El Tuercas

Ya se que esun poco tarde pero todavia tienes el clausor ??????

Hola buenas tardes has de quitar cupula y faros delanteros y ahy la encuentras es laborioso pero busca algun video de base en yotube y es facil.

Buenas tardes como dice lord 486 si que puedes en este mismo foro creo hay algun tutorial y si no en yooutube los tienes seguro y muy lo que se comenta aqui precaucion con el aprete de la tuerca del variador y embrague . Los Techpulley son poligonales con unas aletas para evitar el giro del rodillo y los Dr Pulley solo poligonales sin aletas yo despues de haber usado los dos me han dado mejor resultado los Dr Pulley.

Hola buenas tardes aparentemente parece el original pero si pudieses mandar una foto del plato de rampas alguno igual te podemos ayudar.

Hola buenas tardes ante todo haber el filtro de cartón esta entre la pata cabra y el caballete por situarlo de alguna manera y es una tapa redonda con tres tornillos que esta paralela al suelo y el tamiz metálico esta en esa misma linea debajo de la moto y perpendicular al suelo y es una especie de tapón roscado hacia arriba de llave 17 mm si mal no recuerdo.

Hola buenas y calurosas tardes por cierto pues hombre Mito puede tener razón no se la quito y el cable si se puede engrasar con paciencia a traves de los tensores que tiene en el puño del gas quitándole los protectores de goma y metiendo la cánula del aceite en spray que quieras echar yo me dedantaria por uno que sea liquido no se seque . Y te digo esto por que a mi me paso y después de engrasar el cable el problema lo tenia en la caña de aceleracion que va debajo de la piña de luces.

Si quieres las mismas medidas que la original buen acabado y un precio asequible te recomiendo la Ermax pero la gris claro o transparente yo recientemente la he cogido ahumado claro y es una traducción literal que te lleva a errores y para mi gusto es negro claro pero demasiado oscuro esteticamente una monería pero hay que acostumbrarse a ella.

Mira no es por jod*r la marrana como se suele decir pero si sabes conectar cableando las dos bocinas y encontrar un sitio para su alojamiento olvidate de reles y demas parientes conectala como si fuese solo una con terminales y cable en condiciones que la instalacion de kymco aguanta de sobra sin reles no siendo tu caso que vayas con el dedo pegado a todas hora en el boton del claxon yo las puse y no hice ninguna instalacion previa funcionan despues de 8 meses con varias pitadas de largo tiempo y sin problemas.

No gastes mas dinero del necesario y haz como yo coloca un ventilador de cpu de 12v que se ajuste con las mediadas del disipador y atornillalo con tan solo dos tornillos conexionalo una toma de corriente depues del contacto y te aseguro que esta resuelto tu problema palabrita del niño jesus bueno es una forma de hablar.

jod*r con Antonio si es que parece un crack muellistico yo no te he pedido nada aun pero agradecerte de sumo grado lo que haces . El que lo recibe GRATIS y no le vale se calla y punto no lo revelas delante del foro le mandas un privado no es agradable que te digan que te equivocas cuando lo haces gratis y con corazon. Antonio no te conozco pero Gracias. VIVVA ANTONIO.

A lo mejor es tarde pero wikost es la solucion gallegos ellos. https://wikost.com/

Estoy de acuerdo con avila2474 prueba y si ves que no va bien investigua y si no pregunta y alguie te dara una opinjiion .

Sopesalo pero como ya he comentado antes SD 125 E3 del 2010 correa mitsuboshi y tech pulley fr 12.5 y unos 135 kg de lastre va muy bien bajo mi punto de vista y experiencia.

Yo quede encantado con el funcionamiento de mi gorda con las modificaiones primeras.

Prueba las cosas de una en una si quieres hacer modificacones es lo mejor asi sabras que es lo que va bien o mal. Mira si tienes menos peso que yo prueba con los Pulley y la correa que tengas no es una inversiion excesiva y vete experimentando

Un vicio siiiiiiiiiiiiiii pero no hacemos daño a nadie mas que a nuestro bolsillo jajajajajajajajaja es una gozada cuando le retuerces la oreja y sientes las vibraciones de toda la maquina por el cuerpo y cuando ves que la aguja se aproxima a los 125 km es como un orgasmo perdon me he venido arriba, pero bueno que se le va ha hacer.

