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spark

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  1. Pues vaya ni idea de que llevan un circlip de seguridad, hay algún esquema con la referencia?@tiritos El caso es que ayer funcionaba bien y hoy hasta hace un rato que se ha tumbado otra vez otro rodillo. Así que no se aún si se ha salido una guia o que ha pasado, mañana desmontare otra vez y veré que pasó. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  2. Bueno ya esta todo montado de vuelta con los Pulley réplicas, os mantendré informados. Cruzad los dedos amigos.
  3. De plástico pero algo especial, no con exactitud pero no es plástico común. Bueno ya lo tengo hecho, he intentado con la rampa móvil a ver si se salía alguno y ni por asomo, esperaré unos minutos más y lo monto todo Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  4. Aquí estoy liado limpiando, han salido los casquillos muy muy fácil Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  5. Bueno ya tengo comprada la cola que me recomendaste@tiritos mañana si va bien me lio con la reparación. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  6. La lastima es que no pude probar la punta final con los pulley réplica de 11gr, pero si llegué a los 115km/h y de revoluciones iba sobre las 8500rpm mas o menos. Espero que con el arreglo no se den la vuelta y pueda probarlos bien porque creo que con mi problema me falsea todo. Con los mismos rodillos (Pulley réplicas) cuando pesaban 14gr la llegué a poner a 125 de punta, pero iba muy larga de desarrollo, muy perezosa. Iré comentando como me va mis andanzas.
  7. Pues haré esto que me dices, compraré el Ceys y me liaré con ello. Esto tendrá que ser un finde para que seque bien, desmontare el variador en el parking y me lo subiré a casa. Pero hasta la próxima semana no podré hacerlo ya que este finde me voy fuera de viaje. Por ahora la moto va bien, hay días que va mejor que otros (se revoluciona mas, corre mas) supongo que sera de los casquillos que se mueven, de momento bien pero hecho en falta los pulley como iba la motillo en su peso correcto, ojalá esto sea la solución y no se den la vuelta jamás.
  8. Había pensado también en algo tipo araldit que son dos componentes o alguna cola de dos componentes. Mi primo tiene en su taller un cianocrilato de la marca Wurth que pega como un demonio, pero no se si ir por esto o por la de dos componentes. Este finde mirare en el Aki que tengo al lado de casa a ver que tienen por allí. Pero ya digo la intención es pegarlos, el no ya lo tengo. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  9. Pues no me das muchas esperanzas, trataré de hacer algo pero veo muy difícil remachar como dices ya que por ahí pasan los pivotes que deslizan. Lo que se me ha pasado por la cabeza es atornillarlos en el fondo pero aún así no lo veo claro porque lo más seguro los pivotes llegarán al fondo. Así que estoy jodido pero bien, porque como hago para entrar en garantía el variador, es muy difícil. Buscaré un buen cianocrilato e intentaré pegarlos, antes que cambiar el variador lo probaré todo. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  10. Crees que será por eso? Si me fije que las guías a veces se salen, pero no quiero pegarlas por si en un futuro alguien tiene que cambiarlas. Como hago para que se queden fijas las guías? Pues no le había yo dado importancia a eso, si es verdad que con los redondos hay veces que la noto mas perezona y otras veces que se revoluciona mas, quizás sea eso el problema si. Se me acaba de pasar por la cabeza de envolver con cinta de teflon para hacer grosor y que no se muevan, ¿como lo ves?
  11. Aquí está el rodillo rebelde se ve claramente tumbado. Ya tengo instalados los Naraku.
  12. Gracias @Tiritos pero ya no me lío con mas rodillos "raros" Bueno tras ayer funcionar perfectamente durante un periodo largo de uso, esta mañana justo un hace rato al venir a trabajar se me ha dado la vuelta pero bien ya no se recuperó tan fácil como la otra vez de hecho no se recuperó, así que lamentablemente para mi descarto ya los réplicas y los originales, porque si los réplicas se dan la vuelta los originales también lo harán. En un rato mientras se enfría le volveré a montar los Naraku redondos de 12.1gr. En un futuro le cambiare el muelle de contraste por uno un pelin mas duro y los muelles de embrague también un pelin mas duros, a ver si mejora en caliente el tema del embrague porque pierden fuerza. Quizás mi variador este defectuoso y por eso se dan la vuelta.no lo se. Luego os hago una foto del variador con el rodillo rebelde
  13. Buenos días actualización de acontecimientos... Justo hace un momento acabo de tener que desmontar el variador porque un rodillo se dio la vuelta. Ayer por la tarde ya me empezó hacer el tonto pero enseguida se puso bien, ayer por la tarde noche me tuve que hacer 15km de autovía y supero la prueba. Pero esta mañana camino al trabajo 5km de ciudad se daba la vuelta continuamente pero en nada se volvía a poner bien, al ponerse bien tan deprisa pensé que seria del muelle de contraste pero no, al desmontarlo ahora en el curro estaba un rodillo tumbado. Les he dado una segunda oportunidad y he limpiado en profundidad las rampas del variador (estaban sucias) y los rodillos, a ver que pasa porque si sigue así los tendré que descartar y mirar solo redondos y me jode porque ahora si que si me fastidiaría porque la moto va que flipas. Seguiré informando
  14. Buenos días! Tras probar los Koso réplica Pulley rebajados a su peso correcto he de decir que por ahora me como mis palabras anteriores en este hilo sobre los Pulley, madre mía como va el motillo es otra moto. Ha mejorado muchísimo la aceleración y por ahora no la he puesto a tope de punta pero ayer iba a 110km/h a unas 8200rpm en un tramo de medio bajada, con los originales redondos iría a unas 9300rpm. Aún tienen que pasar el test de largo paseo, tramo de curvas etc... para ver si se dan la vuelta. Por ahora estoy muy contento con la mejoría, ahora si que funcionan como tienen que hacerlo este tipo de rodillos, cuando los monte tanto estos réplica como los originales Pulley fue una decepción porque note poca mejoría respecto a los originales, pero claro todo estaba basado en los pesos erroneos de 15gr que tanto se ha pregonado por este foro. Os seguiré informando Saludos
  15. Bien pensado no se me había pasado por la cabeza, de todas formas ya tarde porque ahora que los voy a montar no tengo bascula, pero en los Pulley lo haré. Gracias ;) Edit... Que tal te fue los Pulley rebajados?
