Lanvisco

Gracias por el aporte pero solo quería saber si es normal que la luz del abs se quede ensendida,
el motor ya lo tengo restaurado entero y ahora estoy liado con suspensiones y frenos,
ahora cuando termine con la suspencion y frenos empesaré con los plásticos a reforzar las cogidas ya que visto que hay varias rotas. Un saludo 

Al final ayer al salir de trabajar pude probar un poco la xciting con las modificaciones en autovía y decir que la cosa ha cambiado a mejor y como yo quería, @ Tiritoses mi guru a partir de ahora. Cuando antes la moto iba a 7500 rpm iba a 140 km/h ahora a 7500 va a 150 y en alguna bajada la he puesto a 160 sin llegar a la zona roja del cuenta revoluciones. Tengo que hacer aun más pruebas con pasajero y alguna más por autovía llaneando más tiempo y para saber si ahora baja algo más el consumo y luego cuando le ponga el Turbo Kit 

@ Tiritosentonces paso del escape?. Te refieres a 130 km/h reales o de marcador?.
Si el escape no le quita prestaciones y a lo mejor en punta aun le gano algo, a parte de más ruido, y le bajo algo de peso sacando el de serie...,también me interesa....

gracias @ lord486 no encontraba la información del envío en el mail. 

Gracias @ Tiritospor las explicaciones. En cuanto vuelvan los de la página que me has puesto del salon de la moto encargo los del enlace. He comprado una dinamométrica para poder ponerlos yo y probar distintas configuraciones. 

Encontré el motor y mi mecánico abrió la tapa de balancines y me dijo que si estaba bien. Lo montaremos en breve y a ver como va. Ya veré si la vendo o no. Me interesa mucho saber como te va con los Dr Pulley porque es una de las cosas con las que me gustaría experimentar para que me fuese bien por autovía, porque a 120 km/h reales que serán unos 140 de marcador va a 7500 rpm, me gustaría meter unos que a esa velocidad fueran a menos rpm, o sino cambiar todo el variador por un malossi o el embrague también. La moto lleva muelle de embrague malossi blanco y los muelles del embrague son amarillos de malossi, o es lo que me dijo el que me la vendió, la verdad es que son de esos colores, pero a lo mejor los pintó el muy HDP
Hola. Fíjate bien que medida de rodillos lleva el motor que has comprado porque hay modelos que llevan rodillos de 28 mm de diámetro, si esto fuera así, le puedes montar unos Dr.Pulley de 29 mm de diámetro (29x22x29gr) (que es la medida que se monta en  los últimos modelos), al aumentar esa medida de diámetro consigues un desarrollo más largo y te bajará de revoluciones. No le pongas ningún variador Racing porque entonces las revoluciones te van a aumentar. Si es el caso de que ya lleva rodillos de 29 mm, tienes la opción de rebajar en un torno la longitud del bulón del variador 1 mm, y con los muelles Malossi obtendrás un buen resultado. Lee este hilo y sacaras buenas conclusiones dela modificación que le aconsejé a un compañero, muy sencilla y muy acertada. También hay más hilos en los que hablamos del tema en este subforo, solo hay que buscarlos. Un saludo.