abhang

Enviale un MP al Administrador, y él te lo resuelve, tambien a través de Para más información, no dude en ponerse en contacto con nosotros en: consultas@forokymco.es

Yo estoy mirándome el Shoei Neotec2, mañana ire a probarme pero no se si te entrará en el baul no uso yo de eso.

Pego aqui tambien mi resultado. Espero os guste.














Tambien puse un cable de aliexpress con su fusible conectado a la bateria y lo saque por el hueco para no tener que hacer agujeros y con ese conector que es compatible con mi arrancador, se acabó el tener que desmontar el cofre

Hola.
Yo realmente desconozco en  la práctica el efecto que hacen esas centralitas, en la teoría se que "engañan" a la ECU dándole datos ficticios para que inyecte más gasolina en determinadas condiciones, con lo cual se puede aprovechar más el rendimiento sobre todo cuando se cambia un tubo de escape por otro "racing".
Tengo conocimiento a través de un compañero, que hay una centralita que debe hacer algo más, pues a él le ha supuesto la guinda del pastel y está contentísimo, después de hacerle a la moto todo lo que se pueda encontrar en el mercado incluidas reprogramaciones y modificación "Tiritos" en un JCosta, sin llegar a donde ha llegado con esta centralita (yo creo que anula o sube el límite de vueltas que tiene la ECU para el corte de seguridad).
Además esa centralita se configura desde el móbil mediante conexión bluetooth.
Os paso la foto de la centralita, un saludo.
 

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Bienvenido al foro.

Preguntar por los descuentos, pues al parecer ya no son los mismos que hacían antes a los foreros. Precios pendientes de actualizar, cuando por fin nos los pasen. Preguntar primero.

Buenas,
El contador de mantenimiento es como en la Super Dink y en la mayoría de los coches (no en todos) y simplemente se trata de un cuentakilómetros por lo que si el servicio lo han hecho correctamente, a tu moto no le va a pasar nada.
Ahora bien, es pura dejadez no resetearlo y peor aún después de que se lo hayas dicho...
La forma de resetearlo, tienes que visualizar el contador de mantenimiento en la pantalla (pulsando el botón Mode) y se puede poner a cero igual que los cuentakilómetros parciales (manteniendo pulsado el botón Reset durante 3 segundos). Lo tienes en la página 21 del manual de usuario de tu moto.
Saludos,

Primero agradecer vuestras bienbenidas.
Lo siguiente la decepcion de ayer con la prueba de la AK.
Me explico,la prueba fue genial,peeeeero me siento estafado,se quedaban con mi TMAX por 2100 euros cochinos(y perdon por la expresion),eso si para compensar me "regalaban" chuches para la nueva........total que la compra de la AK se tendra que posponer.
Igualmente gracias a todos y sigo empeñado en ella pero me esperaba algo mejor por parte de ellos,pues eso que gracias y os sigo.Saludos.

Saludos y bienvenida.

Gracias a todos por vuestra bienvenida.

Bienvenido al foro, si nos cuentas algo mas de ti, o de tu moto pues resultaría una presentacion mucho mas completa. ¿No te parece?

Hola a todos!!! Mi nombre es kika. Y en menos de una semana me compro mi primera moto. Es una kymco zing II. Estoy súper emocionada y lo primero que he hecho ha sido buscar un buen foro donde poder enseñar mi chiquitina y sobre todo al principio resolver todas las dudas que me vayan surgiendo….

Saludos a todos los integrantes y con permiso del administrador,me presento:
Soy Pep de Badalona y ahora mismo poseedor de una Tmax del 2010(por cierto muy contenta con ella),pues bien mañana por la tarde tengo una prueba en un concesionario de Barcelona de la famosa AK550 ,esperando buenas sensaciones ya que comparare con la exigente Tmax,por eso me uno a vosotros para conoceros y obtener informacion sobre la AK.
Bueno no me extiendo mas y os doy las gracias de antemano.

Que tu consulta, la habias puesto en otra Categoría, y la he pasado a ésta.

Por descontado que no era ninguna crítica, al contrario, era más bien para darle cierta confianza que aquí lo que responden varios miembros del foro es pq detrás hay una base de conocimiento y experiencia.
Un saludo

Eso es aceite. No debería sudar aceite por ahí y menos con 500km. No es peligroso pero pasate por el taller para que lo revisen y reaprieten o cambien la junta tórica.
Un saludo

Lo hemos dicho muchas veces, es muy complicado en el sonido de un video y desde casa, poder hacerse una idea sobre un ruido en un motor. Tiritos la rueda si que gira con normalidad al acelerar. Yo tengo una moto como esta y me conozco casi todos los ruiditos que hace. A mi sinceramente y desde casa, con toda la prudencia, me suena o a la tapa del escape, escudo térmico, que suena así si tiene un tornillo suelto o una goma de un casquillo rota ( que se soluciona controlando y reapretando los cuatro tornillos) o ya algo mas complicado que seria los engranajes de la caja de transmisión ( que se hubieran quedado sin aceite, valvulina sae90 ). Mi humilde opinión, parece que viene de ahí el ruido, pero repito es muy complicado desde casa. Si a ti te parece que viene de la zona del motor de arranque, podrías desmontar la tapa de debajo del asiento (donde va el casco ) y con ella quitada podrías oír por arriba el ruido y localizarlo mejor a ver si viene de esa zona, es lo único que se me ocurre. Suerte compi.

No se si es defecto de mi ordenador que no coordina bien la imagen con el sonido, o es del vídeo, o si realmente estás acelerando con el freno trasero pillado, porque la rueda no la veo moverse. Si es así como a mí me parece, con solo te hará ruido, si no que vas a fundir el embrague, si aceleras con el freno puesto, haces patinar los ferodos del embrague, y la campana, correa y variador se ponen a tope de temperatura, espero que no sea así y sea un defecto de la imagen.
Un saludo

Bienvenido al foro.

Desplazo aqui, a tu modelo.

Buenas, 
No creo que sea del starter, ya que precisamente se trata de un sistema para mejorar el arranque en frío. Muchos compañeros han comentado que sus motos no arrancan a la cuando el motor está caliente, y que habitualmente lo solventan dando un poco de gas al arrancar. También comentan que suele estar relacionado con un mal reglaje de las válvulas. 
Saludos, 

Sí, es como yo lo entiendo, te he dicho lo de los 6 meses por que pensaba que los talleres daban 6 meses de garantía en sus reparaciones.
Queda claro que son 3 meses
Es decir, la moto tiene dos años de garantía y todas las piezas que te cambien termina su garantía a los dos años de fecha factura de la moto, salvo que la pieza o piezas cambiadas sean en los 3 últimos meses de la fecha de la factura que entonces que entonces se le añaden a esas piezas los 3 meses desde el momento de la sustitución
Ejemplo: se rompe el cuadro de instrumentos el último mes, te instalan uno nuevo (o lo reparan, esto lo decide el fabricante después de los primeros 6 meses de fecha factura) y desde que te entregan la moto, el cuadro tendrá 3 meses de garantia aunque el resto de la moto se le termine la suya
Salu2

pues tienes razón perdonar soy mecánico jubilado y mi moto es la grand dink 125 tengo un problema con los piñones de la caja de trasmisión hace mucho ruido lo he desmontado 2 veces y lo veo todo bien creo que puede ser el alojamiento  del rodamiento del eje del variador que ha cogido holgura os a pasado alguna vez 

Bienvenido al foro.
Las consultas en el apartado correspondiente a tu modelo. Aqui como pone es solo para presentarse.  Gracias.

Saludos y bienvenido.