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  1. Hola. Hola y enhorabuena por el aporte, gran invento. Mi pregunta es, el pulsador que desconecta (interruptor), de cuantos amperios debe de ser?. Esto es importante pues cuando esta abierto no para de pasar tensión y no se que tensión lleva desde la pata cabra. En Cuanto lo tenga claro, coloco el interruptor, ya que desta manera al contrario que con un desconectador no se quedara sin corriente el reloj. Gracias.
  2. Hola, Javier. Gracias por el aporte. Este es el modo tradicional para motos sin ABS, imagino que el caso de la Kymco no hace falta purgar el módulo de ABS, o que.de esta forma se restituye el líquido en el módulo, mejor así menos complicado.
  3. Actualmente en los modelos de BMW, tienen que hacerse un purgado del módulo del ABS, que se hace mediante un programa específico de BMW, lo que te obliga a ir al taller para hacerlo, es mi caso. No sé si en todas las marcas ocurre esto y me preguntó si en Kymco ocurre lo mismo. Gracias por la respuesta y un saludo.
  4. Hola a todos. Me surge una duda. A la hora de cambiar el liquido de frenos, hay que hacer alguna operación especial para que en el modulo del abs, se extraiga el liquido antiguo, por el que le cambiamos nuevo?. En otras motos, por ejemplo en BMW, hay que purgar el modulo del abs. Gracias, un saludo.
  5. Hola. Gracias, para lo que haga falta, aquí estamos. Vale, gracias. Un saludo.
  6. Hola, saludos desde Málaga. Y reiterarte las gracias por el aporte del manual de taller .
  7. Muchas gracias por el aporte, me será de mucha utilidad. Saludos.
  8. Pues eso, un saludos a todos, de otro propietario de una kymco super dink .
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