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tjuanma

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  1. Analiza los gases y envía la información a la centralita, si funciona mal descompensa la mezcla y puedes tener petardeos. Normalmente una sonda defectuosa hace que la mezcla se enriquezca y a largo plazo una mezcla muy rica se carga el catalizador. Por el contrario, una mezcla pobre lo que origina es una combustión lenta por la falta de fuel, esa combustión lenta no termina de completarse antes de salir al escape y tienes la barbacoa con los gases saliendo en plena combustión, además de que puedes chamuscar las válvulas de escape. Esto es uno de los problemas de algunos escapes como algún usuario de los Mivv que acaban tostandolos. El escape de serie tiene un montón de laberintos o pasajes que tienen que recorrer los gases de combustión. Los escapes aftermarket como el Mivv y otros tienen una salida más directa y abierta de los gases, por eso también pesan menos y hacen más ruido. En este foro el que no aprende es porque no quiere....alucinante. Gracias por la explicación.
  2. Solo con 3000 y ya lo cambiaste? Yo quiero pero me da "no se que" cambiarlo tan pronto....
  3. Joder que largos que me ponéis los dientes macho..... estoy deseando llegar a los 5000km xD
  4. Eso e slo que me da miedo a mi....se que si cambio el variador va a ser un no parar xD
  5. Que dientes largos me poneis!!! Yo la semana que viene tengo examen de cerrado de A2...a ver si va todo bien y pro to esto encima de mi 400i...
  6. IMpresionante como controláis del tema algunos. Yo lamentablemente aun no he podido estrenar la mia (pendiente de examinarme del cerrado del A2) pero tengo claro que a los 5000KM le entra un Malossi del tirón xD Esperando ansiosamente tu reporte de desgaste de piezas a los 10000KM CUCU Sois todos unos cracks!
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