SerchAK

Y unas fotillos de los retrovisores de Puig y el soporte para el movil-gps de Shad...

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Se me olvidaban las fotos, cargaditas a tope... Txingudi mas arriba tienes la info y el enlace de las alforjas.

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Hola chicos.
El "ratatata suave"  (en realidad es un "clap-clap") si es por baja batería puede producirlo el solenoide del motor de arranque (electroimán) que hace salir el piñón para engranar con la corona, pero al no tener "fuerza" la batería, vuelve atrás, y como se insiste con la llave en el contacto de manera seguida, vuelve a salir, entrar y así sucesivamente. (como bien dice Cap_hokk no arrastra al motor).
Pero no hay que confundir ese "ratatata suave" con el "ratatata"  normal del motor de arranque en el caso de que se oye girar el motor y no arranca, entonces el problema puede ser de batería si el motor no gira con suficiente brío, pero si el motor gira bien, la cosa puede ser muy complicada, si no que le pregunten a Ismaelnu83.
Un saludo

Pues noticias nuevas, resulta que el problema de arranque no es debido al piloto trasero como me dijeron.
Lo han cambiado y como si la moto tubiese alma de bromista ya no quiere arrancar jaja.
Se ve que estan contactando con kymco,no parece un fallo comun. Al parecer el rele de arranque va comunicado con mas circuiteria como los "warning" y demas lo cual no es habitual...y un fallo en estos sistemas anexos impide que arranque. Madre mia que cachondeo!
Por mi bien como si han de cambiar toda la electronica o la moto ellos veran xD
Indico los detalles por si a alguien pueda resultarle de utilidad, al parecer generalmente el rele de arranque da la orden de encendido del motor electrico de arranque y nada mas, esto es correcto?. Se ve que en la ak no es tan sencillo.
 
Saludos!

Creo que es así como tiene que funcionar, se aprovecha el circuito de los contactos de manetas de freno, cuya misión es encender la luz de freno y las 2 manetas llevan su señal al piloto trasero. Esa señal se aprovecha para decirle a la centralita que se puede arrancar con seguridad, que el freno delantero o trasero está accionado.
Saludos

Kymcowaky compi,
Se está mezclando las churras con las merinas, que sabemos que son ovejas, pero no son iguales...

No se puede comparar el sistema de un coche con el de una moto y es muy, muy simple el porqué. Y no es otro que en el coche, el warning no es accesible desde fuera, mientras que en la moto si, por eso no funcionan igual. Por esa misma razón no funcionan igual.... En la moto has de tener la opción de "evitar" que cualquiera te los active sin tu permiso.

Saludos y a disfrutar

Desde mi SM-G935F

En mi opinión, lo que debéis hacer es aprender a utilizar el keyless, aunque es poco intuitivo y al principio cuesta automatizar su uso. Para mi es una maravilla, pero claro, para el que aún no sabe utilizarlo correctamente, se lo deja conectado, lo deja mal bloqueado, se queda en modo arranque, no se desvincula de la llave... ¿Pero es fallo del keyless? No, yo pienso que no, es problema de los neófitos con el AK que no lo utilizan de modo correcto.
 
En mi caso, nunca he tenido esos problemas, salvo los 3 primeros días de uso, que fué lo que tardé en conocer el funcionamiento y automatizar su uso.
Repito, es un sistema poco intuitivo pero nada complicado de aprender...
 
Es como el que se deja la llave puesta en el clausor y se queja de que se la han robado...
 
El keyless podrá gustar más o menos, que por supuesto mejorará con el tiempo, pero es comodísimo y que aporta más beneficios que problemas...
 
Repito que es mi opinión, porque nunca he tenido en mis motos, un sistema más cómodo y seguro.
 
 
Saludos y a disfrutar
 
Desde mi SM-G935F
 
 
 
 
 
 

Yo lo veo sin problemas sin tener dropbox, con el explrador. Sera lo que dice SearchAK, que el lo abre con una apk. No le des vueltas que esta bien.

