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varodin

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Everything posted by varodin

  1. Buenas @Tiritos La verdad que sigo mucho el foro, y a mi cuando la mayoría decíais que a 100km/h os iba a unas 6000rpm, a mí también se me hacía raro, porque hago bastante carretera y suelo ir a esa velocidad muchas veces como crucero y lo he revisado más de una vez. Por eso cuando le puse los tech de 15g, no me gusto el que iba tan revolucionada respecto de serie, pero para mucho esas revoluciones eran las de serie, como ir a 100km/h a 6000. Como dices de serie, a 100km/h iba a 5000rpm, 120km/h 6000, 140km/h 7000 (has puesto 6500 nose si fue fallo mío escribiendo, pero eran 7000), etc. Como explique a la hora de subir los datos de aceleración hice varias pruebas y no subí las primeras que saque tanto de serie como con los tech, con lo que pude observar bien el marcador y el gps, el marcador respecto el gps simpre ha marcado de 5 a 10 km/h menos de lo que marca el gps, en ningún momento vi un desfase tan grande como para pensar que algo no marcaba bien. Incluso algunas veces que he salido con otras motos la velocidad de marcador era prácticamente la misma (lo preguntaba). Entiendo tu duda o tu objeción, porque yo mismo la tenía y por eso hice las pruebas y lo comprobé con gps, es más, pensé en grabar el video de la aceleración y también yendo a velocidades de 100,120,140 mantenidas para que se vieran las rpm (grabar con cámara deportiva gps y marcador), para que vierais que era así, pero no tuve manera de hacerlo y no quería grabar a una mano como hemos visto en algún video… Incluso ahora con los tech de 16, se me hace raro ir a 100km/h casi a 6000rpm, porque siempre veía las 5000, pero si que es verdad, como también dice el compañero, que sale con menos vueltas, va más alta entre 80 y 120 aprox, y luego se estabiliza y hasta baja. Un saludo
  2. Yo en este caso en vez de poner el peso de origen 15,5gr, les he puesto los techpulley de 16gr, al ser más pesado y con esa geometría se consigue que la moto en el 80% de velocidades vaya a unas rpm más bajas que los de serie y a parte si abres gas, sube mucho más rápido. Por lo que estoy viendo el consumo haciendo conducción normal es más bajo que con los de serie. Como ya dije, el motor se nota más suave y bajo de vueltas que con los de serie en general. Los registro que subí, son comparando serie y techpulley, hay mucha mejoría en aceleración y encima menos consumo al ir más bajo de vueltas en la mayoría de velocidades. Un saludo
  3. Pues la moto está como viene de fábrica, la correa es la de serie y tiene casi 18.000km. Me imagino que cuando toque cambiarla, viendo lo bien que me va, volveré a poner la de serie. La verdad que ahora con ese extra con los rodillos de 16 va perfecta para mi gusto. Un saludo
  4. Pues ya tengo montados mis techpulley 16gr, y esta vez si que en mi caso es precisamente lo que buscaba, la moto se nota que tiene más aceleración si se lo pides, pero también si vas tranquilo va como más suave. A 100km/h en mi caso ha pasado de ir a 5000rpm (rodillos serie), a casi 6000rpm, pero a partir de 100km/h va bajando. A 120km/h de 6000rpm (serie) a 6400rpm, a 140km/h prácticamente se iguala 7000rpm, a 160km/h de 8500rpm (serie) a 8000rpm, me falta probar si acabaría llegando a las 8500 cogiendo más velocidad, aún no he podido probarlo, todo eso son datos de marcador. En general es como que la moto a velocidades bajas (menos de 60-50km/h) va más baja de vueltas, luego sube bastante hasta los 100km/h y a partir de ahí vuelve a ir bajando rpm respecto lo de serie. En mi caso los recomiendo y mucho, porque ahora ganas en todo sin dispararse el consumo, los tech de 15gr eran muy agresivos y notabas la moto muy revolucionada. Con los tech de 15gr no hice pruebas, pero viendo los valores de los de 16gr el 0-100km/h estaria sobre los 7seg, era un cohete. Os dejo pruebas que hice con los de serie respecto los techpulley de 16gr. Decir que hice varias pruebas y he cogido los datos que más veces se repetían. Un saludo y espero que os sea de ayuda.
  5. Aún no, pero ya tengo pedida la pistola de impacto, lo que pone como mínimo 1 mes de envío. Para el mes que viene seguro se los pongo y comparto experiencia. Un saludo
  6. Repuestos Grand Dink 125

