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Danson

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Everything posted by Danson

  1. Cambio intervalos revisiones

    Pues yo lo encuentro fenomenal que la suban, es que la moto de segunda mano se ha devaluado muchísimo y no vale ni la pena ponerla a la venta. Yo la he querido vender pero al verla que la ofrecen algunos por menos de 7000 lo deje pasar y seguir aguantandola. Es amor odio a la moto Estoy de acuerdo contigo. Algo esconden y no es normal que pongan de golpe y sin avisar la revisión de 5000. También me tiene mosqueado lo del tema del nivel de aceite de la moto, hay otro hilo sobre eso y que no tenga algo relacionado con el tema
  2. Cambio intervalos revisiones

    Estoy con el compañero, han metido la de 5000km recientemente y me gustaría saber el motivo. Estoy en el mismo caso, con 9000km y ahora qué
  3. Campaña Técnica de Urgencia

    Entonces para tener la cosa clara y no tener más dudas, sea la varilla antigua o nueva, que creo que son la misma pero con la única diferencia que le han quitado las rayas a partir de la 8, para tener el nivel óptimo sería tenerla en la 7, donde aparece una redonda, en el caso de mi varilla antigua. Si es así creo ya tenerla correcta. No obstante cuando tenga tiempo llamo a kymco españa y que me digan cual es el nivel que tiene que llevar, que no puede ser que haya está indecisión
  4. Campaña Técnica de Urgencia

    Hola tiritos, mi varilla es de las antiguas hasta 12 rayas, la mitad es hasta la 6 y para dejarla en óptimo sería hasta la 4. Entiendo que el tope es hasta la sexta o séptima raya y la mitad un poco más de la mitad es 4. Si es así confirmamelo por favor. Gracias
  5. Campaña Técnica de Urgencia

    Para dejarla en la 7 raya como lo has hecho. 1) En frío dejándola en la séptima o 2) como marca kymco, 3' encendida y 1' para enfriar y después dejándola en la 7. Yo lo hice como en la segunda y ahora no se si lo he hecho bien. Después bajo y miro en frío como está. Igualmente me parece un poco lamentable que entre nosotros tengamos que dejarla en el punto óptimo. Yo le pregunté a mí mecánico , que es un taller asociado a kymco y donde sellan la garantía lo que me paso y fue el primer sorprendido. El siguió las pautas que marca kymco y quedó en la 12 raya, me comentó. Igualmente le escribió un correo a kymco informando de lo ocurrido y me tiene que contestar con lo que le han dicho. Si puedes contestarme sobre esa duda, gracias
  6. Campaña Técnica de Urgencia

    Yo siguiendo lo que pone el manual y también como me recomendó un compi del foro la he dejado por la mitad. Justamente en la mitad aparece una redonda, pues la dejado una por encima
  7. Vaya currada, gracias por la información
  8. Variador polini evo + arrow race tech

    Jajaja me hicisteis dudar😂😂😂😂. Ahora si, después de casi una semana puedo decir que estoy supercontento del cambio, la moto parece otra, aunque ya venía de tener solo el variador malossi y ya me comentaban que no notaria tanto el cambio al kit por tener el variador. Mis sensaciones son que con el variador iba mucho más retenida la moto pero era un tiro en salida y recuperaciones y en cambio con el kit va menos retenida, pierde algo de salida con respecto al variador malossi, pero para mi gusto el tacto y la contundencia que tiene ahora no tiene precio para mí, me gusta muchísimo como ha quedado. Tengo: - Kit over range con rodillos malossi de 12 y 13 gramos, mitad y mitad. - filtro de aire malossi. - En ma siguiente revisión le pondré los muebles malossi negros. - Escape akrapovich sin catalizador. Evidentemente la moto consume más que de serie pero yo tampoco voy a ful con la moto todo el día, solo en momentos puntuales, aunque me cueste horrores porque solo invita a ir rapidisimo jejejeje. Os cuento mis sensaciones por si alguien le interesa, eso sí, es lo que yo pienso y siento eso no quiere decir que sea lo mejor, para que nadie se ofenda, solo quiero compartirlas.
  9. Variador polini evo + arrow race tech