Hola forer@s veo que el tema esta caliente y salen chispas pero ante todo tranquilidad y buenos alimentos que dice mi madre, hablo desde mi experiencia personal con " la gorda", he aprendido que lo que aqui se comenta sirve de mucha ayuda pero no es el " santo grial " a veces ahi que aportar un poco de logica y buenos pensamientos pues estas maquinas tienen defectos como todas, dicho esto os dire que monte unos tech pulley fr de 18x14x6x12,5 con correa mitshubosi y el resultado fue sor prendemente bueno salida, aceleracion progresiva, buena punta y buena mantenida de velocidad estaba muy contento la verdad despues de muchos y varios problemas como saben algunos foreros por fin estaba a gusto con la mia " gorda " pero la ilusion en casa del pobre dura poco a los 400 mas o menos km la moto salia a 1500 rpm desmonte y uno de los pulley se habia quedado trabado por una de las patillas la cual rompio cosa rara accedi nuevamente al foro y se barajaban diferentes opciones , monte todo pero tuve que cambiar la mitshubosi por una bando pues estaba deshilachandose por un lateral 4.000 km tenia por suerte para mi he conseguido que me abonen el importe de la misma la moto ya no me gustaba tanto con la bando decir que peso 110 kg y siempre llevo cosas extra comida, ropa, herramienta, baul de 55 litros etc. Pero bueno pasados unos 120 km es mas o menos el rodaje que considere oprtuno para la correa le retuerzo la oreja hasta el maximo me vuelve ha hacer lo mismo sale a 1500 rpm desmonto nuevamente y me parecio que era el embrague lo pongo nuevo, bien 50 km otra vez le retuerzo y lo mismo esta vez me armo de paciencia y observo todo antes de desmontar con 🔎 me encuentro que los casquillos de creo nylon o teflon que lleva la semipolea de rampas se desplazan no estan fijados en el interior con lo cual se produce un desequlibrio en el plato de rampas que no le deja retornar correctamente a su posicion de origen y el pulley manco se gira en fin desmonto casquillos limpio y aplico un retenedor de rodamientos para hasta 1 mm holguras monto pruebo y vaya parece que va bien he hecho 60 km con el gas a tope y parece que va bien,cuando el motor reposa luego la salida la hace bien 🙏 oremos. Bueno resumiendo vaya tocho os estoy metiendo, unos 135 kg de lastre para la moto yo y mis cosas, correa mitsubhosi pulley de 12,5 gr es lo que a mi me funciona bien y todo el resto original.

Yo dispongo de una cupula machakada po9r el sol pero sin nigun golpe ni rozadura a lo mejor te interesa es original de una sd 125 i euro 3 creo vale para la tuya

Y que tengamos salud y dinero para disfrutarlo. Saludos carrozillas.

jod*r a mi me pasa lo mismo quien me iba adecir que a mis 54 años me iba a comprar una SD 125 cc. tuve moto desde que se podia tener moto halla hace 40 años cuando necesitabas el permiso de tus padres para que trafico te expediria la licencia de ciclomotor, hasta casi los 30 años, que tuve familia y todo no era posible. Asi que si foreros y demas despues de 24 años aqui estoy de nuevo mas feliz que un niño con jugete nuevo a veces me planteo subir al A2 pero solo cuando hay un repecho por que llaneando y bajando voy bien,jajajajajaaja haber lo que aguanto.

La estetica hace mucho pero yo prefiero versatilidad soy de cuello corto cupula alta me protege si esta negra y no veo es lo que se sacrifica para tener estetica.

Ahi voy yo llevo un tiempo pero no me animo a presentaros a mi " querida gorda ".

El Tuercas SD 125 I Blanquita Euro III Bilbo Bizkaia

Es un maquina te felicito . Un abrazo.

Es lo minimo que puedo hacer ante semejante maquina.