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Tramel

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  1. Con todos mis respetos... No entiendo la tremendisima obsesión que tienes con que se ponga el modelo de scooter en casa hilo o consulta. Puedo llegar a comprender la utilidad de poner el modelo de scooter si preguntamos por consumos, velocidades, o como desmontar el tablero, o cuando hacer el mantenimiento según fabricante... Pero no entiendo que utilidad tiene que se diga el modelo de scooter para preguntar por neumáticos, porque el agarre, la duración, y las características del neumático es igual para todos los modelos y marcas, de verdad, sin ánimo de bronca y con todos los respetos te lo pregunto... Que importa el modelo de moto que tengas para pedir recomendacion de una marca de neumáticos??? Acaso si llevamos el anagrama de Kymco van más contentos los Dunlop y si llevamos el de yamaha van más a disgusto? Ya se me cerró una vez un hilo sobre una consulta del funcionamiento del variador, cuando el funcionamiento del variador es el mismo, sea el modelo que sea, se me impuso decir el modelo y por responder que no tenía sentido se me cerró el hilo. Lo único que se a conseguido en este caso no es ayudar sino espantar, ya que no a respondido nadie, porque nadie de este se ve identificado con ese modelo, osea aparte de ser absurdo tener que decir el modelo, ya no sólo es absurdo sino perjudicial. De verdad, sin mal rollo ni nada, no entiendo esa obsesión, porque ya te digo, existen dos tipos de dudas, en las que hace falta decir el modelo por tratar la duda de las características, y las dudas "genéricas" como si hablamos de variadores, neumáticos, puños, tapizar asientos, pintura para renovar plásticos, y mil etc donde la duda es genérica e igual para todos los modelos...Pero tu sigues erre que erre con el tema, en fin, ya me he callado varias veces y tenía que soltarlo ya porque es que es ya obsesivo y absurdo en mi opinión. Ahora puedes volver a cerrarme el hilo o expulsarme o hacer lo que quieras. Un saludo y gracias al foro a los foreros y sobre todo a Tiritos por lo que he aprendido.
  2. Se trate de un ciclomotor yamaha aerox 50, circula tanto por ciudad como por carreteras nacionales como secundarias, vivo entre asturias y cantabria y ahora mismo llevo tanto alante como atrás los michelin power pure, el de alante esta nuevo pero al de atras le queda ya poco para llegar a los testigos....La verdad es que no quiero repetir con el power pure. La idea serie dejar el de alante ya que aunque viejo esta nuevo de dibujo, cambiar el de atras pero no tengo ni idea, segun he leido a foreros tengo dudas entre: Pirelli Angel Scooter Michelin CityGrip2 Metxeler Roadtec scooter (que de momento no existen en mi medida, supuestamente para enero segun lei en un catalogo) Dunlop Scootsmart Me interesa que agarre en seco y en mojado y que dure bastantes km, no me importa gastar 20 euros mas o menos ni que sea picudo o no lo sea y cueste tumbar ni lo ruidoso o silencioso.
  3. Si, se puede rebajar sin desmontar el casquillo, yo lo hice con las propias manos para no dañar el plastico de los rodillos, puse el taladro en una mesa agarrado con 2 sargentos, le encendi puse el bloqueo para que quede encendido sin darle al gatillo, y con la mano agarraba el rodillo y le iba dando toques por distintos sitios, cada vez que cogia calor, le metia a un bote con gasolina que puse al lado despues soplar pesar y volver a rectificar, hay que ir despacio sobretodo al final, para no pasarse comiendo.
  4. Yo creo son mejores estos que los Dr con diferencia, no te preocupes por las rpm porque poniendolos a las 17gr originales te va a ir bien. Y lo que dije ni caso, yo tampoco sé de este metodo, igual es como dices tu rellenando todo y quitando, y ya te digo que una broca o una fresa esa masilla es como mantequilla, no le cuesta ni 1 minuto bajarle 4gr.
