Dmae86

Buenas he comprado por AliExpress un guardabarros delantero original Kymco,se acopla perforando el que llevamos, se desmonta fácil, son 2 tornillos allen y dos tornillos cabeza 10 donde lleva los reflectores, por debajo tiene 5 puntos marcados ,con el taladro he hecho los agujeros y he acoplado la pieza,encaja perfectamente, tiene una M que sujeta ambas piezas y viene incluida junto con su tornillería, queda genial. Os adjunto fotos cuando pueda porque no me deja ahora mismo las que hice pesan mucho.

A mi mucha explicación no me dieron, pero bueno más o menos lo que he dicho, cuando pase la revisión en mi mecánico de confianza se lo comentaré, pero agua no me ha vuelto a tirar.

Pues que era una arandela que coge el manguito que estaba un poco suelta, han quitado agua del vaso expansor y han apretado y fin, de momento bien, no he vuelto a tener ninguna pérdida.

Me ha dicho el del taller que puede ser eso, cosa que yo dudo porque el nivel era normal, y me tiro más que sea el retén de la bomba del agua que está defectuoso, veremos a ver que me dicen.

Hoy la he dejado yo por un problema similar, me ha soltado el de taller que igual va alta de agua y lo ha tirado por ahí,le he dicho que eso es poco probable porque la bomba del agua si fuga es porque el retén está dañado, y se ha callado, dice no si eso puede que sea pero se les va al tiempo y la he dejado, a ver qué me dicen.

Gracias,👍

Yo la he tenido que quitar, el anclaje no me terminaba, va a presión y me daba la paranoia de que movería todo el rato, y no quería agujeros en una cúpula nueva, la devolví, pero quedaba brutal.

A ver el Lunes por donde salen, pero me da mal rollo, ya comentaré.👍

Buenas 850km, y hoy he visto en el cartón un pequeño charco que proviene de la zona de arriba del tapón del aceite, como que rezuma liquido, es como amarillo, mañana llamaré al concesionario y a ver que me dicen, pero me parece raro de narices que sea la bomba del agua o una de sus juntas, la moto tiene 3 meses sólo, si ya andamos así mala barraca.

Mi Dtx está en rodaje, no la quiero pasar de 80km/h hasta los 1000km, pero en ocasiones y sin forzar revoluciones la he puesto a 95km/h, no dudo que la moto estire hasta los 115-120km/h tras el rodaje, no le estoy estrujando el puño a tope, la llevo a 7000-8000rpm como mucho y sin que se mantengan durante largo recorrido, la moto va de cine, para ciudad es como llevar una bicicleta, tiene una maniobrabilidad que me ha sorprendido muchísimo, se mete muy bien en curva y es manejable, peso 87kg y voy muy cómodo, lo que no me gusta es dónde tiene puesto el pulsador de los intermitentes(muy abajo) y la calidad de éste, pero me voy haciendo.

Yo llevo unos 250km, una miseria, el rodaje de 300km me sabe a poco, la moto va de cine, al menos la mía, no la he pasado de 80km/h, pero ha habido momentos que la moto sin yo querer se ha puesto a 95 km/h, y no ha ido forzada ni pasada de vueltas, es mas 7500-8000 rpm, la moto cuando le haga los 1000km seguro que cogerá sin mucho esfuerzo los 115-120km/h, cuando la compré me dijeron que las Euro5 no iban nada, vengo de una Sym Gts Joymax 125cc de 2012 con 14cv, y comparándolas no noto ninguna diferencia, la Dtx la noto muy activa y nerviosa en cortas, sale como un tiro y va rápida en centro ciudad, lo que no le pidas es que sea una CBR , para eso te compras una R, esto es una moto herramienta, con una comodidad y confort que no te lo dará en la vida una R, saludos.

Por si os gusta la estética Off Road, yo le he puesto esta chuche de AliExpress, he tenido que fijarla con algunas gomas en el interior de los fijadores para que no se mueva ni vibre .13€ han tenido la culpa y mi tiempo en ponerla.

Lo que me ha mosqueado es el tema tornillos, me ha dado guerra uno, y al final ha entrado pero apretando un poco, no con suavidad,espero no haberla cagado.

Buenas,hoy me he puesto al lío y he instalado los cables para poder enchufar un arrancador en caso de que flaquee la batería. Hay que quitar 4 tornillos los de debajo de la cúpula,los dos roscachapa pequeños del contraescudo y dos grapas de encima del marcador, y ya es presionar hacia abajo y se os queda la batería a la vista . Acordaros quitar negativo (negro) primero y luego el polo positivo (rojo). Cuando instalemos de nuevo la batería al revés, primero positivo (rojo) y el negativo (negro) después. A la goma del polo positivo le he hecho un recorte lateral para que se quede ajustado. Los cables los he metido por el hueco de la guantera sin hacer ningún agujero,queda perfecto. He tenido dificultad para roscar uno de los 4 tornillos que van al chasis, no entraba del todo, no lo forcéis, al final ha entrado con un pelín de fuerza y a cuajado, pero me he quedado un poco mosca, para otra aceite y que entre suave. Los cables los he comprado de AliExpress, EC5 terminal hembra de 50cm y unos 5mm de ancho, unos 6€, le he puesto un tapón de AliExpress también.Espero que os guste el Brico.

Gracias por la bienvenida, ya iré aportando lo que pueda sobre la moto.