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kymkong-ung

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    Ak 550

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  1. No hombre. si lees todo lo que he escrito no soy Van Gal. En cuanto vi el guardabarros ( mucho antes de que se pusiera aquí) fuí consciente de que no. Por los problemas que he expuesto , todos ciertos. Pero con 20 años a lo mejor. Pero te lo voy a dejar claro , me parece una p*ta mi*rda.
  2. Cuando aparcas en bateria y apoyas la rueda trasera en la acera para que la moto quede firme , ese guarabarros hará crak. Y si dejas espacio , pones el caballete y al tirar hacia atrás llegas a la acera hará catacrack. No me gusta el aumento de peso en un azona importante , ni la asimetria y que no ha pasado ningun test de estabilidad en tunel de viento. Aqui en el norte he tirado muchas millas lloviendo y el guardabarros de serie se comporta excelentemente. Por todo ello yo no lo pondria ni regalado. Pero por tunear , postureo , fliparlo y con 20 años quizas sí.
  3. La calidad de ese plastico es de verguenza ajena.
  4. Ya te han dicho el nombre exacto pero con poner adhesivo que es evidente y ak 550 q ue es obvio en buscar te sale. En este hilo han saliido un montod de adhesivos para la ak , casi todos del mismo fabricante (y son de muy buena calidad)
  5. Protector de gel para el plastico alrededor del selector y que tb protege del roce al pasar el pie. Muy chulo y practico. En ebay lo encontraréis.
  6. Ya hacen envíos a españa, con tarifa plana en el trasporte. Otra cosa es la aduana...
  7. Da igual lo que le pongas si te la meten en la furgoneta los gitanos.
  8. LLega el verano y llega el modo fresquito para mi Ak. Pantallla faco con logo de ak y fuera paramanos. El viento en el pecho y un halcon en la mano . Algunos le llaman sport pero corre lo mismo...
  9. Yo tb dudaba y por eso se lo pregunte a Arrow al ver que vendian muchas opciones diferentes para la Ak y yo quería quitar el catalizador . Esto me contestaron:
  10. Si vas a Gm , dile a alvaro que te pongan una Yuasa de las buenas , como al de la Ak roja. Ahh , y que te comprurerben el consumo y las fugas a fondo tb.
  11. Pon en google imagenes "letras adhesivas en relieve" Las tienes metalizadas , imitacion carbono , reflectantes , de todo.Anda que no hay tunning de letras... Al buscar me salen cientos de sitios , chinos como bangood o aliexpress , amazon , ebay , tiendas de coches, etc.. Por ejemplo http://www.totcar.com/tienda/logos-adhesivos/abecedario-y-numeros-cromados-adhesivos-3d-23-x-27-mm O en aliexpes que hay cientos de tipos de letras ,en gel en plastico abs , te puedes aburrir eligiendo. https://es.aliexpress.com/item/silvery-height-2-5CM-Letter-alphabet-number-digi
  12. Las letras las tienes en miles de sitios. Es muy tipico ponerlas en motos y coches. busca en google.
  13. Por fin dejó de llover y me pude escapar un par de semanitas. Me he pegado una buena paliza por madrid , malaga , valencia y mallorca. Tenía mas ganas que forrest gump de correr La moto ha respondido de maravilla , nada que señalar. Muy contento. Subo unas fotillos con buen sol donde se ven algunos extras más que le he puesto. Una pantalla touring de faco que mantiene las lineas de la original pero es mas ancha y alta y por la parte de abajo tb es mas grande y desvía bastante mas aire , unas letras de gel en los plasticos traseros reflectantes y el invento para sacar la pat
  14. Pintada , 3 capas de rojos diferentes , brillantina y dos de barniz. Cambia de color según la intensidad de la luz y el angulo. Me lo hizo un aerografo que es todo un artista. Los vinilos los he probado en otras motos y siempre dan problemas sobre todo a largo plazo , lavando ,limpiando ,si le mucho el sol.... Con una pintada de un profesional mantenimiento 0 y además no hay color.
  15. Respecto a la bmw ,aunque no es el hilo ni el foro correspondiente y ya se ha comentado unos aspectos claros: Una moto con cadena no es una scooter. Ademas ese peso pesado la hace muy torpe en ciudad.La mas torpe de todas. La 1ª que descarté. Ademas lees los foros , lees tantos y tantos problemas, tantas motos en venta y tela.... LA mia va con variador , muelles , arrow, pinasco y centralita y en curvas , en mijas , me puli a una con suma facilidad. Frenaba menos , le costaba entrar en curva. y se notaba como el conductor tenia que esforzarse. Es cambio yo , iba
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