    Hola buenas, en esta web puedes mirar todos los recambios y repuesto de cualquier Kymco con sus referencias, luego teniendo eso puedes mirar en otras webs para conseguirlas al mejor precios. https://www.recambio-kymco.com/ Tu modelo aparece como xtown Un saludo
  7. Buenas!!! Siento el retraso, no había visto el mensaje, la pistola es esta, te dejo el enlace, en Amazon ha llegado a estar x 30€. https://www.amazon.es/Einhell-2048303-Llave-Impacto-Rojo/dp/B01LW9M0SK Un saludo
  8. RPM a ralenti

    El ralentí me va mal desde el primer día, a veces al arrancar se quedaba en 3000 vueltas o mas, sobre todo en invierno, con la rueda girando, ya lo comenté en el foro, lleve la moto al taller y le hicieron pruebas, miraron centralita y le pusieron otra nueva, pero lo seguía haciendo, incluso la moto que tenían de prueba la probaron y les pasaba lo mismo pero no tanto. Desde la central les dijeron que era "normal"... Entonces lo que me hicieron fue bajar el relenti, pero al tiempo en el verano bajaba mucho, pero no es siempre, es cuando le da... y la lleve a subir el relenti. Me enseñaron como lo hacían, pero yo nunca lo he hecho, se que lo hacían como con dos llaves a la vez, con la moto arrancada y se veía bien que si le daba o quitaba media vuelta al "tornillo" subía o bajaba al momento el relenti. Pero yo nunca lo he hecho. Les dije que me enseñaran, pero aún fuera de garantía me dijeron que sí quería regularlo que la llevara que son 2 minutos y me lo hacen sin problema y no me cobran nada, más que nada xq son 5 minutos de faena. Me quedé con ganas de aprenderlo bien, porque era "fácil" pero había que fijarse bien. Según me dijo el del taller, es la válvula del relenti. Un saludo
  9. RPM a ralenti

    Hola buenas, si se puede regular el relenti, a mí me lo han regulado varias veces en taller oficial, mi moto nunca a tenido un relenti "estable" (me dijeron que entraba dentro de los valores normales) pero en verano, como ahora, si conduzco por ciudad, muchas veces me ha bajado al frenar y parar a 1000rpm...casi para ahogarse, me enseñaron como lo hacían, es la válvula del relenti, está situada debajo del cofre a la derecha, y me lo han subido y bajado varias veces... Un saludo
  10. Buenas, aún no, estoy esperando que baje el precio de la pistola de impacto que me recomendó Tiritos, ahora tengo unos 16.000 km, no me corre prisa porque sino baja ya me espero a los 20.000 y le cambio correa también. Igualmente, yo según mi experiencia pillaría los de 16gr, y sino te convence, siempre es más fácil quitarle gramos que ponerles, en el foro explican cómo. Si los pongo antes, en cuanto los pruebe subo mi experiencia sin dudarlo, yo también tengo ganas de ver qué tal van. Un saludo
  11. Buenas retrovisores super dink 350

    Estos son los que yo pillé #Aliexpress ¡Toma € 0,91 en cupones! https://a.aliexpress.com/_B09p1D Se los puse dónde van los originales, y tenían el mismo fallo, no de ir duros, sino que no podías darles mucha inclinación hacia arriba, y no veia todo lo que tienes que ver por ellos, tenían poco juego, en cambio los otros que he pasado tienen mucho juego y se regulan mucho mejor. Pero bueno, por esos precio que cada uno pruebe y que elija, no va de 10€ respeto los 90€ o más de los originales. Con los que he pasado llevo un año y super contento. A lo mejor los otros me llegaron mal... Un saludo
  12. Buenas retrovisores super dink 350

    Buenas, esos que ha enviado Tiritos, es una copia del original tan bien hecha, que tienen el mismo fallo,jajaja no se pueden regular bien porque apenas tienen juego, yo los pille en su día, los que recomiendo que van muy muy bien son estos #Aliexpress ¡Toma € 0,91 en cupones! https://a.aliexpress.com/_B1N3cP Tienen envío desde España, son los de 10mm, se ven de maravilla y se ajustan perfectamente sin necesidad de poner nada. Un saludo
  13. Hoy he probado la Sym 500 TL