    Hola, no sabría decirte cuanto le he sacado, aprox 50cl. Lo he dejado por la mitad, donde aparece una redonda, pues una pestaña más. No se si es de la nueva o antiguas. Se que tiene 12 o 13 rayas y la he dejado de aceite hasta la 7
  10. Variador polini evo + arrow race tech

    Al final me ha podido el ansia y he sacado yo el aceite sobrante. La he dejado por la mitad como marca kymco en el manual de usuario( mañana hablo con el mecánico y que me explique el motivo de llenarla hasta arriba). Y después quedaba probarla. Solo puedo decir que el cambio ha sido increíble, nada que ver de cuando sali del mecánico y la probé. Ahora si que noto el kit montado, que empuje que tiene hasta 150 o 160. Hoy si que ha llegado y bien a 175 y he cortado porque había mucho coche en la autopista, pero tengo que probarla otro día hasta donde puede llegar. Tiene un empuje que no tenía antes solo con el variador, sobretodo se nota a partir de 110. La verdad es que estoy de momento muy contento, ya iré contando más 🤟. Muchas gracias a todos y por dar con la tecla con lo que pasaba.
  11. Variador polini evo + arrow race tech

    Ok, el lunes la llevo al mecánico y doy novedades💪
  12. Variador polini evo + arrow race tech

    Lo acabo de ver. He seguido las instrucciones para comprobar el aceite, 3 minutos a ralentí y un minuto de espera para comprobarlo y me ha salido hasta arriba de aceite🤦‍♂️. El lunes se la llevó, se lo comento y que la vacié hasta la séptima raya.
  13. Variador polini evo + arrow race tech

    Ok merci. Miro tema aceite y ojalá sea eso. Sobre el gramaje el mecánico me lo puso ya con el variador solo 4 a 12gr. Y 4 a 13gr., rodillos de malossi que venian. De esa forma ya llegue a 181, más no. Pero vamos fue de prueba y nunca voy a esas velocidades. Con solo el variador era más contundente, creo yo pero retenía mucho al cortar gas. Pero vamos aún necesito más tiempo para probarla y sacar más conclusiones. De momento con el kit veo que va menos revolucionado, más fina a poca velocidad, que retiene mucho menos, y muy contundente, como más progresiva. Merci, lo probaré que no sea el aceite. La verdad es que me ha decepcionado un poco. No me suelo picar, pero hoy con una moto inferior, una 400 de honda de las antiguas se me ha puesto detrás por autopista y no conseguía dejarla atrás, de 160 no pasaba, pero bueno le daremos un tiempo jejejje
  14. Variador polini evo + arrow race tech

    Hola, al final le he puesto el kit over range, llevo solo un día y de momento estoy contento pero quiero comentarte una cosa. Antes con el variador malossi, probando la velocidad punta llegue hasta los 180 y hoy haciendo la misma prueba no he pasado de 161, le costaba mucho y me he quedado a cuadros. Cual crees que puede ser el motivo? También le he hecho la revisión de los 10000km y le he puesto el filtro de aire malossi, para que te sirva se referencia o a quien quiera responder, claro está
  15. Nuevo con AK550

    Es una elección complicada y sobretodo tener suerte con el modelo que vayas a pillar. Yo estoy muy contenta con ella aunque ha habido momentos en que la hubiera vendido sin pensarlo por problemas que he ido teniendo con ella, la compré en diciembre de 2018. Al final, las sensaciones que me transmite cuando estoy montando en ella y sobretodo por el servicio de garantía de kymco, que perfecto, al menos mi experiencia han hecho quedartela. Las competidoras tampoco me atraen, aunque la nueva tmax tiene muy buena pinta, la verdad. Al final tienes que decidir tú, cada uno te podrá dar su punto de vista, pero eso sí, sácate garantía 2+2, vale la pena
  16. Como saber si la moto está limitada?

    Totalmente de acuerdo👍👍
  17. Como saber si la moto está limitada?