  5. ost*as menuda fresada le va a meter, aunque bueno yo creo que no le va a costar porque la masilla esa se hará polvo muy fácilmente, pero jod*r yo creo que les has puesto mucho, según báscula da a 21 gr cada uno, le va a tener que quitar 4 gramos, osea con la quinta parte hubiese valido, yo es que nunca lo he hecho y hace 4 días me entere por aquí de ese método (Tiritos of course) pero vamos me imaginaba aplicar una capa con un bastoncillo, pero una capa fina de 2 mm o así. De todas formas no hay mucha pelea porque eso una vez endurecido no le cuesta nada a la fresa.
  6. Oye ¿Y como cuanta masilla le pusiste? ¿Una capa por todo el interior del casquillo?
  7. Osea que al final esta confirmado que el bulón no llevaba grasa?
  8. Lo que te dice el compañero, lo de los rodillos es prácticamente a gusto y necesidades de cada uno. No es lo mismo vivir en Asturias que en Valladolid, no es lo mismo ir siempre solo y pesar 65 kilos que pesar 120 y llevar habitualmente pasajero, sobre gustos pues hay quien valora la punta y quien valora la salida y recuperaciones. Yo siempre he conseguido que este a mi gusto teniendo que trastear... Como dices que vas al taller supongo que sea por la garantía o por falta de herramientas o conocimientos o que al ser una moto nueva no te atrevas a meterle mano.... Pero vamos, lo suyo seria, lo primero desmontar y ver si hay 2 retenes y lleva grasa o solo uno que actúe de guardapolvos o barredor para el polvo..... Una vez aclarado esto, quitar los rodillos y darles un poco de masilla al casquillo. Cuando seque pasarle la fresa poco a poco hasta que pese los 17gr originales. Montar y dar una vuelta, si se necesita volver a desmontar y quitarle 1 o 2 o 3 décimas más con la fresa, volver a montar y dar otra vuelta, y en casa necesario repetir y repetir y repetir la operación hasta dar con el peso exacto que veas que va perfecta en todos los aspectos. Así lo he hecho yo. La balanza vale 6 euros en ebay España con envío de 3 días, la fresa vale 3.5€ en los chinos (no comprar el paquete de 1.50 que vienen media docena de fresas) y si no tienes dremel te sirve el taladro aunque es más incómodo, y la barrita de patex ni idea, supongo que 4 o 5 euros. Con esa inversión y muuucha paciencia darás con el peso perfecto... Pero claro para que salga económico habría que hacerlo uno mismo en casa, ya ir al taller es mucho tiempo y dinero porque cada intento cuesta dinero, y lo mismo con 2 intentos das con el peso que lo mismo tienes que abrir 8 veces.
  9. Por qué motivo si no se le hace el rodaje con cariño acaban consumiendo aceite?
  10. ¿Y entre el citygrip 2 y el pirelli angel, cual elegirias?
  11. Me extraña que el mecanico los montara al reves, porque quedaria las patillas en el aire, tampoco creo que sea tan torpe de no apretar bien con el dedo sin soltarlo hasta que quede colocado al fondo del brazo del cigueñal......Puede ser, de todo hay en el mundo, pero me extraña... Ahora lo que no me extrañaria mucho es lo de la grasa en el bulón, erroneamente es muy popular esa creencia, en foros de vespinos, en videos de youtube de mi modelo lo he visto a mas de uno, alguno grasa solida y otros el mismo aceite de mezcla 2T......Es raro en un mecanico, pero en la cultura popular no es tan raro.....Y es una chapuza de la ost*a, por lo que dice Tiritos de que se ensucia y se crea una pasta que hace gripar (este verano he visto un casquillo y bulon de variador gripados por ponerle polvo de grafito de lo de las cerraduras) si no que tambien es facil que al bajar abajo del todo la correa se ensucie y de ahi vaya repartiendo la grasa por ambas poleas, tanto la del variador como la del embrague y llegaria a patinar incluso con el tiempo, calor y revoluciones podria llegar a ensuciar de grasa la campana y los ferodos del embrague....Un asco tremendo que llevaria 1 hora y 1 liro de gasolina de limpiar.....Si os fijais Polini vende una grasa de variador, yo flipaba cuando me enteré, ahora me cuadra lo que dice Tiritos que hay variadores con retenes, ahi ya tiene logica. De hecho la polea del embrague entre ambas lleva grasa de litio en el eje, pero claro, efectivamente lleva retenes de goma. ¿Te fiaste entonces de una tabla y no te pesaron los rodillos que tu llevabas? En fin, a ver en que acaba la cosa, me interesa el tema, la verdad que yo llevo 3 semanas con ellos, y merecen la pena, al acelerar revoluciona, pero cuando llega a la punta si que va mas baja de rpm, y aun asi recupera bien, sueltas gas unos segundos le vuelves a apretar y vuelve rapidamente a la velocidad punta, no tan rapido como cuando va revolucionada a baja velocidad pero muy aceptable, mucho mejor que con los rodillos normales redondos. ¿Por cierto, del consumo has notado algo, mejor o peor o igual?