    Ayer fui a probar la sym tl 500, y mis sensaciones son muy muy buenas, actualmente tengo una super dink 350, en un futuro me gustaría tener una scooter bicilindrica, y por eso fui a probarla, para ver si vale la pena. Lo primero que note nada más subir, es que se nota en parado una moto ligera, llegas bien al suelo y es fácil de maniobrar, no es muy alta y el asiento es más “deportivo”, más duro (vengo de un sofá) pero no incómoda. Nunca había cogido una scooter de este tipo, si nakeds de mas cilindrada, y lo que me sorprendió, es el tacto del acelerador, muy instantáneo, si girabas el puño 1mm, enseguida lo notabas en la rueda. En marcha a los 10 metros ya te haces con la moto, muy fácil de llevar y a los pocos segundos ya te da mucha confianza. Pude ir a probarla por las curvas del Garraf, y sin querer, la moto se plegaba sola, iba con pasajero, pero aun y así, llevar la “rodilla” al suelo era muy fácil, me daba mucha seguridad y mucha estabilidad, muy muy divertida, tiene muy buen empuje, lo suficiente para disfrutar y mucho en cualquier tipo de ruta que puedas hacer. Disfruté muchísimo probándola. Por autovía, a 100km/h le abres gas y sube y responde muy bien, no quise ponerla a tope, pero los 150 con pasajero lo cogió enseguida. Es una moto que se siente bien, simple, pero bien, esperemos que no tenga muchos fallos de juventud al no llevar tanta electrónica y espero seguir leyendo más comentarios. Un saludo
  14. Yo tengo las superdink 350, también todo de serie, con los techpulley de 15 en mi caso era un cohete, mucha aceleración y se ponía a 155km/h rápidamente solo o con pasajero, era el tope xq cortaba inyección a 8500rpm, respecto a los de serie, iba casi 1000rpm por encima a la misma velocidad, por eso quiero probar los de 16, también me consumía más con los techpulley de 15. Pero hay gente en el foro que con los de 15 no les ha pasado lo mismo. Depende lo que busques, ponles uno o otros, yo no quería perder punta y no ir tan alto de vueltas, por eso probaré los de 16. Ya nos dirás tu decisión y sensaciones. Un saludo
  15. Buenas, si que son los originales, aquí te dejo las fotos, están algo usados, le volví a poner los originales por lo que comentaba, ahora tengo los de 16gr que tengo que montarlos cuando consiga una pistola de impacto, ya diré los resultados cuando los instale. Un saludo
  16. RODILLOS DR.PULLEY

    Pues en eBay los pillé yo, lo que vienen en formato de 6 unidades, lo que hice fue hablar con un amigo que tiene la sd300 que tmb le interesaba y pedimos 3 paquetes (18unidades) 8 para cada uno y sobran 2. Y fueron menos de 40€ cada uno. https://www.ebay.com/itm/Tech-Pulley-Flying-roller-20x12-16g-Yamaha-Nmax-155-scooter-4T-4-stroke-moped-/233019818394?_ul=ES Cuando pueda montarlos ya comentaré también. Un saludo
  17. RODILLOS DR.PULLEY

    En mi caso con los techpulley de 15gr gane muchísima aceleración pero perdí punta, no me pasaba de 155km/h de marcador (cortaba inyección 8500rpm), con los de serie 165km/h. Con los de serie a 140km/h voy a 7000rpm, con los techpulley 8000rpm. Ahora llevo los de serie a la espera de montarles los techpulley de 16gr, a ver qué tal. Mi experiencia con los de techpulley de 15, muy buena, muy divertida y con mucho más nervio, pero para mi gusto muy alta de vueltas, el consumo de serie llego a unos 240km (justo encenderse reserva, aún da para uno 20km o más) con los techpulley de 15 nunca llegue a 200km...yo pillaría los de 16gr, siempre es más fácil quitarle peso que coguer los de 15g y luego quieras subir peso.... Ya nos contarás qué tal, yo cuando monte los techpulley de 16gr, ya comentaré la experiencia. Un saludo
  18. RODILLOS DR.PULLEY

    La idea sería intentar llegar al peso de los rodillos originales con el formato de los techpulley, la moto va muy bien así, pero cuando hago salidas, y vas a 140km/h, como velocidad crucero, va rozando las 8.000rpm y me gustaría que fuera algo más relajada, antes a esa velocidad iba a 7.000rpm. Me gustaría llegar a tener la misma punta o un poco más que ahora y reducir un poco esas revoluciones a misma velocidad. Lo de marcar el eje y la tuerca con rotulador y no la polea para hacerlo a mano, no lo acabo de entender o visualizar, sino, acabare comprando la pistola de impacto. Si me animo y hago las pruebas ya comentare la experiencia, pero tengo curiosidad por saber si al mismo peso de rodillos con el formato techpulley, como iría la moto, creo que en mi caso sería el punto perfecto. Un saludo y gracias
  19. Buenas!!!! Yo en su día decidí cambiarlos ya no tanto por la visión, que también, sino también porque se rompían con mirarlos, se me rompieron 2 pares de espejos originales, bueno, se iban agrietando sin hacer nada porque en el taller ya me decían que no los moviera cuando ellos me los ajustaban. Al final decidí cambiarlos por estos: € 10,33 39%de DESCUENTO | LMoDri 2 unids/par espejo de motocicleta Scooter E-bicicleta espejos retrovisores Electrombile parte posterior espejo convexo 8mm 10mm fibra de carbono https://s.click.aliexpress.com/e/5UM1CFRwF Los de 10mm, envío desde España 2, 3 días en casa, y super contento y muy fácil de regular. Un saludo
  20. RODILLOS DR.PULLEY

