el embrague) he conseguido un pequeño " pepino " que se pone a 70Km/h de marcador en tan solo 2,3 segundos , (ya pondré el registro de datos en otro hilo porque esto no tiene que ver con el tema de este hilo).
Os paso las fotos del a correa Mitsuboshi repuesto original Honda Forza NSH300 de fecha actual:
Un saludo
 
 
 

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Lo siento pero la venta de estos productos no es acorde con el foro. Cierro el Post

Bienvenido al foro. Las consultas en la Categoria de tu modelo. Esto es solo para presentarse. Gracias por comprenderlo.

Bienvenido al foro. Si nos cuentas algo más quedaría mejor la presentación, Moto, etc 

El puño esta desgastado porque es kymco y es malillo, una yamaha mismos kms y años está nuevo, las cosas como son, aunque compro unos pro grip y se los pongo nuevos eso es lo de menos

Busca en el foro que ya se ha mencionado el tema, creo recordar que hay que quitar la pantalla y el fusible está por esa zona donde están los relés.
Un saludo

Poco nos comentas....saludos.

Bienvenido al foro . Si cuentas algo más más como que moto tienes, etc , quedaría bastante mejor tu presentación... 

Recuerdo que en youtube hay un vídeo o mas de uno que explica muy bien como hacerlo (yo lo pude hacer gracias a dicho video), es muy sencillo, puedes echarle un ojo si no terminas de entender muy bien como te lo explica lord486
Aquí te dejo el enlace de dicho video: 
 

 

https://www.forokymco.es/foro/97-k-xct-125/

Bienvenido al foro.

Tengo  q mirar donde esta ese apartado muchas gracias por tu tiempo  y espero dar con alguna solución 

Hola a todos. Quisiera presentarme oficialmente como muestra de respeto a las normas del foro. Soy un usuario de Barcelona y hace escasamente dos semanas poseedor de una Ak 550. Espero poder encontrar información y aportar en algún tema desde desde mi experiencia con otras motos si algún forero lo necesitara. De momento contento con este modelo y bastante sorprendido. Saludos a todos como digo y gracias por aceptarme en esta comunidad. 

Cierto, el último dia que entró en el foro, hace un mes, bien, no está muy interesado, por tanto, cerrado el Hilo.

Desplazado aqui, a tu modelo, si explicas de forma pormenorizada el proceso, lo vuelvo a desplazar a Bricos.

Bienvenido al foro.

Hay un articulo concreto para presentar en sociedad la AK. Muy guapa, a disfrutarla.
 

Hola a todo el mundo ,, acabo de empezar  con una de estas maquinitas,, una sd125  de 2010 que he rescatado del garaje de un amigo y que llevaba mucho tiempo parada y llena de polvo, la estoy poniendo al día,,  y de momento arranca y parece que hasta suena bien,,  tiene sus buenos 50mil km pero para lo que necesito que es trayectos cortos, y para lo que me ha costado,, es moto mas que de sobra,, 
de momento vuestro foro me ha servido de gran ayuda con ideas y recomendaciones,, ya que cuando la tenga rodando tengo q pasar itv,, y espero no tener problemas,,
gracias todos y saludos

Cerrar el Hilo, nadie se apunta lo veo lógico por la situación que atravesamos

Bienvenido al foro.  Lo de los fallos si lo pones en el apartado de tu moto, te contestarán más rápido y mejor 

A juego con el coche 😂😂