  12. ¿Por que la correa malossi y no una de marca generica? Los TechPulley FR2 segun dicen todos son mejores que los Dr y los puedes comprar tardan 1 semana aqui https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-sliding-pieces-SP:::2.html Yo antes de gastar en un variador, sacaria el de serie, limpiaria bien con gasolina y pincel, y montaria los TechPulley, yo los monté el otro dia y si que se notan las prestaciones.
  13. Si es verdad que casi hay que tener un doctorado, es normal que en tus primeras 20 transacciones te timen 2 o 3 veces o no sea del precio mas barato o tengas que tirar de disputa pero luego aprendes, en Ebay ocurre igual, te registras de nuevo y compras sin mirar por ejemplo las valoraciones, hasta que te das cuenta y aprendes (a palos) que es mejor gastar 80 centimos mas y comprar al que tiene un 99,7% de reputacion, que no por ahorrar esos 80 centimos comprar al que tiene un 95% Por ejemplo yo el latiguillo de freno no le compraria allí, o un neumatico, pero ya te digo, el variador es de aliexpress, me costó menos de 15 euros, traia todo, el plato del variador, plato de rampas, guias, rodillos, semipolea fija, arandela....Todo ello recibido en 10 dias. Si es que me gasté en los techpulley el doble que en el variador jajaja tiene cojon*s la cosa. Lo mejor para saber si es bueno o no, es buscar el articulo que te interesa con mas ventas, leer comentarios y luego ya si te decides puedes esforzarte en buscarle mas de otro vendedor que igual sea mas barato, a veces por invertir 2 minutos podemos ahorrar 1 o 2€ Los guantes son estos, estan entre los primeros guantes con mas ventas actualmente, eso si, no son especificos de moto, tambien pone para nieva, snowboard etc... Ya sabes, los chinos ponen todos los tag posibles para pillar clientes de todo tipo. https://es.aliexpress.com/item/32953843443.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9d9963c0iqHWGd Yo he pillado los de "Calidad C" en color gris, me han salido caros porque en vez del envio Saver gratis he tenido que elegir el Standard pagando el sobrecoste, ya que ya hace mucho frio y ando con unos guantes de punto que no abrigan una mi*rda. Tambien me he pillado por 9,15€ este reloj, termometro y voltimetro, se ancla al espejo y de ahi un agujero en la cartola y conectar al clausor https://es.aliexpress.com/item/1005001381732389.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9d9963c0iqHWGd
  14. Es que comprar en aliexpress no es facil al principio, a ver, no es como ir al corte ingles o concesionario y decir "para este modelo de moto" y olvidarte, en aliexpress hay que mirar mucho, medidas, comentarios, popularidad, al principio cuesta pero con los años y cientos de compra ya desarrollas un ojo clinico de la ost*a y ya no te cuesta. Otra cosa de aliexpress, hay que mirar mucho el mismo modelo, cuando ves algo que vas a comprar, dedicale 5 o 10 minutos a buscar el mismo modelo, mira y pasa paginas y segun veas mas barato le metes a la cesta ¿Ves otro mas barato? a la cesta, y al final haces la criva del mas barato. El envio hay que fijarse que tipo de envio de ofrecen, igual es envio gratis y va por cainiao 30-50 dias, pero si abres las opciones lo mismo por 0,27€ tienes envio en 15-20 dias. En aliexpress no se puede correr, siempre con tiempo, mirando bien, comparando, mirando comentarios (enserio, parece tonteria pero es importante) Si pides una pegata de Hello Kitty y te llega de Michael Jordan, pues has ganado y has perdido.....Has perdido el tiempo de espera y el tiempo de volver a pedir la de Hello Kitty y que te llegue, y has ganado gratis la de Jordan. Si te mandan un articulo erroneo, foto con el movil (segun lo recibas y abras el sobre, y que salga el sobre en la foto) y disputa pidiendo el FULL Hoy me he pillado unos guantes de moto para el invierno, 2500 pedidos llevan ya, con neopreno y forro, no cala el agua, y segun comentarios de rusos hasta -10º son aceptable, mas no, pero en mi tierra nunca baja de -3º asi que....Estos guantes valian 4,50€ con envio gratis para recibir en finales de Diciembre o principios de Enero....