    Hola buenas, estoy pensando en variar el peso de los rodillos (ya he visto algunos bricos) actualmente llevo los techpulley de 15gr, mi idea sería subirlos a 15,5gr, para que la moto vaya algo menos revolucionada y consiga la punta que con los de serie alcanzaba. La cuestión es que siempre he llevado la moto al taller para cualquier cosa, pero he visto que no parece difícil hacerlo, y más si quiero hacer pruebas con los rodillos y a lo mejor hay que abrir el variador más de una vez. La duda que tengo o pregunta, es si para sacar la tuerca, es necesario, aconsejable, la pistola dinamométrica para ajustar bien la presión, o se podría hacer "manual"? De ser con pistola, aconsejáis alguna? Un saludo
  21. Más competencia: SYM MAXSYM TL

    Buenas!!!! pues ya tenemos fecha para este maxsym tl, os dejo el enlace del primer articulo que he visto de prueba. https://www.soymotero.net/probamos-el-sym-maxsym-tl-500-rival-de-yamaha-tmax-y-kymco-ak550 un saludo
  22. RODILLOS DR.PULLEY

    Hola buenos dias, yo también cambié los rodillos de serie por los tech pulley de 15g, en mi caso, con los de origen a 100km/h iba a 5.000 vueltas, a 120km/h a 6.000, a 140 km/h a 7.000, y 160 km/h a unas 8.000 vueltas. Al ponerle los tech pulley a las mismas velocidades voy unas 500 - 600 vueltas más que con los de serie, eso sí, el empuje que tiene es mucho mayor y sube mucho más rápido la velocidad. Se vuelve una moto más juguetona y divertida. En mi caso, velocidad punta creo que ha perdido un poco, de serie a 160 km/h iba a unas 8.000, ahora con los tech pulley a 155km/h se pone a unas 8.500 vueltas aproximadamente y no sé si es porque corta inyección, que le cuesta subir, con los de serie había llegado a ver la aguja pasar los 160 km/h en llano. Ya nos contaras tu experiencia Un saludo
  23. Buenas tardes @Tiritos!! Ante todo felicitarte por el post, y por todos los consejos y opiniones que das, son de gran ayuda y te lo curras mucho 😁. Podrías decir que neumáticos le has montado? He leído por el foro y los metzeler free están muy bien valorados. Tengo pensado cuando se los cambie ponerle esos, si has montado otros ya dirás qué tal la experiencia . Un saludo
  24. Buenas !!!! os cuento mi experiencia con los techpulley 20x12 15 gramos. Después de hacerle los 10.000km a la moto decidí cambiar los rodillos por las buenas opiniones que tienen. Se los coloque este viernes, y después de 2 días probando, se nota que la moto tiene mucha más fuerza aceleración, es brutal la sensación que tienes al abrir gas a tope, sube mucho más rápido de vueltas, y sientes como que la moto es más ligera por como empuja. En mi caso, los compre de 15 gramos pensado que sería más o menos igual que de serie, pero algo mejor en respuesta y consumo, pero lo que ocurre es que a las mismas revoluciones que antes la moto va bastante más lenta. Antes a velocidades de 120 km/h iba a unas 6.000 rpm, ahora a esa misma velocidad se pone casi a 7.000rpm. Mi idea era tener algo más de respuesta y que fuera a menos rpm sobre esa velocidad para reducir consumo…. Creo que el consumo subirá bastante, porque como he dicho va más alta de rpm en general. El que quiera disfrutar bastante más con la moto, que se los ponga sin dudarlo, la respuesta al abrir gas vayas a la velocidad que vaya es mucho más rápida. Por ahora velocidad punta no he podido probar todo lo que daba por falta de tramo en estos días, de marcador he llegado a los 155km/h pero iba con acompañante y no puede alargarlo porque no fue mucha recta, eso si, iba por encima de las 8.000rpm. Yo en la web donde los compre no vi que hubieran de 16 gramos, creo que serían mejor opcion para los que busquen algo más de respuesta y no subir tanto el consumo. Espero que os sirva de ayuda esta experiencia personal para los que este pensando hacer un cambio de rodillos Un saludo
  25. Dr pulley / tech pulley?

    Buenas, hace muy poco se habló del tema en la super dink 350, la conclusión o lo que comentaba la gente, es que los techpulley son la evolución de los Dr.pulley, por lo tanto son mejor, yo también tenía la duda de cuál poner. Al final pille los techpulley pero aún no me han llegado. Te dejo el enlace de los tuyos, creo que son estos por lo que dices. https://www.ebay.com/itm/Tech-Pulley-Flying-Roller-25x20-FR2520-16g-KYMCO-400cc-scooter-Xciting-/233077949036?_ul=ES
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