SerchAK

Gracias por la información Tiritos,Pero creo que el la web, sólo indican el funcionamiento de su deslizador y simplemente como ejemplo, han usado un 150cc pero la función será extrapolable a nuestro 550.
 
Pero como ya se me han adelantado, esperaré las sensaciones que reporte el compañero Jandro1980.
 
Vs y a disfrutar
 
Enviado con mi SM-G935F
 
Edito : Nick del compañero
 
 
 

No os fiéis de esos Pulley falsos, ya de entrada te están engañando en el anuncio, te dicen que son para Kymco AK550 y el video demostración tiene una gráfica que  llega a 100Km/h al final con 8500r.p.m., ese video es de la curva de un ciclomotor, miau, mala espina.
En cuanto a lo que dices del diseño que hace que el variador cierre más, eso lo hacen todos los Pulley. Lo único novedoso pero innecesario es que llevan dos pequeños salientes que te obligan a montarlos bien
Saludos

Si eso voy a hacer cambiar de taller primero, estuve hablando con ellos y al parecer le enviaron 2 retenes pero sólo cambiaron 1, eso me entere por el mecánico, que digámoslo que se le escapó 
 

Hola compi,
Para no repetir post, te informo que todo esto ya está hablado en el apartado de accesorios y equipamiento. Empapatelo bién porque hay hay mucha info al respecto que te vendrá muy bien para lo que quieres hacer.

Vs y a disfrutar

Enviado con mi SM-G935F

Hola compi,
Para no repetir post, te informo que todo esto ya está hablado en el apartado de accesorios y equipamiento. Empapatelo bién porque hay hay mucha info al respecto que te vendrá muy bien para lo que quieres hacer.

Vs y a disfrutar

Enviado con mi SM-G935F

Buenos días! Respecto a los pulley roller tech sólo los he encontrado en Taiwanbigscootershop.com, a parte hay bastantes cosas interesantes para la ak (muchos extras en carbono, por ejemplo). Te paso Link de los rodillos,
https://taiwanbigscootershop.com/products/techpulley-flying-roller-ii-for-kymco-ak550
Y sobre lo de la línea completa, y ojo, por lo que yo entiendo, el tema está en cuando anulas los catalizadores en estos motores euro4. La sonda Lambda manda unos valores a la centralita sobre la combustión de los gases y la ecu baja la chicha en la inyección. Para eso es la rapid bike easy, que no es más que un by pass que se hace entre la sonda Lambda y la ecu para engañar a la Ecu con otros valores. Ya mediante la rapid bike los puede modificar cada uno. Gracias a esto se consigue respuesta inmediata al puño de gas y además ganar esos CV extras que te venden las fábricas de escapes. 
Saludos y a disfrutar!  
 

Cambiando el escape y colectores y nada más perderás potencia. Si no quieres que te pase eso debes añadir una centralita del tipo rapid bike easy... bueno, no lo notarás tanto si no anulas los catalizadores. 
Yo llevo escape y colectores mivv (que no te los aconsejo) y grupo completo malossi overange y la moto es otra. Eso sí, montados a piezas. Los rodillos son los pulley 12gr y ahora estoy esperando que me lleguen los pulley roller tech 2 (o algo así) de 11 y 13 gr. pedidos a taiwan. 
El comportamiento respecto a la moto de serie no tiene nada que ver. Acelera y recupera muchísimo más. Y aún mas se nota yendo 2 en la moto, ya que de casa le cuesta mucho acelerar, en cambio así casi no notas que llevas a alguien detrás. 
Saludos y a pasarlo bien!!

Ok ya diré... Lo de los colores es de gustos... Ya tuve una moto negra con dorado, a esta le toca rojo

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Dos nuevas chuches que acabo de ponerle hace un rato ..... 
 
Cupula  Givi   y  manetas  puig  .. 
 
 

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Alguién ha colocado estos reposapies , que tal quedan puestos ?
 
 
 

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Hola  @TonY111111 intenta no escribir en mayúsculas pues en los foros es como si estuvieras gritando.
 

Mi AK como es normal, tras 20 días sin arrancar la, arrancó perfectamente al primer toque del pulsador
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Así que, al que no le funcione así, que se la revisen.

Vs y a disfrutar

Enviado con mi SM-G935F

Hombre está claro que así si llevas guardabarros, pero más pesado que el original. Según fabricante pesa 980gr,lo que viene siendo 1 kg y el de origen que es de plástico dudo si quiera que llegue ni a 500gr, luego no sales comido por servido, las cosas como son ¿Que a ti te gusta y no te importa el incremente de peso? ¡Pués perfecto compi! Yo no he dicho lo contrario sino que por las muchas piezas que ya he cambiado para "adelgazar" mi AK. 1 kg de más es una barbaridad "En mi caso", lo vuelvo a aclarar porque parece que o no me hago entender o no se me quiere hacerlo.

¡Disfrútalo con salud!

Vs y a disfrutar!