¿Que tuve que hacer ahora que llega el frio? Joderme y soltar 2€ extras para recibirlo en 2 semanas, esto a encarecido el producto, pero es culpa mia por no ser previsor, si lo hubiese pedido el mes pasado los tendria ahora por 4,50€ pero por no ser previsor ahora o suelto 2€ extras o me tiro 1 mes y pico con frio en las manos. Respecto al tema de comprar en España....Pues lo que decís.....A mi me da pena que todo se produzca en china, me gustaria que el dinero no saliera de mi pais y revertiera en los españoles pero ¿Que españoles? ¿El dueño de la tienda y 4 chupones? Eso de "apoya al comercio Español" me parece una gilipollez tremenda (propagado por comerciantes) Lo que hay que apoyar es la industria, las fabrica españolas, si se fabrica en españa perfecto, porque genera miles de puestos.....Pero que un españolito listillo monte una tienda, compre lo fabricado en china y nos lo venda 3 veces mas cara para que solo se forre él??? Y una mi*rda pinchada en un palo. Yo he llegado ver en un estanco, vender relojes SKMEI los digitales de aliexpress, concretamente el clon del Casio 5600 de skmei, que yo le tengo, le pille en aliexpress por 5,31€ envio incluido...Pues el listo este del estanco le vendia a 18€.....Mas del triple señores ¿No es eso timar? ¿Se merece esa gente que la ciudadania apoye esas mierdas del comercio local y tiendas españolas? Entiendo que tenga que ganar dinero, pero si yo compro una unidad por 5,31€ él al comprar 20-50 unidades le sale todavia mas barato...¿No puede venderlos a 8 euros y gana 3 euros rapida y facilmente? No quieren ganar lo justo y necesario, quieren aprovecharse y timar a la gente que conoce el mundillo de aliexpress y las compras en china. Respecto a la calidad hay de todo. Yo he comprado "puños" de manillar, por 2.10€ compre dos parejas, en 3-4meses estaban ya descoloridos y pelandose....Pillé otros que rozaban los 4€ y la calidad cojonuda, como unos puños que compras en tienda española por 15-20 euros. Ventiladores de pc por 2 euros que despues de 6 años y medio siguen funcionando perfectamente y sin ruidos, soportes para disco duro a menos de 1€.... Tengo una linterna "convoy S2+" me costó 16€ con pila 18650 incluida....La mejor linterna que he tenido en la vida, de hecho despues de comprar la mia hace 3 años (y la uso tooodos los dias y aqui sigue sin problemas) he comprado ya otros 7 linternas mas para los vecinos del pueblo y de pueblos aledaños, que me ven por alli con linterna y salen a preguntarme, cuando les digo lo que vale y que dandome el dinero les llega en 20 dias al buzón de casa lo flipan (gente mayor, rural y analfabetos) luego se ponen muy contentos cuando lo reciben y flipan de que conozca yo estas cosas como si fuera un mago de internet que sabe chino. Lo unico que en mi opinion no vale la pena de Aliexpress es la ropa.....No ahorras nada de dinero y es de peor calidad que en Inditex o Cortefiel. En otros paises no sé, pero aqui ya os digo que no merece la pena. Y este tema de puede extrapolar ya no a China, si no al tema online-fisico ¿Tienes perro o gato? Yo creo ya que todo joven y pobre español no pisa una tienda de mascotas para comprar alimento y accesorios, de hecho creo que en menos de 10 años desapareceran las que queden ¿El culpable? Zooplus, desde hace 6 o 7 años yo no compro en otro sitio, donde el pienso bueno me valia 67€ el saco, lo empecé a comprar en zooplus por 99x 2 sacos, es decir a 49,50€ osea un ahorro de 17,50€ al mes, y encima puesto en la puerta de casa.... ¿Y que me decis del aceite y lubricantes? Vas a la gasolinera y te vale el castrol 2T de litro a 12,50 en feuvert a 10, pero en lubricantesweb a 7euros, compras 8 botes y te sale el porte gratis....Y eso tirando de aceite de marca, que en esa web lo tienen de segundas y terceras marcas mas barato aun, marcas que no ves en sitios fisicos porque no les deja el margen que quieren. ¿Que ciclomotor de 21 años tienes? Yo una aerox del 98 y ya he visto pistones de 40mm para motor minarelli y cilindros, bulones culatas, todo el kit....Lo que pasa que tampoco lo veia muy rentable, ya que en motoescut tienes el kit de AlPro por 60 euros que trae todo excepto la culata (la junta si) y por ahorrar 15 euros me da mas confianza este...