Bueno por fin he podido ir a AC Motos y encantado, ya he iniciado los trámites y hoy he llevado la Bandit para tasárla, la pobre no pasa por su mejor momento...
Ahora a ver cuales son los siguientes pasos, aunque imagino que hasta la semana que viene no la disfrutaré como pronto.
Quiero pedir y poner los accesorios de Puig, en azul metálico, para darle un poco de color a la AK:
Manetas Contrapesos cortos Tapa escape Tapa líquido embrague Tapa líquido freno Y además el porta matrícula.
Deseando estoy de tenerla!
Un saludo

Los malossi de 12 van muy bien, pero teoricamente los pulley duran el doble y tienen una forma diferente a los rodillos actuales que hace que vaya mejor en conjunto del variador.
Aquí los tienes, encontré donde los compré.
http://www.virtualracingmotos.com/virtualracing/7205450/kit-de-rodillos-dr-pulley-para-kymco-ak-550cc-i-e-4t-lc-euro4-2017-%26gt%3B-25x15-(sr250150w130).html

Mi nueva compañera.....
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Enviado desde mi s8

Yo con el manillar bloqueado no funcionan  .... apagada pero sin bloquear si funcionan ... 

Si cierras la moto, bloqueas dirección, los warning NO funcionan. Si cierras moto y NO bloqueas dirección los warning SI funcionan.  Si NO cierras moto, pero le quitas la corriente (giro del pomo a la derecha) los warning NO funcionan.
Espero haberte ayudado.

SerchAK tienes razón... cuando se bloquea la dirección NO debe funcionar los warning, solamente funcionan si la cierras, sin bloquear, debe ser asi, me lo dijeron en Kymco Barcelona y probado en 2 de exposición en tienda hacían lo mismo.... Es posible que otras marcas configuren los warnings diferente... pero la AK debe ser así..
Un saludo 👋 

Gracias.. Saludos

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Aunque yo llevo malossi, conozco a compis que llevan polini en sus AKs y están encantados con ellos. Así que, si te tira más polini, monta lo sin miedo.

Saludos y a disfrutar

Desde mi SM-G935F

Pués parece que lo deben de estar haciendo sólo en tu concesionario, porque en otros desde luego que no, ya que no hay reportes de que las entregas se estén haciendo con la luz del asiento sin funcionar (Desconectada). Y no hablo sólo de Madrid, sino a nivel nacional.
 
A ver si algún compañero de éste foto, que se la acaben de entregar, nos comenta su situación. Ya que desgraciadamente, los que conozco, no entran a este foro.
 
Saludos y a disfrutar
 
Editado :Ortografía
 
Desde mi SM-G935F
 
 
 
 
 
 

Aclaro que comento lo de tu conce, porque entiendo, que si hubiese una circular por parte de kymco sobre este tema. Lo harían en todos los concesionarios de la marca y a nivel nacional.

Saludos y a disfrutar

Desde mi SM-G935F

No creo que pase a todos , pero cuando han tomado esa decisión será porque le ha pasado a unos cuantos  y antes de quedarte tirado han optado por darlas sin conectar la luz ... Yo al menos estoy de acuerdo ... 

Kymcowaky compi,
Se está mezclando las churras con las merinas, que sabemos que son ovejas, pero no son iguales...

No se puede comparar el sistema de un coche con el de una moto y es muy, muy simple el porqué. Y no es otro que en el coche, el warning no es accesible desde fuera, mientras que en la moto si, por eso no funcionan igual. Por esa misma razón no funcionan igual.... En la moto has de tener la opción de "evitar" que cualquiera te los active sin tu permiso.

Saludos y a disfrutar

Desde mi SM-G935F

Pues yo iría al concesionario al menos que me dieran una explicación, no esperaría a que me tocara.
Salud

Tienes razón Chulma, no lo había probado, por tanto lo lógico  es que el Keyless funcione tal como lo explica SerchAK.
Me encanta aprender.
Salut
 

Desde mi punto de vista y por lo que leo en el foro, serchAK es el que siempre está dando soluciones a las preguntas sobre el manejo del Keyless, y por tanto creo que es el que mejor demuestra que lo conoce, y tal como lo explica es la lógica de funcionamiento, sería absurdo sofisticar la moto con la electrónica aplicada para que tuviera ese fallo que comentáis.
Salud

En el manual, te indica perfectamente, que en posición del keyless, no hay suministro de corriente eléctrica y en que cuál sí te permite el suministro eléctrico.

En la mía y en la de la mayoría, funciona cómo indico y por eso a Carles, que no funcionaba así, se lo han cambiado en concesionario oficial al ser un funcionamiento erróneo... Luego no es que sea mi opinión o la tuya, es simplemente, el funcionamiento correcto o incorrecto del sistema y el correcto, es el que hemos comentado ya unos cuantos.

Si aún así, continuas con dudas, habla directamente con kymco.

Saludos y a disfrutar

Desde mi SM-G935F