SerchAK

Compi, no te líes con los muelles del variador, el violeta que viene en el kit, te hará salir disparado. La diferencia es muy notable en comparación con el variador original. Monta el variador malossi tal y como viene, con los rodillos de 12gr que para lo que quieres te vale.

Otra cosa son los muelles del embrague, pero eso ya lo ha dejado claro el compañero kymkong-ung.

Saludos y a disfrutar

Desde mi SM-G935F

¡@Tiritos! ¡Muchas gracias por el aporte!

¡Siempre es un placer leer tus comentarios!

En cuánto saque un rato, haré el mantenimiento que indica el video, a ver si continúan sin darme problemas, pero creo que es más por problemas de la calidad de los materiales usados y el templado de los discos.

Vs y a disfrutar

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Buenas noches, pues hoy a mediodia he engrasado, aunque está  mal dicho, mejor he lubricado la correa, tanto por el lateral como por dentro, he sacado el plástico de abajo y lubricado bien...si tengo que decir que en marcha se nota algo diferente, no sé que es, pero algo distinta si que va... diria que más  progresiva, no tan brusca... serán manías mías direis, pero algo le noto. Sobre los frenos, pues he hecho lo que dijo tiritos, tornillo, arandelas y tuerca y vueltas y vueltas a los remaches... si os digo que de alguno de ellos ha salido alguna virutilla, pequeña, pero virutilla,. Son acabados de poner, nuevos, y lo he hecho siguiendo la sabiduría y el buen hacer de Tiritos... si os digo que se movían muy poco y con la operación se mueven mejor, veremos si duran más , el tiempo lo dirá...parece que “floten” mejor... el producto es bueno, evapora bien y parece que la frenada es mejor, con más mordiente... al menos de momento, el trasero ha mejorado también...
Bueno, ahi os lo dejo, si que os lo recomiendo y no es un gran dispendio de dinero, con 22€ hay para bastante tiempo.
Un saludo.

Bueno al fin ya la tengo, solo hace unas dos horas y casi sin poder probarla ya que entraba a trabajar, ya iré comentando imprensiones.
 
Saludos

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Hola Samuel78,
No, eso no es síntoma de que se te vayan a estropear los calefactables, sino un fallo al realizar el "check" inicial. Se soluciona, como has hecho, reiniciando el sistema para que realice de nuevo el check y funciona correctamente.
A mi me pasó alguna vez, por las prisas, no dejé terminar el check de inicio y arranqué antes de tiempo y me dió error en los puños ¡Pero nunca más!

Vs

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¡Enhorabuena!
Espero que la disfrutes a tope con mucha salud y como mínimo, te de tantas satisfacciones como a mi
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Vs



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Pues después de 9 meses con mi xciting 400 de la cual estoy muy satisfecho del rendimiento que me ha dado hasta el momento ( la tengo en venta ) he comprado una AK de segunda mano con 1800 km  que me la dan mañana de un cliente mío, todo de serie mas el akrapovic negro, mañana le saco algunas fotos y las pongo por aquí, al final me he decidido por ese modelo , ya que las prestaciones que tiene son excelentes, tendrá los fallos de juventud ya comentados por aquí pero es la moto que me gusta, casí cojo una Tmax del año pasado a buen precio ya que la probé y me gustó lo fina que va, pero la estética de la parte trasera no me convencía, cosa que la AK fue un flechazo y por poco mas de la mitad que una Tmax DX, ahora a disfrutar de ella y ver si localizo la cúpula corta sport original y así la dejo, ya que se quedaría como la versión sport que han sacado, ya que el escape lo tengo.
 
Saludos  

Sí, ya te digo yo que si en. lugar de kymco fuera kawasaki, sería líder de ventas o estaría como poco, entre las 3 más vendidas de su categoría, pero ya sabemos lo que pasa. Que a la hora de hacer un buen desembolso, la gente va a marcas que conocen.... kymco si tiene fama en scooter pequeños, pero no en maxiscooters.... Pero es algo normal, creo que sólo es cuestión de tiempo,porque es kymco la que tiene que seguir demostrando que también puede hacer buenos maxiscooters, al igual que hizo la competencia antes que ellos...

Vs

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Visto lo visto, me parece recomendable al 100% hacerlo ahora que son nuevos, se eliminan rebarbas y se protege al lubricarse por dentro.
Saludos
 

Creo que sí, me he comprado en WD 40 LIMPIADOR DE FRENOS, se lo pondré a ver cómo va... También he comprado el WD40 especial correas de transmisión, de lo pondré a la trasera, es un lubricante de silicona  en seco que no altera ningún tipo de caucho y viene con cánula para aplicar... Están bien de precio ya que los dos envases me han costado 22€... Qué opináis ???

Buenos, aquí estoy de nuevo... Me han puesto los discos nuevos, y van 3... a ver estos que tal... me parece que son iguales, con lo cual me espero que en 2500 o 3000 kms me vuelva a suceder el tema... CREO QUE COINCIDIRÁ CON LA REVISIÓN DE LOS 20.000 ¡¡¡.. jajajaja... No se mueven mucho los remaches, ya veremos que tal... estoy por hacerle lo del tornillo, a ver si dando un poco de juego a los remaches la cosa se soluciona... si tengo tiempo y ganas lo haré...
Bueno, ahí estamos otra vez... Buen fin de semana a todos..

Gracias!!
La iré controlando por si acaso.Si hubiera novedad os informo!
saludos!!