Enviado con mi SM-G935F

Ya ha habido varios compañeros que han reportado que el cable que va al "interruptor" del freno de mano, estaba "pillado" por el soporte de la maneta izquierda y mordido por el mismo.
En mi caso así fue, y tenía el tubo de plástico que recubre el cable ya abierto, pero lo detecté a tiempo (al poner los cubre manos), y no ha ido a más.
También me pasó, tras el primer lavado que me hicieron en el taller tras la primera revisión, que debió de entrar algo de agua en el interruptor. Lo solucioné con un poco de spray limpiador de contactos residuo 0 y un par de buenos soplidos. Solucionado.
Si tu caso no es el segundo, al taller a que te lo miren, son 5 minutos, desmontar el plástico que cubre el manillar, aflojar la maneta, y revisar el cable. Otras cosa es que te lo tengan que cambiar...
Suerte.
 

Mi AK como es normal, tras 20 días sin arrancar la, arrancó perfectamente al primer toque del pulsador
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Así que, al que no le funcione así, que se la revisen.

Vs y a disfrutar

Enviado con mi SM-G935F

Mi AK como es normal, tras 20 días sin arrancar la, arrancó perfectamente al primer toque del pulsador
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

Así que, al que no le funcione así, que se la revisen.

Vs y a disfrutar

Enviado con mi SM-G935F

Mira este enlace del Buscador:
 
 

Lee este enlace, en el Buscador:
 

Está claro que nuestro AK apunta muy, muy alto y ha generado mucha expectación. Por eso creo que se mira con lupa cada detalle de nuestra AK y aún más sus posibles "errores" de juventud. Sea como fuere, en mi caso, vengo de una Ducatona ST3 de la que sólo puedo hablar maravillas al igual que de éste increíble AK. Nunca pensé que un "maxiscutre" como los llamaba antes, pudiese ir tan fuerte en tramos de curvas... Obviamente, después de llevar un bicilindrico de 992cc,me falta potencia y par, pero una vez acostumbrado a esta lógica falta, agradeces la comodidad y sobre todo ¡La calidad de la parte ciclo de este AK! Ya que se comporta de manera extraordinaria en zona de curvas de montaña y como ningún otro scooter que había probado hasta la fecha....

Con todo esto decir, que no cambio mi querido AK550, por ningún otro maxiscooter de los presentados a fecha de hoy ¡Frena y se sujeta de manera increíble!

Que cada uno se gaste el dinero donde le plazca, pero el que se compre un AK, no se arrepentirá.

Saludos

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Estoy de acuerdo contigo, la bmw es bastante más cómoda que la AK a nivel general , por tarado de suspensiones y por su ergonomía, ya que la posición del piloto es más "rutera" etc... Por esas mismas razones, me compré mi AK, porque para mi la comodidad queda en un segundo plano por ahora y por su mayor "deportividad".

Pásalo teta con tu gt.

Vs y a disfrutar



Enviado con mi SM-G935F

Estoy de acuerdo contigo, la bmw es bastante más cómoda que la AK a nivel general , por tarado de suspensiones y por su ergonomía, ya que la posición del piloto es más "rutera" etc... Por esas mismas razones, me compré mi AK, porque para mi la comodidad queda en un segundo plano por ahora y por su mayor "deportividad".

Pásalo teta con tu gt.

Vs y a disfrutar



Enviado con mi SM-G935F

A ver si te consigo la direccion.

Te atienden según el orden que llegas. No suele haber mucha gente.
Dejas la moto junto a la oficina y te recogen los papeles. Cuando te toque te van avisando para pasar la moto. Mientras te tomas un café en la oficina y te dan una camiseta de Ángel Nieto. Eso sí, 46€ tienen la culpa.
A la moto le miran la chapa de identificación, en la que vienen las características de las dos potencias, (la original y la limitada).
Te miran los humos y el ruido para comprobar que coinciden con las especificaciones de la nueva centralita.
Espero que te aclare algo.

Saludos

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Pues ya dispongo de matrícula, y por lo tanto han podido pedir cita a la ITV. 
Pero mi sorpresa es que la cita es para el 4 de septiembre. 😱😱
Así que se me va a hacer la espera eterna.......

Yo la probé hace como dos meses, y sinceramente me sorprendio gratamente, el motor un autentico jabato, los frenos de lo mejor que he tenido entre manos, solo me surgio un problema, que no digo que fuese de la moto, mas bien de mi estructura escletica, pues reconozco que el asiento es muy comodo pero para mi espalda y cervicales ya muy castigadas no encontraba la posición idonea, y es del todo normal pues es una moto deportiva, y este fué el único obstaculo que se cruzo en mi camino para en este momento ser propietario de una AK 550, buena moto donde las aya, y al final me decidi claro esta despues de probarla por la c BMW 650 GT de la cual aparte de muchas otras cosas me sedujo su comodidad, pero os seguro que me quedo ese regusto agridulce de que pudo ser y no fue, el precio era muy tentador, tambien me regalaban soporte original y baul de 47 litros, y el resto que como sabeis es la matriculación y el seguro, bajo mi punto de vista unas buenas condiciones, pero las cosas no siempre son como uno desearia, y esta es mi pequeña anecdota con la AK 550.