  15. No estoy de acuerdo y 327 pedidos a aliexpress me respalda jajaja Yo llevo el variador de aliexpress, y funciona perfectisimamente, puños, reloj, medidor de temp, arandelas, tornillos, pipa de bujia, bombillas led, macarrones....etc...
  16. No tengo aqui ahora el catalogo, pero segun recuerdo ni trasera ni delantera hasta enero de 2021......Procuraré esperar 1 mes y medio para ponerlas ¿Te puedo preguntar precio?
  17. El otro dia busqué por los que tu llevas en mi medida, y nada, hasta Enero de 2021 nada
  18. Pues si lo quieres creer o no allá tu, yo no gano absolutamente nada mintiendo, y como puedes ver hay otros 3 compas corroborandolo, y no por oidos sino porque tuvieron en su dia ciclomotor minarelli, y tampoco ganan nada mintiendo a alguien que no conocen en un foro sobre la velocidad que cogia la moto de serie que tenian hace 20 años. Y efectivamente esa velocidad la pillamos dandole rosca a tope ¿Cual es el problema? ¿Reventar el motor? Mi moto tiene 32.000km y al menos el cilindro (no sé el piston) es con el que salió de fabrica, y el variador le cambié yo con 30.000 no por necesidad sino porque estaba ya gastado y en el aliexpress valen menos de 15 euros. La campana de embrague tambien la cambié no por problema sino porque estaba gastada y aproveché un pedido y que estaba de oferta, la correa y los TechPulley y nada mas....Eso en 30.000km de los cuales estoy 90% seguro que el anterior dueño le daba rosca hasta abajo, y yo en los 5000km que llevo con ella eso he hecho desde el primer dia, de hecho siempre la arranco espero 2 minutos, me subo y le doy 4 acelerones a medio gas y quinto o sexto aceleron ya estoy roscando....¿Reventar el motor por acelerarlo a tope? Este verano he ido yo desde Llanes (asturias) hasta Miranda de Ebro, solo parando 1 vez, y siempre que podia a puño roscao....He subido la mitad de los puertos de montaña de cantabria a toda la velocidad posible que mantuviera fuera como fuera la cuesta, y ningun problema.......Y por si no fuera poco, a eso hay que añadirle el aceite de mezcla 2T que uso......Nipomix de 18 euros la garrafa de 5Litros... Ahora esto ultimo tambien puedes creerlo o no
  19. Es que no entiendo porque le hecha la culpa al escape y al carburador, si yo con 12 de serie pillo 95 y tu segun dices con el mismo carbu12 de serie pillabas 110 de marcador. Ademas el escape si acorde a la moto, un escape para motor minarelli. Yo lo veo claro, el ciclomotor salio de fabrica con un escape chusquero y unos rodillos pesados ya que el escape retiene. Al cambiarlo por otro escape y modificar la velocidad de evacuacion se necesitaba mas rpm, y eso se consiguió aligerando, una reforma que pedia un cambio para poder funcionar, como si en tu casa cambias la caldera y al poner una mas potente te piden ponerle una chimenea de mas diametro. Ademas tal como yo lo veo, si el carbu fuera pequeño, se notaria ya que demandaria mas caudal y ratearia o tironearia o daria algun sintoma de esa carencia, lo cual no es el caso.
