ceheginero

Hola, no si hay otro hilo sobre esto, pero no lo he encontrado, compré un soporte para el móvil y la verdad es que funciona de maravilla. Os dejo el enlace y fotos. Es para la Grand Dink 125cc del 2008 que es la que yo tengo. https://amzn.eu/d/8c7jOU6

Gracias, haber si tengo tiempo lo hago. 

Entonces, la moto ganaría en aceleración y fuerza, no? Habría que cambiar el embrague tambien o el embrague no hace falta? Cuál me recomendáis?

Tengo un Kymco Grand Dink 125 del 2006, en las cuestas se queda corta de motor, y con dos ya no digo nada, si se le cambia el variador por un polini o alguno por el estilo, que ganaría la moto en cuanto a fuerza y velocidad?

Hola de nuevo, he probado lo que me dijiste, y cuando no hay correa no hace ningún ruido. La correa va pegando salticos y por eso hace ese ruido supongo.

En 27/8/2022 a las 9:20, Tiritos dijo:

No digo que sea el embrague, si no unos rodamientos que lleva la polea de embrague en la zona que ajusta con el eje, esos rodamientos se cambian sin cambiar nada más.

Son el 91002 y el 91004 del esquema.

https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/X-TOWN/XTOWN_125_I_BLACK_KAKI_CBS_EURO_4/VARIADOR--EMBRAGUE/165/31/0/165

 

hace 13 horas, Tiritos dijo:

No le pasa absolutamente nada. ( Sólo deja de mover las poleas y la correa, es como una moto de marchas en punto muerto).

Saludos 

Ok, lo probaré la semana que viene y ya diré algo, si fuera el embrague, habría que cambiarlo, no? supongo

Si arrancó la.moto sin la correa ni el variador no le pasa nada al motor???

Hola,  Desde hace un tiempo, escucho un ruido como cuando un tornillo le enroscas una tuerca y chirria por que le hace falta aceite o algo así, lo hace solo cuando está al ralentí.

Cuando ya inicias la marcha, ya no se escucha. Los rodillos son nuevos y la zona donde van esta limpia. La correa también es nueva.

Ya no se que hacer, empezó que apenas se escuchaba, que lo hacia de vez en cuando, pero ya lo está haciendo más sonoro. gracias

En 1/8/2022 a las 20:45, Tiritos dijo:

No me he expresado bien, las antiguas llevan 20 de diámetro x 15 de anchura y 12 g de peso , las nuevas los llevan de 18 de diámetro x 14 de anchura y 13 g de peso.

No son compatibles entre sí.

Saludos

Gracias por la ayuda, ya se los cambié y le puse todos iguales.

Que pasaría si pusiera unos rodillos de un peso y otros rodillos de otro peso? es decir 3 de 12g por ejemplo y el resto de 15g?

Hola, tengo una duda, es que no se exactamente que rodillos ponerle, con que rodillos va mejor?he estado mirando por el foro y no encuentro que rodillos lleva esta moto en concreto.

Ya lo he descubierto yo, compré un fusible de 1 amperio y 250v y funciona a la perfección.

Hola, quiero ponerle el fusible de la toma de mechera que hay debajo del asiento para cargar el móvil, pero no lleva fusible y no se de qué tamaño es ni de cuántos amperios son, mi moto es una Grand Dink 125 2007

Sobre el tema de regular los espejos, ya lo he descubierto yo solo.

Los cristales por detrás llevan 1 pestaña de una especie de aluminio que van pegadas detrás del cristal a la carcasa del espejo.

La pestaña lleva como un clic que sirve para que se regule la altura del espejo.

Lo que hay que hacer es apretarle fuerte en el cristal hacía la zona donde quieras regular el espejo y llegará el momento que hará como un crujido, y por arte de magia se puede regular como quiera uno. Espero que haya sido de ayuda.

hace 9 minutos, Tiritos dijo:

Hola.

Lo siento mucho compañero.... pensé que era una Grandink de las actuales que llevan los espejos en el manillar, perdona.....

La tuya es la que tiene los espejos abatibles electricamente, no se como se regulan ni si se regulan, lo siento mucho. 

Un saludo

Igualmente gracias por la atención

hace 22 horas, Tiritos dijo:

En la base del palo que aguanta cada espejo, hay un protector de goma, lo levantas y debajo verás una tuerca de medida 17 mm que hay que aflojar con una llave plana.

Saludos

He desmontado el espejo y solo veo esto, adjunto fotos

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hace 2 horas, Tiritos dijo:

En la base del palo que aguanta cada espejo, hay un protector de goma, lo levantas y debajo verás una tuerca de medida 17 mm que hay que aflojar con una llave plana.

Saludos

Ok, mañana al medio día lo probaré y ya informaré, gracias de antemano

En 17/10/2021 a las 8:43, Tiritos dijo:

El truco para regular los espejos (en la medida de lo posible) es alojar la tuerca (contratuerca en realidad) de llave de 17 mm situada en la base del brazo de cada espejo y regular el brazo en lo posible hacia adelante o hacia detrás para buscar la posición mejor junto con el giro del propio espejo (que tiene muy poco movimiento y va muy duro), una vez conseguido esto, apretar fuertemente la contratuerca.

Si a pesar de eso, no se ve por nuestra envergadura, hay que poner extensores, que los hay en altura y también en anchura.

Si se colocan extensores en altura, no tienen porqué penalizar para la ITV ya que la altura máxima de la moto la da la pantalla.

Saludos

Gracias por la respuesta, pero cuáles son los tornillos que dices que hay en la base del espejo? Por qué solo hay dos de cinco esquinas y ya está... Gracias y espero respuesta

Hola Rafael1, yo tengo también una Grand Dink del 2007 y los plásticos de debajo el manillar, el frontal donde esta el VIN y todo eso se habián puesto blanquinosos, con aceite de motor y un paño, le das una pasada y vuelven a su color original, y la verdad es que duran mucho tiempo así.

Hola, tengo una Grand Dink desde tres días escasos, y tengo un problema con el reglaje de los espejos, mido 1,82cm y no veo bien por ellos, como se mueve es cristal del espejo? porque le doy con el dedo pero vuelve a su sitio otra vez y no hay manera, por cierto, lo he mirado por todo el foro y no he encontrado nada al respecto, excepto algo de unos adaptadores. espero respuesta gracias- 

Buenas noches, soy David y soy nuevo en el foro, adquirí hace dos días una grande dink 2007 125cc, un saludo