Hola Samuel78,
No, eso no es síntoma de que se te vayan a estropear los calefactables, sino un fallo al realizar el "check" inicial. Se soluciona, como has hecho, reiniciando el sistema para que realice de nuevo el check y funciona correctamente.
A mi me pasó alguna vez, por las prisas, no dejé terminar el check de inicio y arranqué antes de tiempo y me dió error en los puños ¡Pero nunca más!

Vs

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¡Claro! ¡Por supuesto! Si Kymco admite que es un defecto de fábrica o que no cumple las especificaciones necesarias, entiendo que deberían realizar tantos cambios como sean necesarios, tanto en garantía, como fuera de ella, si es que la solución no llegase a tiempo.
 
Pero como ya comenté antes, a ver por dónde tira kymco...
 
Vs y a disfrutar
 
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Esperemos que no y sea la propia kymco la que solucione el problema con el dichoso proveedor o mediante uno nuevo...
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A ver por donde salen

Vs y a disfrutar





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Como te indica Carles, no le des mayor importancia, tras la campaña, la centralita es similar a la anterior (No es más sensible) lo único que en el cableado nuevo de la electrónica, la nueva, lleva un relé que corta inmediatamente al quitar el contacto. Mientras que la de serie, permanecía activa durante un tiempo, así que para evitar eso la nueva lleva un relé añadido.

En cuánto a las presiones, según fabricante, son 2,4 delante y 2,7 detrás, nada de 3.0... Luego todo lo que se acerque a las presiones oficiales, para conducción por carretera, en conducción normal y dependiendo del clima, aon correctas. Luego como todo en la vida, la presión de las ruedas, dentro de un orden, va en gustos según las sensaciones de cada uno.

Vs y a disfrutar

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Si por fin los tienen en Murcia es una buena noticia, Turbokit, que yo sepa ha sido el distribuidor en España de Tech Pulley, primero en Murcia y luego en Sevilla, pero los Tech Pulley II hasta la fecha no los tenían ( ofrecian los Flying rollers I )
El compañero f@zepedro los tuvo que importar desde Bélgica.
Saludos

Pues en esta misma Categoría tienes toda la información que necesitas, por tanto, abrir otro Hilo (éste) para comentar lo mismo, no tiene sentido ;
lo cierro.

Uuuummmm... Te contesto por MP...

Vs

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Yo diría que NO es normal para nada, pero por regla general los talleres consideran normal lo que les ocurre con frecuencia a determinados modelos.
En mi opinión hay un defecto de fabricación consistente en un exceso de prensado en esos pins o remaches que llevan los discos flotantes de la AK, el compañero Carles está cansado de reivindicarlo en este foro al decir que NO ES NORMAL que chirríen y vibren los frenos en esta máquina. Al hacerles la operación de "mantenimiento", se lubrican y se eliminan asperezas que traen de origen por el propio proceso de fabricación, eso se lo deberían hacer en fábrica.
Vista la última experiencia de que haciéndoles "el mantenimiento" del video que os pasé, se quita el problema, yo se lo haría sin pudor a los discos nuevos, porque si de nuevos ya están semi-agarrotados, en cuanto pasa un mínimo de tiempo se ponen peor, y aunque a muchos otros no les ocurra lo mismo, no está de más hacérselo si de esta manera van a durar más.
Un saludo

Más que nada es que también les sirva a todos los que tienen el mismo problema... La solución es sencilla y fácil de hacer... Barata... Probarlo alguien más...

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Hola Carles.
Me alegro mucho de que haya servido, sobre todo tratándose de tí que no has tenido suerte con la moto.
Un abrazo

Buenos días:
Ayer por la tarde, con un poco de tiempo que tuve, hice esta operación de limpieza de los remaches... no me dió tiempo a hacerlo en todos, lo hice en 3 de cada rueda... esta mañana, al salir para trabajar, en autovía y a velocidades legales, cual ha sido mi sorpresa.... FUNCIONAAAA ¡¡¡¡¡, casi, casi, ha desaparecido la vibración... ayer, al terminar de hacerlo, ya movía los discos sin esfuerzo... y eso solo en 3 remaches de cada rueda... me queda hacerlo en los otros... pero ya no hay tiempo para ello :(, hoy la dejo para que me cambien los discos... me he sacado el gusanillo de si eso funcionaba  y os puedo decir, al menos a mi, SIIIII ¡¡¡¡¡ FUNCIONAAAA ¡¡¡.
Ala, ya he despejado la duda que tenía con esto..... JEJEJEJE.
Un saludo..
A Tiritos.... Gracias Maestro ¡¡¡¡, eres el Orzowei del foro ¡¡¡¡ McGyver diría también....

¿Te matan Carles? ¡A ti y a cualquiera!
Si yo estuviese en tu situación y me hubiese tocado una unidad chunga, como mínimo estaría tan cabreado y molesto como tu. Pero como no es mi caso ¡Estoy encantado con mi AK! Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

De todas formas, opino como@Chulma, antes de nada, manda un burofax a Kymco España y a lo mejor te sorprenden positivamente... Creo que la hoja del Burofax estaba por unos 10€ cada una.

¡Ánimo y suerte! ¡Ya nos dirás!

Vs y a disfrutar

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¡Enhorabuena por la compra!
¡Ahora a cuidarla! ¡A disfrutar la con salud!
 
Vs
 
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