  20. La mía es exactamente igual, que aquella SR de carburador. Es una aerox con motor minarelli horizontal, y además precisamente el bloque y la rueda son de una aprilia sr.
  21. A ver, yo no tengo ni idea de mecanica en conceptos teoricos ni nada de eso, sé cambiar piezas como un mono amaestrado, pero no tengo tanta cultura como vosotros ahora bien hay una serie de cosas reales y veridicas: 1) El manual de la moto dice que sale de fabrica con rodillos 5.5gr 2) Yo la compré de segundamano, con el escape turbokit y rodillos 3.5gr y iba bien, el antiguo dueño vivia en Gijón ciudad y solo hacia uso urbano, lo que pasa que por mi gusto personal y la zona donde vivo (de muchas cuestas) me vino mejor rebajarlos a 2.8gr y si iba algo brava pero de verdad que nada exagerado. 3) Al montar los TechPulley de 5gr que es lo recomendado por Dirk Diestel, no salia ni en llano, de verdad, habia que ayudar con los pies como Pedro Picapiedra con el troncomovil 4) Al bajar a 3.6gr ya iba bien, y con 3.2gr la he afinado a mi gusto, seguramente para cualquier persona de Las Españas con 3.5gr hubiese ido perfecto, pero para alguien de las zonas rurales de Asturias-Cantabria mejor con 3.2gr. Ya que a mi no me importa tanto la velocidad punta, si las recuperacion, salida y que suba cuestas a una buena velocidad, que por cierto con 3.6gr si que subia las cuestas mas chungas a 50km/h pero ahora las sube a casi casi 60km/h cosa que prefiero aunque pierda 4km/h en punta y aumente el consumo 0,1Litros a los 100. 5) La moto gasta según la APP Fuelio unos 3.11 minimo y 3.67 maximo Litros a los 100. Un consumo razonable para un ciclomotor de 22 años de carburacion, con tubarro. Por cierto con los TechPulley no a bajado ni subido el consumo, sigue en la media de 3.11 y 3.67 Litros a los 100 6) La moto ahora mismo va perfecta, aceleracion, salida, cuestas, consumo, de velocidad punta en llano llega a alcanzar 95 segun su marcador (que sean 10 o 15 menos reales) Y repito esta totalmente de serie, cilindro, carbu.....Solo tiene el tubarro turbokit y los rodillos Techpulley, absolutamente nada mas. Esas son las evidencias reales, por cierto el escape que llevo no sé si es exactamente el de la foto que he puesto, es igualito, tanto en forma como en silenciador, lo unico que no es inoxidable, asi que el de la foto no se si es otro modelo, o es el mismo en version inox Asi que asi sin tener base cultural para discrepar o afirmar, segun las evidencias me pongo del lado de la explicacion de los compas del tema del escape.
  22. Está entera de serie, cilindro y culata son de serie, el pistón lo desconozco pues nunca lo he abierto y no puedo verlo, pero el cilindro y culata son los de fabrica. El carburador lo mismo Dell’Orto PHBN 12 que es exactamente el que dice el manual. Los chicles tampoco sé si son originales, ya que nunca lo he abierto, supongo que modificarian el de alta y pondrian uno mayor cuando le pusieron el tubarro, lo desconozco. ¿Por que lo que dicen los compas del tema del tubarro no lo ves?
  23. Los he ido bajando de décima en décima y he llegado hasta 3.2gr el peso perfecto, va bravucona y acelera de maravilla. La verdad que dudaba de pulirme 28 euros en ellos, pero si es dinero bien invertido.
  24. Yo también llevo esos power puré de michelin. En seco ninguna queja pero en mojado no me gustan nada, das una rotonda un día de lluvia casi sin tocar gas y con tensión física y psíquica. Y encima se me hace que duran poco, 7000km y en la ranura central le he medido la profundidad con el calibre y ya está a 2.3 se ve el testigo ahí cerca. Eso sí el delantero está nuevo nuevo no se a gastado ni el 10%. No repetiré con este modelo la verdad.
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