Saltar al contenido

spark

Usuarios
  • Mensajes

    139
  • Registro:

  • Última visita

Todo lo publicado por spark

  1. Yo llevo ese blanco y no hay diferencia en punta, lo que si reduce de marcha antes. A mí me gusta más así que con el de serie, el de serie tiende a buscar la marcha larga a toda costa. Si la verdad es que sí, bueno cuando llegue el momento (kilómetros) cambiaré todo y fuera.
  2. Yo la verdad cuando desmonté el embrague para cambiar el muelle de contraste y de las zapatas no vi nada raro o con desgaste anómalo. Todo funcionaba bien, pero de eso hace unos cuantos kilómetros atrás, hoy por hoy no sé cómo estará. La verdad es que no resalta ni nada va fina en ese aspecto.
  3. Vaya vaya quizás ese sea mi problema principal desde siempre y no el variador como pensabamos @lord486 y @Tiritos
  4. Interesante lo que dices Lord, si eres tan amable me podrías pasar información ya sea por aquí o mp del variador Pulley que me comentas. Saludetes
  5. Yo uso el Hiflofiltro HFA 5013 en la mía qué es el de la gd300
  6. A mi el sistema éste de Kymco no me gusta por eso no se le pueden sustituir por otros.
  7. Lo he revisado tantas veces que ya no se qué más mirar, parece que todo está en orden. Pero hay algo que no funciona, quizás esté mal fabricado o con algún defecto que desconozco o no se ver. Lo malo es que no hay despiece de ésos tres tetones en Kymco.
  8. Bueno, ha durado como 30min hasta que se giró un rodillo. Nada todo sigue igual que antes, ya he vuelto a los redondos y listos. Me tocará jugar con los redondos hasta que cambie el variador.
  9. Principalmente es por duración, las bujías de iridio duran el doble que las normales al tener metales más duros.
  10. Si, el mismo que la 300, notar es difícil de describir puede que algo mejor pero no te hagas ilusiones que solo es un filtro
  11. Hola de nuevo, no me crucifiques @ Tiritos pero mañana voy a volver a probar los rodillos pulley chino xD... En enero le puse correa nueva (paranoia de rotura) y los rodillos bando que tenía del anterior cambio de correa están perfectamente redondos y los usé para el rodaje de la correa nueva, se nota que han perdido peso pero están perfe alucinado me hallo, se habrá arreglado el variador?? Jejejejeje os mantengo informados.😜 Redondos o tipo Pulley?
  12. Yo llevo la de iridio que si la memoria no me falla es la CR7EIX.
  13. Te vale perfectamente, lo llevo usando hace varias revisiones y sin problemas. En cuanto a rendimiento montalo y saca tus propias conclusiones. 😏
  14. Yo pesé los míos y son de 12.3gr, a más lo tienes en el título del hilo.
  15. Vaya liada te a hecho el tensor. Me alegro que la tengas otra vez de vuelta pese al gasto pero bueno son cosas que pasan.
  16. Buenas amigos, os comento tengo actualmente la moto en una situación muy dulce es decir va genial. Con el post que puso @Sargoss sobre el tensor de la cadena de distribución es lo próximo que le voy hacer por precaución, 24€ el tensor + 1.50€ de toricas vale la pena para evitar problemas mayores como le pasó a él. También estoy usando un aditivo de gasolina y la verdad ha sido la guinda del pastel, de hacer normalmente 4 litros de consumo ahora en el primer depósito gastado con el aditivo he hecho 3.4 , la verdad es que estoy muy contento noto la moto distinta con el aditivo. Sin mas amigos os iré informando.
  17. Buenas no se si habrás visto el hilo que tengo de los rodillos allí comentamos mucho sobre la transmisión, mi configuración actual de variador original es con rodillos de 12gr clavados + correa Bando como te comentó @lord486 + muelle de contraste blanco Malossi, con la correa nueva mi top speed es de 122 de aguja. Mi recomendación es que nunca bajes de 12gr de rodillos en variador de origen, no vale la pena. En cuanto a las bombillas las equivalentes son las HS1, yo probé unas Osram Racer azules y no duraron nada, bonita luz pero nada. Ahora llevo unas Phillips normales y parece que aguantan más.
