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spark

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  1. Pues como he comentado antes las medidas de los pulley son correctas y si que se dan la vuelta. Respecto a lo que dices de los de 12.1 no es lo que dices al menos en la mía. En llano voy a 100 a 8.500. En cuanto a la correa no veo que se haya estirado, porque me cuesta igual que antes de poner la correa en su sitio. En cuanto al embrague lo noto mejor que antes, saliendo a tope sale a las 6 y algo de vueltas, si vas normal sale como los originales tranquilamente sin tirones ni nada. No se el chico que me vendió los rodillos me dijo que el recambio original de Malossi para las GD125 E4 es de 13gr y me dijo que es muy raro que se equivoquen. Sinceramente respecto a origen sale un poco mejor pero vamos que no es un cambio tan radical, así que yo me inclino que esta moto de origen lleva 13gr al menos la mía. Por cierto el consumo siempre he gastado 4 litros desde los 0 kilómetros, vengo de gastar 12 litros a los cien así que para mi un mechero
  2. Pues compré para las medidas de 18x14. En cuanto al gramaje los saqué de un chico de este foro de una SD125 E4 que explicó los desarrollos y cuando los monté (bien montados) se calcaron los desarrollos. Yo no entiendo que puede estar mal. Edito para decir que la moto iba muy bien bien con los pulley es más me jode que se den la vuelta porque para mi iban ideal esos rodillos.
  3. Primero haré una tentativa por arriba, si veo que es muy muy chungo pues me tocará liarme a quitar el morro Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  4. Buenas gente ayer se me fundió una bombilla y me han durado casi 11.000km. El tema es que ya he comprado un par de Osram HS1 que me tienen que llegar, dicho esto que me enrollo es... ¿con solo abrir la parte superior se pueden cambiar las bombillas? Paso de gastarme 80 pavos en la Kymco para un par de bombillas.
  5. Bueno tras estar probando con los de serie cuadrados la moto ha ido muy bien sin ningún fallo y el sábado me compre unos rodillos Naraku de 12.1gr, para mi es el peso ideal tiene mucho repris y una punta de 110 mas o menos, para mi suficiente ya que al llevar paquete necesito que trabaje mas en la zona de mas par del motor y me va genial así como va y en realidad no uso mucha autovía como mucho un par de kilómetros. Así que amigos huir de los Dr.Pulley y no perderéis 36€ como yo.
  6. Bueno despues de probar varios rodillos ahí va mi conclusión... Probe los Koso de Aliexpress réplica de los Pulley de entrada un fiasco, cada dos por tres se le daban la vuelta, así que no os gastéis el dinero. Después de los Koso decidí probar los originales Dr.Pulley de 12.5gr y la verdad es que al principio durante 1 mes funcionaron bien, pero después de ese mes y unos 1500km un día se me dio la vuelta un rodillo, lo puse de vuelta bien y estuvo un par de semanas bien hasta que otra vez lo mismo. Justo hace una semana empezó a darse la vuelta continuamente, todo esto siempre durante una jornada de mas de 1h de funcionamiento. Total que he decidido poner otra vez los originales (gastados y cuadrados) y probar, digo probar porque habían veces que se arreglaba solo y estoy pensando que puede ser que sea el muelle de contraste que con la calor pierda dureza, la verdad no lo se aún. Pero si finalmente se confirma que son los Pulley los culpables estoy bastante decepcionado y mira que me encanta como va la moto con los Pulley es increíble como mejoró, mucha salida sin perdida de punta bueno incluso ganando un poco de punta, pero estoy hasta los webos de que se quede pillada con marcha larga y que no salgo tranquilo pensando en si se me dará la vuelta o no.
  7. No te lo tomes a mal que estamos comentando esto, no te pienses que no te tomo en serio, si lo dices sera por algo. He dicho uno o dos gramos como pude decir uno solamente. En cuanto al filtro tenia pensado montarle el de la GD300 no se si sera el mismo que el de la SD350. ¿Se nota el cambio del filtro? Tranquilo Sargoss que le montare como maximo un gramo menos
  8. Pues tienes razon supongo que hablarian de los gramos de la E3, fallo mio el no verlo. Te hare caso y le montare de 1o 2 gramos menos haber que tal va y si se queda como quiero. Respecto a lo del embrague pues no lo se, la verdad es que lo hace de higos a peras pero cuando lo hace la moto cambia a mejor y pasa de ser normalita a ser un tiro, por eso quiero cambiarle los rodillos porque cuando se revoluciona mas la moto es otra. Haber la moto va perfecta pero cuando le pasa eso es como si tuviera 5cv mas jejejejeje.
  9. Gracias por tu comentario Sargoss pero si le cambio a 15gr estare igual que ahora, comentabais en varios hilos que los pulley se tenian que poner de 12gr. El caso es que quiero cambiarlo porque me encuentro que a veces la motor sube mas de vueltas y otras veces no, quiero mirar que pasa en la transmision y asi de paso le meto otros rodillos.
  10. Muy buenas compañeros estoy pensando en cambiar los rodillos de la moto para que tenga mas salida, para mi veo que es demasiado conservadora. El caso es que no se si montar los tradicionales redondos con menos peso o los de forma como los Dr.Pulley... ¿Que me recomendais redondos o Dr.Pulley? Ademas he de decir que he visto unos rodillos inspiracion en los Pulley en Aliexpress de la marca Koso y por precio me tientan mucho y mucho mas porque tengo que comprar la herramienta para bloquear las poleas. Haber si me podeis asesorar que eleccion hago... Saludos
  11. Vaya asi que si o si a desmontar el frontal... Vaya tela con los de Kymco... Porque por debajo te lo has mirado si se puede desmontar la tapa?
  12. Impresionante la mejoria, lastima que es un percal del 15 acceder a las dichosas bombillas y para el tema itv es un engorro. Asi que por lo que comentas recomiendas sacar todo el frontal? Tanto cuesta sacar la placa negra para acceder a los faros sin desmontar tanto?
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