SerchAK

No hay que cebarse tanto en que el producto pueda ser malo o defectuoso, yo sé que a la mayoría os parecerá una avería gravísima, pero os aseguro que un fallo de estanqueidad en culata puede deberse a muchas causas ajenas a la calidad del producto concreto que es el modelo de moto, eso no debería de pasar pero pasa, y es un elemento común en todos los motores de explosión, por lo que puede ocurrir en cualquier marca o modelo.
Los factores que pueden influir en esa avería son los siguientes:
1.- Defectos de montaje
2.- Defectos de material
3.- Defectos de inspección pre entrega
4.- Defectos de uso
1.- Defectos de montaje:  Mal apriete de culata (fábrica); Mala mecanización (fábrica); Mal montaje componentes del circuito (fábrica)
2.- Defectos de material: Termostato enganchado; Culata con fisuras o porosidades; Junta de culata defectuosa; Tapón de radiador defectuoso.
3.- Defectos de pre-entrega: Mal llenado/purgado del circuito; Nula comprobación de funcionamiento en taller( se debe poner en marcha el vehículo antes de entregarlo y comprobar temperaturas y funcionamiento del sistema hasta que funcione el ventilador y se apague por sí mismo).
4.- Defectos de uso: Poca o ninguna atención a los indicadores de temperatura y defectos; No respetar las instrucciones de rodaje; no revisar los niveles de refrigerante.
Este listado lo he hecho para que veais los más neófitos que estos factores pueden incidir en cualquier motor y pasarle a cualquier usuario.
De todas maneras, reparar esto no significa abrir el motor, solo hay que desmontar la culata, verificar, montar junta nueva, reglaje, refrigerante nuevo, purgado y comprobación de funcionamiento del sistema en taller.
Un saludo
 

¡Claro! ¡Eso lo he obviado a drede! Ningún disco nuevo viene con surcos Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Vs y a disfrutar

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Que yo sepa, hasta día de hoy, los discos son los mismos y tiene toda la pinta, que hasta que no consuman todas las unidades que trajeron de repuesto... Muy a mi pesar, no traerán unidades de distinto proveedor.

Vs y a disfrutar

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Recuerda que el aceite debe llegar como mucho hasta la séptima u octava raya, no más, de lo contrario rendirá peor el motor y peor aún, meterá sobre presión a éste ...

Vs y a disfrutar

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La voy a tener en observación. (siempre en las mismas condiciones claro).
De momento hoy le he mirado la varilla y me quedan dos rayas limpias. Os mantendré informados.

No es normal en absoluto!! No se como te ha contado esa película el mecánico Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Vigila ese consumo porque de normal no tiene nada...

Vs


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No se compararte con eRRes, yo llegué a las motos ya hecho un hombre  y solo me gustan para verlas.
He cambiado una V-Strom 650 y una X-Max 300 por la AK550, sabiendo sus diferencias, supera lo esperado,  estoy feliz como un crío de vacaciones.

A mi no me molesta y suelo andarla de noche a menudo por trabajo ... De todas formas creo que en la apk de nodooe  creo que en preferencias tienes la posibilidad de poner automatico y ella sola se va regulando o sino puedes hacerlo manual desde la apk .. ... 

Yo también de estreno....tiene una semanita. Enhorabuena y que la disfrutes también.

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Yo he tenido varias motos ya, y la ak es la única que estoy siempre deseando pillar. la uso pa todo y le hago kms a mansalva. las otras las vendi con poco mas de 10000kms en 5 años. esta en 6 meses ya casi 10000kms. 
Lo hace todo..... voy al pueblo todos los findes de semana como un tiro, voy al gim a diario, de rutas... curvas, lo hace todo bien salvo las carreteras en mal estado que tiene la suspension muy dura.
Realmente creo que podria vender el coche.