  18. @Sargoss lamento mucho la liada. Podrías especificar donde esta ubicado el tensor? porque yo no me arriesgo y lo cambiaré.
  19. Pues si lo encuentro normal lo que comentas @ Tiritos y lo esperado pero cuando pasa se me ponen por corbata ?, tendré que aflojar antes para que no pase esto. Ya le he hecho la revisión de los 20k ha ido todo perfecto, en cuanto al reglaje de válvulas muy fácil de hacer y en mi caso estaban a 0.15 todas aprox, alguna la galga de 0.15 iba mas holgada. Las he dejado a 0.10 como dice el manual y vaya cambio ha pegado, que fina que va ahora en un corto trayecto que he hecho, ya os comentaré mas adelante. También le he puesto una bujía de iridio, la misma referencia que la original pero en iridio de NGK, veremos que tal va en cuanto a duración que en teoría debería ser el doble que las normales. Si necesitáis la referencia de la bujía de iridio no dudéis en preguntarme. ?
  20. Lo se lo se. Lo que sí quiero comentar por si es relevante es que en según qué ocasiones yendo muy rápido de tramo hay veces que al apurar mucho la frenada en curvas muy lentas de venir muy lanzado noto como no retiene nada y sigue empujando frenando. Lo que entiendo es que los muelles no les da tiempo a retraerse y siguen abiertos, con el muelle de contraste original me lo hacia más que con este blanco Malossi. Acojona bastante porque quieres frenar y la moto sigue empujando. Yendo normal no hace eso, es solo en modo tramo.
  21. Yo llevo el muelle de contraste blanco Malossi y se daban la vuelta, lo que sí he notado es lo que dices que retiene un pelin más que el de serie. Lo del filtro lo voy a probar porque eso se pone muy muy caliente y no quiero que se desgaste prematuramente la correa. Esta semana que viene le voy hacer la revisión de los 20k de kilómetros, me toca hacerle reglaje de válvulas que ya suenan y no se si lo habrán hecho en las anteriores revisiones, ya os contaré como están de holgura.
  22. Yo compré unas Osram de esas y me duraron menos que las originales Phillips, las que llevo ahora son unas Philips HS1 normales y corrientes, espero que duren mas que las Osram que daban una luz muy bonita pero duraron poco. Me estoy planteando poner led solo porque seguro duran mas y por el percal de cambiarlas...
  23. Que bonitos los nuevos faros, se podrán poner en las nuestras E4?
  24. Hola veo que estáis comentando cosas y me gusta, para eso esta el hilo. No he estado activo porque he tenido problemas familiares graves, el mes de marzo perdí a mi padre y es un golpe muy duro que aun estoy intentado asimilar. Respecto a la moto va de fabula la configuración que llevo ahora me va perfecta, correa Bando, rodillos Bando de 12gr., muelle de contraste Malossi blanco y muelles de embrague Malossi un pelin mas duros azules creo que son. Llevare unos 1500km con la correa nueva y los rodillos nuevos y sigo rondando los 100km/h a 8000rpm, exactamente unas 8100 o 8200rpm se nota como se va desgastando la correa, cuando la puse nueva iba a 100km/h 7800rpm. Por ahora seguiré con esta configuración hasta que el variador diga basta, cuando llegue el momento de cambiar el variador iré directo al Malossi que comenta el compañero @Sargoss me gusta mucho como le va tiene muy buena pinta. Saludetes
  25. La verdad es que ahora va genial la moto, se me pone a 100 a 8000rpm y el top speed es de 120, ojalá se quede así para siempre pero con el desgaste de la correa durará poco. No se que haré si la original o la Bando, pero me fastidia lo poco que dura.
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar su configuración de cookies; de lo contrario, asumiremos que está de acuerdo para continuar.

30882733_ad(1).png.0495b88ff181564b6a37c5476422d4a2.png

 

AdBlock detectado!

La publicidad nos ayuda a mantener los gastos  del foro...

Desactívalo para poder continuar navegando

De acuerdo! Lo he desactivado...