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jorge_be

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  1. buenas, alguien me puede decir como cargar fotos de mas de 82kB, que es nada... hace un tiempo lo hice arrastrando, directo al texto y pude sin problemas, pero ahora no me deja. un saludo y gracias.
  2. muy buenas, otro mas que se animo al vinilo liquido. desde ya gracias a todos los que escribieron en el pasado, ayuda a echarse a la piscina y que salga bien la aventura. en mi caso me decidí por FullDip azul mate www.fulldipshop.com . aproveche un festivo y durante el finde desarme, pinte y arme la moto. desarmarla, es un infierno, a la nada que no estés acostumbrado a estas lides, que es mi caso, peleas varias horas con tornillos ocultos y dificilísimos de sacar. no lo recomiendo para los que no sepan algo del tema, mejor enmascarar bien y pintar con todo armado. ventaja de desarmar, yo pinte en el balcon de mi casa (improvise una cabina de pintura con un plástico grande , de estos para proteger el suelo cuando pintas paredes), y de paso repare con fibra de vidrio y epoxi algunas pestañas que de los plasticos que estaban jodidas o que yo rompi tratando de sacarlas. algo muy importante, limpiar muy bien las piezas, sino el vinilo se despega facil luego,y durante el pintado te aparecen zonas que la pintura no quiere cubrir, es como si la grasa o ugre que te haya quedado la repeliese. lave todo con detergente (era facil, tenia todo desmontado) y justo previo al pintado, repase todo con papel y alcohol. cuidadin con el papel, deja restos por aqui y alli y luego son motas en la pintura. mejor trapo, pero también deja restos, asique elegir algo adecuado que tengais por casa, que siempre hay.... muy importante y a dedicar tiempo, limpiar bien, muy bien.... respecto de la aplicacion, en mi caso en verano y con calor, no representa mayor problema. el mejor consejo, no querer terminar el trabajo en una pasada, tendras gotas, desastres, chorretones y demas. yo termine aplicando unas 5 manos de pintura (muy finas), en la 2 o 3 mano recien tape el color original (naranja/dorado). en verano y con calor la pintura seca rapido y como iba alternando piezas, terminaba de aplicar una y seguía con otra y asi.... en unas 6 horas había pintado todo. cantidades, 1 lata para la mascara frontal y guardabarro delantero, 1 lata para las tapas traseras laterales, una lata para las laterales delanteras (pinte de negro y son negras, asique cubre mas facil, pero deje poco espesor, imagino que tendre problemas en el futuro....). yo recomendaría unas 5 latas de pintura como minimo, a distribuir según combinación de colores que elijáis para no quedar corto, que por 5€ que cuesta una lata no se debe arruinar el follon en el que nos metemos. bueno y no mucho mas, no me deja cargar fotos de mas de 82kB, por lo que no puedo subir nada, a ver si lo logro otro dia. si alguien sabe como resolver esto, por favor que me lo diga, asi cargo las fotos y doy explicación sobre ellas. un saludo y a disfrutar...
  3. muy buenas, estoy con muchas ganas de hacer algo como esto, circulo por las mañanas temprano y se me viene la noche encima pronto. tengo una SD300iABS de 2011(euro3), lleva bombillas h8 de 35W, en la SD300euro4 creo que al cambiar las ópticas cambio tambiénn la potencia y tipo de lampara que llevan. creo que este tipo de lampara no me serviría en mi moto, ya que para las cortas tiene proyector/lupa?? y no se que tal quedara. en breve tengo ITV, asique me lanzo al brico luego. por lo pronto en las luces de carretera meteré unas halógenas de estas con luz blanca, q son idénticas a las originales en todo, excepto color de iluminación. en las de cruce si quiero meter luego los leds, ya que espero detras de las lupas no se note el cambio.... un saludo.
  4. hola, muy buenas, respecto del ABS, mira el cableado. en mi caso fallo el cableado del sensor delantero, va un poco tenso y de tirar y que estan viejos los cables alguno puede haberse cortado. se arregla con la nada, un poco de soldador de estaño y un pedacito de cable para dejarlo mas largo y asi prevenir.
