Josemujica

Holaquetal. Yo tengo la sd125 E4. Decirte que en ciudad se comporta de maravilla claro que para esta cilindrada tienes muchas opciones. En carretera va genial estable y una velocidad aceptable. Las pendientes ascendentes (pa riba). Va pavona nada que no se pueda mejorar con un poco de brico de esta web jejeje. Te la Recomiendo amigo no te arrepentiras.

Dos modulares ls2 con gafas integradas en sd125 E4 los dos caben perfectamente y mucho mas.

Mas baratos jejeje. Eres un crack!!. Enhorabuena por tu reconocimiento sigue asi makina. Gracias a ti somos mas los chapucillas que nos atrevemos a modificar sin liarla parda nuestras burras. Gracias sigo tu consejo.

👍

Es el mejor!!!. Gracias por tu sabiduria tiritos!!!. 🥇

Tiritos he visto diferentes muelles segun dureza. Sabras referencia u o direccion web de los muelles para ir a tiro echo?. Gracias otra vez men

Gracias por tus respuestas tiritos!!.eso voy hacer ganar unos kilometros de mas y con buena salida. Ayer domingo sali de ruta con una ktm duke 125 todo de fabrica y la pase a 115/120 de marcador me quiso coger y cuando le llego a 10000 vueltas le corto la mia estaba en 9100/9200. Super contento con mi burra!!!. Gracias men

Con rodillos de 12.5g va muy bien pero me gustaria ganar mas salida. Que me aconsejas muelles mas duros?.. gracias. Saludos

Buenas ya hice pruebas y mediciones!!. Con los dos variadores en la mesa la mejor alineacion es la siguiente variador bulon las 3 arandelas y polea original. Asi es como tienen la misma altura variador y semipolea. El bulon pulley es mas corto y estrecho.con las 3 arandelas compesa la altura. Es como viene en las instrucciones pulley. Puse los rodillos de 12 pulley y no me gusta misma velocidad mas revolucines en baja. En resumen mas pava en la salida con mas revoluciones para misma velocidad..

Ok!!. Ya te entendi si ahora que lo tengo to como ma dao la gana y me coge los 120km. 110/115 en llano. Cuando lo ajuste bien deberia de coger un pelin mas..espero!!. Hago pruebas y ya te contare como a ido. Gracias que ya me kedo claro. 🤗

Ok!!. Gracias eres un crack. La combinacion que le tengo ahora es ..variador pulley rodillos de 12,50 pulley despues puse las tres arandelas semipolea arandela(esta es la que e puesto) arandela original y tuerca. Todo con la correa original. Te he entendido que la arandela va al principio de todo el montaje, pero lo tengo todo montado y sabrias como se que esta alineado?. O dejo esa prueba y monto como as dicho?. todo es por hacer las cosas bien que luego me puedo arrepentir. y gracias otra vez

Tiritos perdona por pregunton. La arandela se la puesto detras de la arandela que viene con la tuerca de apriete y ahora cierra bien. Me falta probarla y tambien con rodillos dr.pulley de 12g. Que son los que me pusieron en taller que con el variador ariginal no me pasaba de 100km. Que todo esto viene porque el taller no quiso ponerme el variador y eso que le pedi uno malossi. Me dijo que no me gastara tanto dinero y que le pusiera solo los rodillos. Un saludo

Gracias tiritos...si lo pongo el q me viene con el kit le tendria que poner 4 arandelas que creo que seria mucho .

gracias tiritos!!. Ya he comprado la correa. Al poner el variador dr.pulley q viene con el eje mas pequeño me kede con la duda. Otra cosa que me tiene en vilo....puse la semipolea original y va bien. Pero sera los mismos grados que el pulley?. Le pongo la semipolea pulley por si acaso?. Gracias men

Hola. Pues eso. He cambiado a un variador dr.pulley con rodillos de 12.5g y mi sorpresa que el enfriador ( la parte con aspas) es mas delgada y queda con holgura ni con las 3 arandelas que vienen. A si que le puesto el original y con las 3 arandelas perfecto. A ganado en velocidad punta antes costaba q cogiese los 115km ahora por carretera va siempre a 110km y 120km en bajadas. Si le cambiase a la correa malossi reforzada notaria algo de velocidad al ser mas ancha?. Gracias