    En principio me la instalaron gratuita y por retirarla ya me comentaron que me cobrarían sobre 400€, por la instalación de la centralita original y llevarla a la ITV. Yo lo veo desproporcionado o excesivo, pero es lo que hay.
  18. Como saber si la moto está limitada?

    Así la tengo yo, seguro
  19. Como saber si la moto está limitada?

    Llama a kymco españa y pregunta si esa moto ha sido limitada, ellos te informarán mejor. En principio si está limitada la centralita sin capar la tienen ellos. Yo la tengo limitada y la he puesto una vez a 181 por probar, por si te sirve.
  20. Ak con 20.000km sin problema alguno???

    Ok, cada uno puede dar su punto de Ok, cada uno puede dar su punto de vista, faltaría más y siempre sin faltar a nadie, eso no quiere decir que tu lo hayas hecho. Un saludo
  21. Ak con 20.000km sin problema alguno???

    Ok, gracias por la cura de humildad recibida. Lo tendré en cuenta con la siguiente moto que tenga, pero de momento en está le haré lo que tengo pensando👍
  22. Ak con 20.000km sin problema alguno???

    Te entiendo perfectamente, la mía tiene menos de un año y ya ha pasado por el taller más de una vez, tiene sobre 12000km y ya me ha tentado venderla varias veces, sobretodo cuando la dejo en el taller. Pero una vez me la dan y me montó desaparece todo lo que la maldigo y me vuelvo a enamorar de ella, a mi personalmente las sensaciones que me transmite son muy bestia. Le puse variador malossi y akrapovic y el cambio me gustó a más y encima ahora le voy a poner lo que me falta para el kit over range y ya será o eso espero el cambio que espero, más fina y contundente. También tengo claro que la mantendré otro año y luego me pillo la nueva tmax que con los cambios ha quedado muy bonita. El resto de motos pues no me acaban de convencer, bmw o xadv y de momento está la voy aprovechar más y también esperare que suba a su precio original para revenderla mejor
  23. Variador polini evo + arrow race tech

    Al final como tengo el variador malossi he comprado los componentes para hacer el kit overrange, le pondré también el filtro de aire de malossi y también los muelles de embrague negros. Todo en la revisión de los 10000 y así aprovecho y lo pongo. Ya os contaré el cambio, con que se vuelva más fina y sea igual de contundente que ahora o más ya estaré contento. Por lo que comentáis también los que tenéis el kit algo de consumo ahorra en comparación a solo el variador, si es así más no se puede pedir. Sobretodo, gracias por todos los consejos que me habéis dado y ya os contaré 💪
  24. Estoy totalmente de acuerdo con kymcowaki, para mi es Amor odio a está moto. La tengo desde diciembre y la verdad que he tenido que ir varias veces al taller por el pomo de contacto(dos veces), la correa, le costaba horrores arrancar con el tiempo, los puños, la luz de posición y alguna cosa más que se me olvida. Durante el tiempo que la he ido dejando al taller, que por cierto muy bien tanto en servicio como en la garantía, siempre me ha tentado en venderla, porque si en menos de un año me ha ido pasando esto el día que deje de tener la garantía puede ser una ruina. Pero al final, una vez me la dan y me montó, se me olvida todo. Que gozada llevarla, es una adicción, me encanta pero a la vez cuando le pasa algo me salen los demonios y me entran ganas de venderla y comprarme la Xadv, pero de momento voy a continuar con ella, no la puedo dejar jejejeje. También otra cosa, la bajada de precio de la moto ha hecho mucho daño en la venta de segunda mano, es otra cosa también que da mucha rabia. Se ven por 6900 euros con un año y poco, aunque hay precios dispares, espero que vuelva a subir y los precios vuelvan a estar más elevados.
  25. Variador polini evo + arrow race tech

    Yo al final le puse el malossi porque la verdad que el jcosta no hablaban muy bien de él y a a parte el mecánico me lo recomendó. Una pena, pero bueno ya sabiendo las soluciones haremos que vaya algo más fina y manteniéndo los beneficios del malossi. Gracias por todo
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