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Diablo 2

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  1. aldeano liked a post in a topic by Diablo 2 in Saludo motero   
    NO compañero no es que se pierda es que los que vamos en escooter no nos hacen ni p,caso,yo mismo estoy cansado de saludar a toda moto que veo y de veinte que saludo me responde una. Para muchos moteros ir en scooter no es ir en moto y mucho menos no te cuento si vas con tres ruedas como yo ahora ,esto es como decía me dijo que era motero y vino en una T Max 
  2. seiwandel liked a post in a topic by Diablo 2 in mi nueva mp3 500ie   
    Pues no mucho mas que añadir,hice una gran ruta a los pirineos Francia-jaca-huesca-Barcelona unos 1.300km de los cuales 400km con aguaceros tormentosos estuve en el col D;AUBISQUE-ALT:1709M y la triscooter vamos una joya ningún problema  ni con viento agua granizo se comporto como una campeona,no se puede decir nada malo de estas motos van fabulosas. Os dejo unas pocas fotos

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  3. seiwandel liked a post in a topic by Diablo 2 in mi nueva mp3 500ie   
    Pues no mucho mas que añadir,hice una gran ruta a los pirineos Francia-jaca-huesca-Barcelona unos 1.300km de los cuales 400km con aguaceros tormentosos estuve en el col D;AUBISQUE-ALT:1709M y la triscooter vamos una joya ningún problema  ni con viento agua granizo se comporto como una campeona,no se puede decir nada malo de estas motos van fabulosas. Os dejo unas pocas fotos

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  9. aldeano liked a post in a topic by Diablo 2 in Saludo motero   
    NO compañero no es que se pierda es que los que vamos en escooter no nos hacen ni p,caso,yo mismo estoy cansado de saludar a toda moto que veo y de veinte que saludo me responde una. Para muchos moteros ir en scooter no es ir en moto y mucho menos no te cuento si vas con tres ruedas como yo ahora ,esto es como decía me dijo que era motero y vino en una T Max 
  10. av2caraa liked a post in a topic by Diablo 2 in [VENDO] Vendo Xciting 400i ABS   
    Mucha suerte con la venta, esta como nueva 
  11. Tiritos liked a post in a topic by Diablo 2 in Aceite de transmisión (Dudas)   
    Al no tener evaporización y consumo si le pones un 80w90 bueno o sintético el cambio puede durar un largo periodo, incluso mas de 20.000km
  12. abhang liked a post in a topic by Diablo 2 in [VENDO] Vendo Kymco Super Dink 125i ABS 2016   
    Por favor acostumbraros a poner el teléfono por MP,estamos en un foro abierto saludos 
  13. Jonhalcon liked a post in a topic by Diablo 2 in Precio primer cambio aceite   
    Siempre ay una primera vez, un saludo 
     
