rob73

jeje. Se te van a hacer cortos.. Muchos estamos igual, deseando ir a ver a nuestros mayores. Los reencuetros van a ser memorables.. Un saludo.

planifica un poco las rutas para no tocar autopista- autovia y para tener siempre gasolineras a mano. Haz todas las paradas que puedas, para hacer fotos y disfrutar de lugares donde no puedes parar con un coche. Vas a disfrutar como un niño..... v'ss

Ya queda menos para que te des unos vuenos viajecitos con la SD. Seguro que te dará mucha vidilla bastante tienpo. Saludos.

le quites lo que le quites, llegarás como mucho a los 120 de marcador, que reales seran algunos menos. Pocas 125 tienen potencia y velocidad como para circular a más de 120. Quizás alguna "r" de marchas, pero aún así el llevarlas largos trayectos a ese régimen no es bueno para estos pequeños motores. No se romperán, pero le restas vida útil. El tema está mas que estudiado. En una 125 de 4 tiempos la relación peso potencia está limitada. Son motos que se han pensado para ciudades y pequeños trayectos urbanos e interurbanos. Las nosrmas están hechas así, para que si quieres y necesitas a

menudo pepino.... Disfrutar con cuidado.. Me encanta el dtc de las honda. Lo he probado en un vfr1200 y es una delicia. v'ss

de caval tuve un "pequeño" incidente con una puig condor, y en mi casa se prohibieron las motos. Ya mayorcito, casado y fuera de casa de mis padres volví a las andadas. Empezé con una de las primeras people gti de España. La estrellé (tras dos preciosos años en una 125) contra la puerta de una "señora" que juraba que no me había visto al abrir sucoche en doble fila.... (aquí en una ruta del foro entre todas las SD) Después me saqué el A2 y fuí a por una Venox que a tenía entre ceja y ceja... Me divertí con ella, viajé, trasteé todo lo que había imaginado y después de unos años

madre mia¡¡¡¡¡ Que preciosidad la Sanglas, prácticamente artesanal. Un artista, si señor.

Vaya tela¡¡ He tenido varias Kymco y lo del protector del escape es un mal endémico que viene de muuyy atras. Aún no sé como no han corregido este fallo. Da una mala imagen a la marca como si fuese una moto "china" más, cayéndosele los tornillos. yo en su día, en la People gti lo arregle con un pequeño trozo de cinta calorica ( la que se usa para forrar los escapes) y me olvidé del tema. v'sss

Seguro que es el relé. Cambio y listo. v'ss

el problema no sería por una multa si circulas con ella, sino que si tienes un accidente, el seguro se va a lavar las manos. v'ss

piensa en que está haciendo muy mal tiempo, y que sólo pasarías frio y penurias jejeje... Todo esto pasará y ya habrá tiempo... Animo y v'ss

en este caso la post- venta de Honda, dudo mucho que tengas problemas de garantía y repuestos, y en Kymco igual, por lo que creo que depende y mucho del concesionario-taller y como cuida a sus clientes.

Hola. Si te gusta el modelo, no lo dudes. Está en precio, y los kms que tiene no importa tanto sino como se ha n hecho y si ha tenido un buen mantenimiento. Creo que el modelo de un faro no tenía ABS, pero en este foro hay quien ha tenido ese modelo y te puede responder mejor. Aún así, si te fijas en la rueda delantera, en el interior del disco tiene que tener un disco perforado para los kms que haces, te puede servir muy bien. v'ss

bienvenido de nuevo. Hay talleres-concesionarios que se preocupan más por la venta que por la post-venta, y es un error muy común en automocion tambien. Es símplemente falta de visión de algunos empresarios ( dinero hoy, mañana..... ya se verá), pero esto a la larga se termina pagando. Kymco es buena marca, Honda tambien. Pero lo que tienes que buscar es un buen servicio, y por lo que dices, tu taller Honda ya ha perdido un cliente. v'ss

yo para los plásticos negros, para que no pierdan brillo y disimular arañazos uso una esponja limpia salpicaderos de 3CV (3€) y se la paso a menudo. Para lubricar gomas y manguitos y que no se cuarteen uso lubricante de silicona en spray. ( 8€) Ahora tenemos tiempo para dejarla "guapa". v'ss