  16. Buenas retomando el hilo por si alguien en un futuro le puede venir bien hoy he rebajado de peso los rodillos imitación Pulley que pedí en Aliexpress de 14gr, con esos rodillos se me daban la vuelta cada dos por tres mas que los Pulley originales y claro ahora que sabemos que los rodillos originales son de 12.3 y no de 15gr pues puedo temer que se daban la vuelta por exceso de peso. Los he dejado a 11gr o 10 y mucho, la verdad no lo se con exactitud porque mi bascula no tiene decimales y está en el limbo de 10/11gr según lo ponga, así que deduzco que andará en 10.8/9 o 11gr que recomienda Pulley al cambiarlos es quitarle un 10% menos del peso original. Todo esto es un prueba antes de taladrar los Pulley originales para ver como va y funciona. Os mantendré informados.
  17. Yo no lo se pero cuando dejé mi GD a revisión me prestaron una SD E4 con 4000km y si que note muchas diferencias, las suspensiones eran mucho mas cómodas sobretodo las traseras, mi hermano que fue de paquete me lo dijo inmediatamente que era mejor. También note que el asiento es mil veces mejor, muchísimo mas cómodo que el de la GD. Sinceramente las suspensiones de la GD son muy duras y de corto recorrido, la SD en ese aspecto le da mil vueltas a la GD.
  18. Bueno se confirma que los rodillos originales son de 12.3gr, mirar uno de los originales que está redondo. Mi báscula no tiene decimales pero ya veis marca 12gr así que de 15gr nada de nada es falso. Así que haciendo cálculos Dr.Pulley dice que hay que quitar o restar un 10% de los originales así que si los cálculos no me fallan se deberían pedir o rebajar hasta los 11gr mínimo.
  19. Bueno tras luchar con los alambres ya tengo cambiadas las dos bombillas, he tardado unas 2 horas y media mas o menos. En desmontar la cúpula y la tapa de arriba negra lo he hecho en 2 minutos fácil fácil. Ahora el tema de los alambres me ha costado uno que estaba mal puesto de fábrica, pero bueno he podido cambiarlas sin desmontar todo el frontal, eso si no he puesto Led. Hay que armarse de paciencia sobretodo con las capuchas, que a mi por abajo no estará bien colocada pero si tapada, así que amigos eso es todo.
  20. Gracias así lo haré, el lunes te informo pero antes tengo que montar las bombillas nuevas así que no se si será para martes. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  21. Pues si eso es cierto el lunes mismo peso los originales el que mejor esté para comprobarlos. Entonces si es verdad que son de 12.3gr el fallo de los Pulley es que pesan más. El lunes lo miro todo y os lo comento. Gracias Tiritos por molestarte en buscarlo. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  22. La correa sigue siendo la original, sinceramente no se que correa tiene si una o la otra no lo sé. Lo que sea dímelo para aclararlo, además os digo que no me mal interpreteis que estamos debatiendo bien, no quiero que penséis que estoy de malas, ni por asomo. Sólo os comento mi caso no generalizo y si lo he hecho pido disculpas. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  23. Te lo he dicho más arriba, es una GD de mayo del 2018, el lunes desmontare la tapa de la transmisión y os digo la referencia de la correa. Más que eso os pasaré fotos y también de la referencia de los Pulley para que lo veáis.
  24. Entonces Sargoss como es posible que con los de 12.1gr haga 115kn/h de punta? Según tu teoría no debería pasar de 95 más o menos... Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
  25. Bueno ya comenté anteriormente que podría estar el muelle de compensación raro, además te he de decir que siempre se daba la vuelta cuando hacía trayectos largos y la trasmisión estaba bien caliente. Quizás el muelle que tengo haya perdido el temple no sé. De qué me hayan metido un gol con los rodillos no creo porque son solo 8€ y créeme de lo que tenían en exposición eso es calderilla pura. En cuanto a consumo yo no hago casi nada de autovía y no tengo miramientos en darle, cuando la cojo normalmente voy casi siempre con el grifo abierto, no me reprimo. De momento seguiré con los Naraku, muy mal no debe estar la correa para alcanzar los 115 con esos rodillos que según tu de serie son 15gr. No obstante en un futuro si no llega el cambio de moto (A2) a marchas manual, le cambiaré el muelle de contraste y los muelles de embrague por unos un poco más duros, ahí le daré una segunda oportunidad a los Pulley. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk Mi GD es del 2018 y con los Pulley de 12.5gr me hacía punta de 123km/h. La correa tiene casi 11k kilómetros de ellos 9500 con los originales que acabaron cuadrados. Enviat des del meu MI MAX usant Tapatalk
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