  5. Una pregunta para los atrevidos, que marca de vinilo líquido utilizaron ?? Y qué cantidad de latas hace falta para pintar toda la moto ? La mía es de las naranja/dorado(lo q tiene comprar de Segundamano, no todo se puede elegir), y la verdad es q me gustaría cambiarle el color. Un saludo y gracias.
  6. Muy buenas, después de hacer los 20min de trayecto diario, 2 veces, resulta q el relleno es un pelín firme, para mí que peso 60kg. La zona gallina-huevos mejor, ya no se nota esa saliente donde hacia presión(la zona más alta del hueco para el casco que iría delante en el baúl) pero el trasero peor, ha quedado muy firme, tal vez con algo más fino en esa zona hubiese sido mejor.... Espero que con los días vaya aflojando.... Un saludo.
  7. Muy buenas, El problema es q el acolchado del asiento está viejo?? O es nuevo y muy duro ?? Yo a la mía le agregué relleno en la zona del trasero, porque estaba viejo, la moto es 2011, y me molestaba la protuberancia de la carcasa de la tapa maletero en la zona gallina-huevos, había una falta de acolchado allí, a causa de q es la zona más fina porque está el hueco para el casco por debajo. Puse un post ayer sobre el trabajo en brincos, tal vez puedes hacer algo así, cambiando a espuma más blanda-dura según necesidad o agregando donde creas necesitas. Un saludo.
  8. muy buenas: he realizado esta renovacion este mediodia en casa. me base en un tutorial en este mismo foro, que no he podido encontrar nuevamente. se trata de renovar el acolchado de la parte delantera del asiento de nuestra maquina. el paso del tiempo y la forma tan caprichosa de la "base" del asiento hacen que se empiecen a notar durezas. material: grapas n6 grapadora destornillador plano pequeño (para sacar grapas) pinza de puntas (para sacar grapas) foam: use este del Decathlon, es bastante denso, espero que dure. https://www.decathlon.es/es/p/salvacruz-equitacion-fouganza-neo-foam-caballo-y-poni-negro-de-espuma/_/R-p-1314?_adin=02021864894 ---- Para sacar las grapas use un destornillador y una pinza de puntas, con paciencia salen facil. el unico problema fue que algunas estaban oxidadas y se rompe alguna pata (y queda metida en la base del asiento, pero no pasa nada). abajo se ve como estaba el interior del asiento, con la goma espuma amarillenta. otro tema fue que me encontre con que estaba mojada, parece que el plastico que la envuelve acaba pinchando por algun sitio y los ciclos humedad-frio-lluvia terminan humedeciendo todo y la humedad no escapa. no se si se alcanza a ver, pero en la parte inferior del relleno, habia agua. luego de tener el asiento con el forro quitado, hacer un modelo en papel y recortar, poner sobre el foam, dejar 1cm a cada lado y recortar por el exterior. luego hacer "chaflan", esto es para que no se note tanto el nuevo foam cuando volvamos a colocar el tapizado. para que no absorba agua el foam, hice lo mismo que de fabrica, envolver con plastico, en este caso uso la misma bolsa que traia el foam. sin mas, envolver y luego un poco de cinta adhesiva para cerrar. terminado esto, colocamos el "parche" sobre el la espuma original y volvemos a grapar. si se coloca bien y no queda grande, no hace falta quitar espuma vieja. el tapizado original del asiento puede absorber ese extra de acolchado sin problema. primero poner grapas en la punta y luego hay que poner una par de grapas a cada lado, para ir "posicionando todo, no grapar del tiron desde un lado hacia el otro. sino un poco de cada lado. abajo se ve el trabajo terminado. en azul , las grapas nuevas. otra osa q hice fue un tajo al plastico que envuelve la espuma original, a ver si asi logro que se escape un poco mejor el agua y no junte tanta humedad. no tengo mas fotos, la verdad es que parece claro cuando uno lo va haciendo, pero a la hora de escribirlo te faltan un montón de detalles que mostrar. espero sirva a alguien. un saludo. Jorge.
  9. Buenas tardes, Soy dueño de una superdink 300i ABS 2011.
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