Buenas,
Yo te puedo contar mi experiencia, he tenido naked, maxiscooter y R, mi última moto ha sido la Ninja 600, así que mi caso es parecido al tuyo, con la diferencia que yo antes de tener la Ninja tuve la Tmax 530 (modelo anterior al de ahora) y por capricho la vendí para comprarme la R que tan enamorado me tenía...  Pues como te comentaba, mi última moto ha sido la Ninja, la he tenido 1 año y medio aproximadamente, la verdad que una moto que he disfrutado como un niño pequeño pero... al final yo creo que el tipo de moto se debe escoger dependiendo para que quieras dicha moto. En mi caso, usaba la moto todos los días para ir a trabajar, hacer recados, ir al gimnasio, etc... Al poco tiempo de tener la Ninja ya estaba echando de menos la Tmax, encima tengo 1 protrusión y la postura de una R, como que no... al final me di cuenta que en mi caso, me salía mucho mas rentable perder 90/100cv pero ganar en comodidad y utilidad, así que vendí la moto con la idea de volver a una maxiscooter, ya que al haberla tenido antes, he podido comparar y saber exactamente que necesito.
En resumen, después de probar la Tmax actual y la Ak, me he decicido por la Ak y está semana he pagado la reserva, tengo que esperar 1 mes a que llegue (dish), te puedo asegurar, ya que he tenido la Tmax, que si realmente es la moto que necesitas, la vas a aprovechar y disfrutar igual o más que la R, obviamente vas a perder muchos cv, pero la Ak, es muy divertida y si algún día quieres pasarlo bien, va a cumplir sobradamente, no es una moto solo para ir a hacer recados, o esa es mi impresión.
Algunos amigos me han metido algún palito porque paso de una R a una Maxiscooter (que es una moto disfrazada, tienes que probarla tu mismo) la gente crítica el precio (aunque ahora con la promoción sale muy bien), a mi me da igual, yo tengo que mirar por mi bien y mis necesidades, y a dia de hoy, una Ak o una Tmax las cumple más que una R, he tenido todo tipo de motos por lo cual las he podido comparar y sé que necesito. Perdón si me he extendido demasiado, espero mi experiencia te sirva de ayuda y si tienes alguna duda más en concreto, no dudes en preguntarme. 

Yo acabo de vender una Triumph Street Triple R, y lo que dices tu, ya me debo estar haciendo mayor, pero todo el dia en madrid con la R no la disfruto, mayor consumo, paso frio en las manos por las mañanas, no tengo nada de capacidad de carga. Por el contrario con la AK y solo  llevo una semana estooy encantado y eso que voy en rodaje. Logicamente no hacelera como la R pero no se queda corta la AK saliendo de los semaforos, le veo ventajas que es mas comoda, mas funcional para el dia a dia, y como me decía el comercial que me la vendió, no tengo porque dejar de ir a la cruz verde, ya que el conoce un grupo de gente con AK que salen los fines de semana a curvear con R y me aseguraba que no se quedan atras. Fijate la parte ciclo de la AK...es una R...horquillas invertidas, pinza radial brembo, doble disco, ahhh y ademas con ABS que ya lo he probado y funciona de lujo... yo por mi parte le veo mas pros que contras que una R.
Date cuenta que la AK lleva por debajo un chasis de moto de verdad, si buscas articulos puedes ver como hicieron la AK. El sonido del escape me parece una pasada, solo lo iguala la TMAX no he visto ninguna otra maxiscooter que suene asi de bien.
El tablero digital me parece una pasada, muy completo.
Yo lo he tenido claro desde el dia que probé la AK, tiene un aplomo increible, es muy manejable, al principio te costara como me ha pasado a mi el hacerte al nuevo peso y al centro de gravedad mas bajo, pero en 7 dias te haces a la moto.
Espero haberte ayudado.

Buenas noches, os pongo una foto de mi nueva AK, hoy la he sacado del concesionario. Sólo he hecho 60 kms hasta casa, pero mañana sábado daremos una vuelta curiosa, para ir haciendo el rodaje. Un  saludo a todos. 

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Hace tres meses me pusieron los retenes de suspensiones y me hicieron la campaña, y no noté que habían tocado la moto, yo no quería llevarla porque soy un maniático y la dejaron full, full, fue en Santa Cruz de Tenerife , me sorprendieron , les tengo que dar un 10, en esos cuatro días ni dormí jaa, no te preocupes,te la dejarán bien si saben su oficio!!