  14. Kollapzo liked a post in a topic by Diablo 2 in Consejos para evitar el robo de tu moto   
    Lo único es hacerse a la idea que si quieren se la llevan pongas lo que pongas, como no dejes a la suegra encima y aun 
  15. Red Velvet liked a post in a topic by Diablo 2 in Robo moto malaga (8955 GNJ)   
    Muy lamentable descuido, pero aun así no entiendo como puede haber esa clase de gente yo mismo me encontré con una con las llaves puestas y se las entregue a un policía,espero que la encuentres pronto y en buenas condiciones 
  16. YULIUS liked a post in a topic by Diablo 2 in Nuevo Variador polini impresiones?   
    Si te refieres alos que lleva de casa son de 13grmos,si los cambias por otros mas ligeros es mejor cambiar variador completo
  17. abhang liked a post in a topic by Diablo 2 in VENDIDA. Vendo SD 125i ABS euro3 15cv 7.000km año 2016   
    Por favor cerrar tema,moto vendida gracias
  18. jackazaa liked a post in a topic by Diablo 2 in Robo de Moto   
    Por lo visto no estamos exentos en ningún lugar, como se dice en todos los sitios se cuecen habas que la encuentres pronto y en buen estado suerte 
  19. fededb liked a post in a topic by Diablo 2 in comida de navidad 10-12-2017   
    Pues yo estaría encantado de poder compartir ese gran día con vuestra presencia pero salvo algún impedimento lamentable mente no puedo.primero que mi pierna va para largo y lo segundo me queda un poquito lejos, espero verlos pronto que lo paséis lo mejor posible un saludo y un fuerte abrazo para todos  
  20. Diablo 2 liked a post in a topic by garchigarchi in COMO RODAR EN GRUPO   
    Bueno chicos, he encontrado en Internet unos datos de como rodar en grupo, creo que nos pueden ser de utilidad para futuras Kedadas y que no nos vuelva a ocurrir lo de Toledo.
    COMO RODAR EN GRUPO
    Para rodar en grupo, deben seguirse unas páutas básicas que ayudarán a que nadie se pierda, a que la gente con menos experiencia se sienta cómoda y que todos formemos un grupo.
    1.- Experiencia: Lo primero que debemos tener en cuenta para organizar el grupo es la experiencia de la gente que compone el grupo. Es evidente, que si se pone en último lugar la persona con menos experiencia, se perderá, se desanimará, irá en peligro intentando alcanzar a los demás o sentirá que rueda sólo.
    2.- Explicaciones al grupo: Todo el grupo debe estar informado de la ruta que se va a seguir, donde empieza, donde acaba, carreteras y desvíos que se van a realizar, paradas, zonas de agrupamiento, etc. Hay que indicar también quien encabeza y quien cierra el grupo. Podrá indicarse al grupo en que momentos la gente puede avanzar más por ser zona de curvas, sin pérdida posible y donde esperar a los demás. El cabeza de grupo y el cierre de grupo no podrán abandonar su posición, a no ser que lo hayan indicado anteriormente e indicado que otra persona va a ocupar su puesto. Es importante destacar al grupo, que las demostraciones se hacen en un circuito, que la ruta es para disfrutarla y que como más pueden demostrar lo buenos motorista que son es preocupándose por los demás. Todo el mundo debe llevar el número de teléfono móvil de al menos otras dos personas que forman parte de la rodada.
    3.- Cabeza de grupo: Encabezando el grupo debe ir el motorista que ha organizado la ruta o que la conoce perfectamente. A poder ser, no está de más llevar un GPS. Esta es la persona indicada para comentar las paradas, etc.
    4.- Cola del grupo: La persona que rueda en la cola debe ser una persona paciente, que conozca la ruta a la perfección. Debe ser alguien con experiencia y buen conductor, ya que puede ser necesario adelantarse para avisar a parte del grupo los incidentes que puedan producirse. Esto último, siempre a velocidad moderada y sin poner a nadie en peligro.
    5.- Velocidad de marcha: La persona que encabeza el grupo debe ser una persona con experiencia, alguien que pueda mantener buen ritmo de marcha. En caso de zona de curvas, podrá indicarlo al resto por si quieren adelantarse, siempre que anteriormente se haya pactado una zona de reagrupamiento.
    6.- Organización del grupo: Si el grupo es grande y lo permite, se pueden formar dos grupos, uno de motos más rápidas y otro de motos más lentas, independientemente del tipo de moto que conduzcan. Esto, ha de ser decidido por el grupo antes de partir.
    7.- El grupo: Debe mantenerse siempre la distancia de seguridad. Si nos ponemos a ver el paisaje, aumentar la distancia de seguridad. Si nos ponemos justo detrás de la moto que nos precede, esta no nos verá y no sabrá donde estamos. Para saber si nos puede ver, miraremos en su espejo retrovisor. Si le vemos los ojos, el también puede vernos a nosotros. La formación ha de ser siempre en zig-zag. La velocidad debe ser constante y no debemos dejar grandes huecos, ya que si retrasamos a nuestros compañeros y alguien más hace lo mismo, el grupo acabará partido ( efecto goma ). Es preferible no adelantar, a no ser que nos lo indique la persona que nos precede, o que nosotros se lo indiquemos a el con una rafaga de luces, etc. En el centro del grupo intentaremos colocar a las personas con menos experiencia, con motos menos potentes, etc, de esta forma evitaremos el efecto goma. Cada conductor debe ir pendiente de la persona que tiene detrás, evitando que se aleje demasiado y por supuesto reduciendo la velocidad si le pierde de vista. De esta forma, si todo el grupo hace lo mismo, la información llegará a la cabeza del grupo para que reduzca la velocidad. No debemos fijarnos en la trazada de la persona que nos precede, si el se despista, nosotros cometeremos el mismo error.
    8.- Cruces: "Esta parte es muy importante" La persona que va en segundo lugar, parará en el lugar del cruce para indicar a todo el mundo hacia donde tiene que seguir. Esta persona esperará hasta que llegue la cola del grupo, momento en el que se incorporará y se quedará en esa posición, es decir, no intentará ocupar la posición que tenia anteriormente.
    9.- Adelantamientos: Tal y como se ha comentado antes, no se debe adelantar en el grupo. En caso de necesidad, se señalizará y se le indicará al motorista que nos precede la intención de adelantar. Sólo realizaremos el adelantamiento cuando estemos seguros que el motorista que nos precede se ha dado cuenta de nuestras intenciones. En autovía, comenzará el adelantamiento la última moto, de tal forma que asegure la incorporación al carril de adelantamiento al resto de las motos sin ningún peligro.
    10.- Repostaje de combustible: Al lugar de encuentro se acude con la moto cargada de combustible. Evitemos molestar a los compañeros que lo han hecho. En las paradas de repostaje, todo el grupo realiza el repostaje, es decir, si alguien tiene aún medio depósito, también realizará el repostaje. De esta forma evitaremos estar parando continuamente a repostar.
     
