ISIKYMCO350

Hola de nuevo. He dado la indicación de arreglarla. Ahora el problema es que el árbol de levas no lo hay en stock... No sé si buscarlo por fuera. Si alguien sabe algún sitio, se lo agradeco. Saludos.

Buenos días. El viernes me llamaron del taller para que lo viera in situ. Tiene un desgaste grande, y hay que sustituir pistón, segmentos, cilindros, dos válvulas e incluso el árbol de levas que tiene un desgaste... Que junto a la mano de obra se va a más de 900€. Es una moto de 2028 con 22800km y ahí estoy dándole vueltas... Incluso he llamado a "compramos tu moto"... No sé si arreglarla o venderla como está... Saludos.

Sinceramente, un consumo de 350ml cada 180km con una compresión de 6kgm, en principio indica que lo suyo es sustituir las piezas desgastadas. No obstante, hoy ha entrado en el taller, un cuanto me digan algo, informaré.

Te agradezco tu tiempo y opinión, pero en una prueba de compresión dió 6 cuando suele estar entre 10-12, el aciete se lo bebe, hablo de 350ml en menos de 200km. Y ha circulado pistas polvorientas y lo más probable es que haya aspirado polvo. Un cambio de cilindro y segmentos con juntas nuevas serán unos 150-200€ más la mano de obra. Y la verdad, es mi primera scooter, pero la veo y me encanta, asì que si cuando la lleve me siguieren eso, ni me lo pienso. Esa moto merece estar perfecta, es de 2018 y sólo tiene 22800km. Saludos.

Aceite, que además tiene un consumo excesivo.

Buenas tardes, Sigo avanzando en el tema. Se me paró la moto justo al llegar a casa, y finalmente era porque me engrasa la bujía y la pone en corto. Por lo tanto no queda más solución que abrir y reparar. El 23 la llevaré y a ver que sucede. El tema de ir contando mi experiencia es por si a alguien le sucediera. Saludos.

Buenos días, Pues una de las peguitas ya está solucionada. La moto se quedaba en 2000rpm al ralentí. En el taller me dijeron que era estable y que sonaba bien, sólo que el marcador de kymco de reovoluciones marcaba alto. Pues bien, me encontré a un colega al rato de sacarla del taller y me dijo que hiciera lo siguiente: Llave en positción ON Dar gas a tope 10 segundos y soltar, y repetir dos veces más. Quitar contacto. Volver a dar contacto y mantener arrancada unos minutos. Mano de santo, a 1600r.p.m. Por el tema de que patine correa o embrague y consumo de aceite, ya iré contando por si a alguien le pasa. Saludos.

Encantado de estar por aquí. Saludos.

Hola de nuevo. Antes que nada, gracias. Los valores normales de compresión son entre 10 y 12kgm. Cuando tenga resuelta la avería lo comentaré por aquí por si sirve a alguien. Pero al parecer un tercer mecánico, que es al que la llevaré me dice que hay que abrir y ahí se verá que es lo que necesita ser cambiado. En principio apunta a segmentos y retenes de válvulas. Mano de obra 250€ más lo que haya que cambiar, y que pistas polvorientas, ni pisarlas... Saludos.

Hola a todos. Mi SD 350i del 2018 (22,500km), me empezó a dar problemas de arranque en frío. La llevé al taller y le hicieron un reglaje de válvulas. Se solucionó el tema del arranque, pero al sacarla noté que a 6000 rpm iba aprox a 120km/h, le abrí gas y las revoluciones subieron a 8000 sin aumentar la velocidad. Le habían notado polvoriento la zona de embrague variador etc y lo habían limpiado. Pensé que con el tiempo se le quitaría por el producto usado, cosa que no fue así. Comentar que la correa (Bando), y rodillos los tenía cambiados apenas unos 1500km antes. Paralelamente, le había detectado meses antes un consumo de aceite muy elevado, aprox 300 ml / 200km. El aceite usado es el motul expert 10w 40. Equivocadamente había estado circulando por pistas de ripio y grava, así que cuando quité el filtro de aire estaba súper polvoriento. Le volví a hacer un cambio de aceite mencionado y filtro y observé un consumo de unos 300ml cada 200km. Además me dejaron la moto con 2000r.p.m al ralentí. La llevé a otro taller y al hacerle una prueba de compresión dió 6kg. Pero me indica que no se ve que queme humo blanco y que use aceite 15w50 ya que suelo hacer bastante carretera y que por supuesto no la meta por sitios polvorientos. Me indica que tire así hasta que vaya a más y que cuando llegue el momento le abra motor y cambie segmentos, pistón, cilindro, juntas etc etc. que los segmentos y guías son insuficientes ya que el pistón y cilindro también tendrán desgaste. Hablo con otro mecánico y me dice que al ser un cilindro de nikasil lo más probable es que tenga mal el segmento intermedio y retenes de válvulas, que en principio con segmentos y sus nuevas juntas se arreglaría. Estoy perdido, ¿me podéis echar una mano?… Gracias por adelantado.

Gracias señores!!😀

Buenos días, Me llamo Isi y soy poseedor de una kymco superdink 350i abs del 2018. Es mi primera scooter, aunque desde hace años he tenido motos tipo trail. Actualmente no pasa no su mejor momento de forma. Si acaso, abriré un post a ver si me podéis echar una manita. Saludos y gracias.