Al final  ya está colocado el GPS   y  parece funcionar bien ....  Colocado justo debajo de la bateria  y   el cable naranja  ya está colocado en el positivo de la toma de 12v del USB  ...  

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En una sola frase,
La AK tiene TODO lo que echabas de menos en la Xciting

Yo acabo de pedir una en negro, me la entregan esta semana. Les he dicho que espero que todas las campañas que tiene si no estan pasadas me la actualicen. Lo del clonck de la aleta delantera se lo comenté y no ocurre en todas, y en las que ocurre les ponen una especie de silentblocks y arreglado. Yo me he arriesgado porque aunque tenga algun fallito creo que es un pedazo de moto y bastante completa. Saludos

Hay bastante información en la Categoría sobre lo que preguntas. 

¡Siiiiiiiii! El hueco viene para meter el casco al revés Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. pero veo que omitieron ese detalle.

Vs y a disfrutar

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Buenas tardes Kymqueros !!! Ya he tengo mi AK en casa después de pasar por el taller para lo de la campaña, también le han sustituido la batería, (la segunda ya) haber que tal se porta esta semana... ya os contaré, saludos.

Para mi la que mejor queda es la original Kymco que es la que lleva la sport edition, se la puse hace unas semanas y la verdad queda muy bien.
 
Saludos

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Los discos flotantes que salen en este vídeo nada tienen que ver con los de la AK, porque precisamente en el vídeo se quejan de excesiva holgura entre el disco y su soporte, todo lo contrario que se sepa que está pasando con los discos de la AK, que se deforman y se alabean por no tener suficiente holgura.
El ruido "clonck" de la horquilla delantera, se ha podido constatar cuando se le echaba la culpa a la batería, que la mayoría de veces no desaparecía por más que se sujetaba la batería. Sin embargo sí se ha podido comprobar por varios compañeros que al desmontar el guardabarros desaparecía el ruido al pasar por baches.
Supongo que habrá variantes en las que el ruido pueda ser producido por cualquier otra causa, pero creo que los frenos nada tienen que ver, ya que todo el mundo se quejó del ruido siempre refiriéndose al terreno bacheado, y ahí los frenos no influyen si no se están utilizando. Aparte de que como muchos ya sabemos que pasa en la mayoría de motos, que si frenas maniobrando hacia atrás, y después frenas en marcha, las pastillas se posicionan de nuevo hacia delante produciéndose un "clok" que nada tiene que ver con el que se ha hecho famoso en este foro.
Saludos

Buenas tardes, os resumo cómo ha quedado el tema : el sábado por la mañana me entregan la Kymco AK 550 en color azul ..,, 
Después de darle miles de vueltas , he decidido comprar esta, al final pensé que es una moto que ma va a valer para todo, ciudad , autovía , viajar ect ... y la vedad que ahora tenía la oportunidad de poder comprarla, por el descuento que tiene, porque estoy trabajando ect ,,,, quizá no hubiera tenido otra oportunidad así de tener una moto de estas características nunca..... por no hablar de cuando la probé aluciné, el sonido que hace, lo manejable que es por ciudad ect ... pienso que una XMax 300 o 400 podría comprarla en cualquier momento,.. pero esta al precio que estaba más matriculado etc jamás la hubiera comprado...
Asi es que hice caso al forero HUSKY1972 y he comprado con el corazón ,,,, ya os hire contando primeras impresiones ect 
Por cierto alguien sabe de que impartan cursos para aprender bien a llevar motos de este tipo en la zona de valencia??  

Pués me parece una decisión muy inteligente, porque aún partiendo de la base que mi AK me tiene enamorado, bién es cierto que si no le vas a sacar partido es mejor que compres algo de un segmento inferior por todo, precio de adquisición, seguro, consumo, mantenimiento etc... Y para alguna salida puntual fuera del núcleo urbano, una 400cc se mueve de manera solvente.

Vs y a disfrutar

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Ante todo pido disculpas por mi error en el post del mismo titulo
Aquí tenéis , para quien quiera verlo, el viaje que hice a principio de mes a los Elefantes.
Es mi primera edición de vídeo de un viaje en moto, espero que os guste y disculpar mis errores
Saludos