REPLICANTE

Hola , esta tarde he vuelto a mirar a ver qué le pasaba, he estado intentando roscarle mejor la pipa he apretado un poco la bujía pero seguía igual sin poder quitarle el código 37, entonces he hecho una cosa que no me hacía mucha gracia y es que le he cortado medio centímetro más de cable de bujía y he visto que el cable interior es un mazo de varios alambres que tenía cortados, ha sido roscar la bujía y resetear con el método manual de 10 segundos y se ha borrado enseguida, o sea en mi caso es el cable de la bujía con la pipa donde se producía el fallo espero que no se vuelva a repetir pero no lo sé, por ahora funciona. En tu caso es parecido y podría ser una rotura del cable en algún punto. Pero bueno te cuento mi caso particular por si te sirve de ayuda . Un saludo

Hola, mira a mí me ha estado funcionando muy bien hasta ahora, pero ayer justamente empezó a hacérmelo otra vez, el caso es que da tirones y a veces se para y luego arranca con normalidad, le he estado toqueteando y cable y la pipa de la bujía incluso poniéndole un pedazo de cablecito para mejor contacto, y ha vuelto a funcionar normalmente, pero después de haberla ido a probar durante toda la mañana ha funcionado bien y a la vuelta a casa ha empezado a tironear otra vez. A mí me parece que el fallo está ahí pues cuando lo toco y lo remuevo vuelve a funcionar y puedo quitarle la luz de avería. Pero no sé si es por temperatura o por alguna causa vuelve a hacerlo. En mi caso parece que es cosa de bobina y cable. También voy a repasar el apriete de la bujía. Voy a intentar repararlo haber si doy con la tecla y si no compraré una nueva . Espero haberte ayudado.

Hola, hace poco he tenido un problema parecido. No sé si puede ser lo tuyo, pero me pasó que cambié la batería y aproveché para cambiar bujía, porque me costaba mucho arrancar, (era la batería que con menos de 12.3v no quiere arrancar aunque parezca todo bien y gire el motor con normalidad)Parece un problema del diseño de la bobina que no produce con menos.(perdonad el rollete, pero creo que nos pasa a muchos y con frecuencia).Y estas motos son jodidas con eso. Bueno, el caso es que me pasaba lo mismo que a tí. Me llegó a dar error cod. 37. quité la bobina y con el multímetro me daba medidas correctas de resistencia. Probé dos bujías y hacía lo mismo pero con diferente intensidad, llegando a parar la moto yendo en marcha. Luego a altas revoluciones iba con normalidad. Al final le encontré que el cable que entra en la pipa de la bujía estaba casi cortado, por lo que le corté 1 cm y le apreté bien la pipa que lleva un tornillo interno y funciona como la seda ahora. Lo tuyo podría ser algo parecido, por los síntomas. Yo probaría con el cable o la bobina de arranque. Un saludo.