Fab

Hola Rogers!! Muchísimas gracias por tu mensaje, de verdad 😊 Al final me puse a mirar bien los manuales y no encontré por ningún lado que la Xc400 llevase codificador, así que dije… bueno, me la juego 😅 Me pillé uno nuevo y decidí intentar cambiarlo yo mismo.
Eso sí, tela… hay que desmontar media moto, sobre todo toda la parte delantera 😬 pero oye, al final con paciencia lo conseguí y sin liarla, que ya es bastante jajaja. La verdad es que ha sido más curro del que pensaba, pero ha valido la pena.
Ahora a cruzar los dedos para que no me lo fastidien otra vez 🤞
De nuevo, mil gracias por tomarte el tiempo de responder y por los consejos, se agradece un montón!!
Un abrazo!

Tu XC400 no lleva transpondedor, o sea, no esta codificada... si consigues montar otro juego de cilindro + llaves deberá funcionar todo sin problema.

Gracias.🤙

¡Hola a todos!
Me presento por aquí ya que soy nuevo en el foro. Hace muy poco he tenido la suerte de que me regalaran una Kymco Xciting 400i del 2016, y la verdad es que no puedo estar más contento 😊
Desde el primer momento me ha encantado: la moto va muy fina, tiene muy buena respuesta y se nota que es un modelo con carácter y pensado para disfrutar tanto en ciudad como en carretera. Poco a poco la voy conociendo mejor y cada vez me gusta más.
Estoy encantado de formar parte de este grupo, ya que he visto que hay muy buen ambiente y, sobre todo, mucha experiencia con este modelo. Precisamente por eso, me gustaría aprovechar para comentaros que tengo algunas dudas y preguntas sobre la Xciting 400i, especialmente en temas de mantenimiento, pequeños ajustes y consejos de uso, que seguro que vosotros, con vuestra experiencia, podéis aclararme.
Así que nada, un placer estar por aquí, aprender de vosotros y compartir experiencias! 
Un saludo a todos
Fab