    La verdad es que leyendo esto, cobran sentido muchas cosas y se ve como bastante difícil el perderse y se minimizan los riesgos.
     
    Saludos.
  21. brocahierro liked a post in a topic by Diablo 2 in RODILLOS DR PULLEY   
    Compañero te puedo contestar por experiencia propia,hace una semana se los puse yo que decepción también que los pintan UNA ESTAFA con mayúsculas,estuvimos mecánico y yo horas pero no logramos nada me gano mucha salida pero me perdió casi 15km de punta de 100kmh no pasaba,cuesta para abajo antes 125km ahora 105km y el mismo peso 12gramos dinero perdido ahora originales 118kmh y subiendo saludos(la mía tiene 15CV)
  22. Dudosa liked a post in a topic by Diablo 2 in Superdink o grand dink??   
    Yo me decantaría por la sd, para mi conducción muy estable y fácil manejo y 0 problemas pero si fuera de ti,primero pruevalas y después elijes la que mejor se adapte ati.No mires prestaciones ni lo guapa que sea la tienes que conducir tu
  23. Diablo 2 liked a post in a topic by abhang in Cómo afectan los medicamentos más vendidos a la conducción   
    Se prescribieron más de 37 millones de envases de benzodiacepinas para tratar ansiedad y/o trastornos del sueño, cuyos efectos son notables en la conducción
     

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    Si analizamos los 15 principios activos de mayor consumo en España (según los datos de facturación de recetas) y su posible efecto sobre la conducción de vehículos, vemos que incluyen el pictograma medicamentos y conducción.
    Dicho pictograma alerta sobre la posible influencia del medicamento en la capacidad de conducir y la importancia de leer el apartado relativo a la conducción y uso de maquinarias peligrosas incluido en el prospecto. Tres de ellos son benzodiacepinas (Lorazepam, Alprazolam y Lormetazepam) usadas en el tratamiento de la ansiedad y/o trastornos del sueño. Entre las tres se prescribieron 37.5 millones de envases de ansiolíticos/hipnóticos. Les siguen metamizol y tramadol, ambos utilizados como analgésicos con 31.6 millones de envases.
     
    Es fundamental que estos fármacos se hayan prescrito de forma adecuada y que si se prescriben a conductores, el médico les alerte de la influencia que el tratamiento puede tener en la capacidad de conducir (ver recuadro).
     

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    http://revista.dgt.es/es/salud-vial/2016/1128-Salud-vial-como-afectan-los-medicamentos-mas-vendidos.shtml#.WHyMDpsizIU
    Nota, fecha del informe: noviembre 2016.
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