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Llorens

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Todo lo publicado por Llorens

  1. Hola estoy pensando en cambiar el escape de mi xciting 400 2014. La compre genial de precio y aproveche una revisión a los 18000 y puse kit malossi variador y muelle, filtro DNA y los Dr pulley Fr. Me apetece poner un escape pero no sé cuál . Alguna recomendación ? Menos el mivv mítico que no me gusta llamadme loco 😅😅😅
  2. Hola , pues finalmente lleve la moto a un taller cerca de casa que me recomendó un vecino. Es un servicio oficial kymco. Le enseñe el tornillo y me dijo directamente lo mismo que en la tienda Kymco Valencia, que ese tipo de tornillo no le suena de nada en la xciting 400. Como pedi que me volviera a poner los rodillos Malossi ya que soy mas feliz con ellos que con los Pulley , le dije que limpiara embrague , etc cambio de aceite y filtro etc. Después de todo esto me dijo que por ninguna parte faltaba ningún tornillo y que en manual de taller tampoco lo encontró. Yo sigo pensando que ser es de mi moto. Ya os digo fue bajar el caballete y caer ese tornillo . Escuche el sonido mire y ahí estaba debajo de la quilla . Solo espero no llevarme ninguna sorpresa un día. No se si ha sido la limpieza o los rodillos malossi o que pero salí del taller y la moto es otra . Una maravilla . Como comente los Pulley no me dan esa sensacion de empuje que dan los malossi todo el tiempo. Pero vamos contentisimo
  3. Ostras si parece si pero el mío es de paraguas 😅
  4. Que locura. Vengo del servicio oficial Kymco de aquí de Valencia . He ido preguntando por presupuesto para la revisión de los 25000 (lógicamente por mirar lo del tornillo ) y les enseñe el tornillo el jefe de taller sale lo mide y dice esto.... Esto no me suena nada de esta moto. Me comenta que casi todo es de 6 o 10 en Kymco y poco común también el 85mm de largo. Si no estuviera mi moto sola 🤗dormiría más tranquilo la verdad . Pero apareció allí por arte de magia en un parking privado. Cogeré hora en mi mecánico de confi que me haga la revisión y que investigue 🤦
  5. Chicos a ver qué soy un poco inútil, métrica del tornillo 8 mm largo 85 y la cabeza hexagonal de llave de 10.
  6. Si , encontré uno muy similar en el caballete central pero es más largo .
  7. Si , encontré uno muy similar en el caballete central pero es más largo .
  8. Muchísimas gracias amigo 🙌. A ver si desciframos el enigma.
  9. Tampoco tiene pinta de estar partido la rosca acaba perfecta y no se aprecia rotura. Yo también había pensado si podría ser 10 de largo y si hubiera roto por algo.
  10. Así es 😓. La medida de la llave es 10mm el largo del tornillo 8,5 cm y diámetro no recuerdo si 5,5 o 6 .
  11. Así es 10 es la cabeza hexagonal , 85 el largo y es de 6 de diámetro
  12. Lo había pensado pero no parece partido. Como me toca la revisión de los 25000 dentro de poco la adelantaré y que digan . Aunque pensába hacersela yo 😓
  13. Gracias a ver si sacándola consigo localizar de dónde sale este tornillo. Es que aún siendo del Carter o culata por un tornillo sería raro una perdida de aceite imagino.
  14. Si pensé lo mismo , pero no, los del silenciador son más gordos . Son de 14 como indica la foto este es de 10. Me revise el manual entero de taller . Y una web donde están todas las piezas de xciting 400 y su tornillería y no lo encontré . Pensaría que estoy loco pero solo está mi moto es parking particular😅😅. Es difícil quitar la quilla a ver si tengo acceso al bajo de la moto ?
  15. N @Rogers muchas gracias tío. Me tocara pasarme por el taller a ver no vaya a ser algo importante. Me tiré bajo la moto y me puse a mirar pero no vi que falte nada . @Rogers ahora sí que me he quédao off parece que cae aceite la he aparcado en el trabajo y justo debajo de la moto una mancha reciente 😩😩
  16. @Rogers muchas gracias tío. Me tocara pasarme por el taller a ver no vaya a ser algo importante. Me tiré bajo la moto y me puse a mirar pero no vi que falte nada .
  17. Hola hoy al ir a coger la moto al quitar el caballete y ponerla recta a caído un tornillo. Negro de metrica 10 y bastante largo 8.5 cm . He mirado por todos lados bajo la moto pero no consigo saber de donde es. Alguien puede ayudar ???????
  18. Hola de nuevo , pues no sabría explicarlo con los originales del malossi me da la sensación de que va mejor todo el regimen de vueltas , es decir la entrega de potencia es prácticamente igual a 40 que a 90 . Con los pulley en el rango medio de revoluciones se quedaba un poco choff la moto. Le costaba un poco mas acelerar de 80 por ejemplo a 120 y con los malossi iba perfecta . Quizas quien sabe al montar y desmontar en taller no habia algo correcto pero fue poner los malossi de nuevo y todo perfecto. A mi con los malossi es que me gusta mucho como va, tiene mucha entrega de potencia yo me muevo mucho por ciudad y carretera comarcal en autovia quizas vaya un poco alta de revoluciones pero circulando a 120 130 apenas lo notas. Al menos la mia de marcador lo maximo que ha visto con el malossi y el filtro dna son los 170 lo mismo que de casa pero con una aceleración que me encanta. Estoy esperando pasar Itv ponerle un Mivv o un Leovince aunque el otro dia vi una con un Turbokit h7 suena muy muy bien y el escape queda muy bonito. Ya me comento el mecanico que con el escape en autovia ira mas desahogada
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