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Chustino

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  1. Cuando estés seguro di porque la mía hace exactamente igual
  2. A mi tampoco me pasa de 175 en llano, o algo menos, en bajada si y aún así le cuesta... Como tú dices es raro pues he visto otras llegando a bastante más, y con variador y escape llegando a los 199 (todo de marcador claro) La mía en punta va igual con variador que sin el, lo que sí ha cambiado claro es la aceleración, se nota bastante..
  3. Venga, negociable... 250€ De aquí no querría bajar creo que ya es buena rebaja
  4. Ver Anuncio Leovince 1412s Hola compañeros. Compre esta cola Leovince hará unos meses y la voy a vender para poner el escape de serie porque por trabajo vuelvo tarde de noche a casa y tengo una vecinos bástante sensibles con este tema. La cola de escape esta perfecta, sin ningún golpe ni nada y con todos los accesorios. Esta homologada para ruidos pero no para gases, para eso necesitaría el catalizador aparte. El precio son 270 no negociable, entrego factura y se enviaría en 24-48hr por 10€ más si es necesa
  5. Según kymco es la velocidad que tiene que coger... En aceleración va bien
  6. La mía va exactamente igual y no está limitada aunque alguna vez lo he dudado como tu por como iba y como dicen los demás que van las suyas..... Nos ha tocado la que no corre, sin más
  7. La mía si la he visto a 7500 pero solo ahora con el jcosta... De serie no pasaba de 7000rpm pero es que tampoco pasaba de 170km/h ni en bajada
  8. Claro pero yo no me refiero a la falta ni al consumo, si no al periodo de cambio... Aun así el consumo también varía entre usuarios de una misma moto.. Yo si que soy partidario de revisar de vez en cuando, no así de cambiarlo cada 5000km
  9. Ya está todo dicho Y ojo, yo no he dicho que no se revise, he dicho que los cambios cada 5000 son una tontería
  10. Claro pero vamos que con los aceites de hoy en día dudo que haya que cambiarlos cada 5000km a no ser en los casos que he dicho y en el rodaje... Luego ya cada uno que gaste lo que quiera... Yo lo cambiaré ahora con 3000 o 5000 y luego ya a los 10k y cada 10k
  11. Lo que está claro es que algo han hecho mal desde el principio porque la varilla de aceite la han cambiado aunque teóricamente van al mismo nivel... En las nuevas viene con 9 rayas y se tiene que dejar en la mitad y en las antiguas tiene 12 o 13 y se tiene que dejar en una marca circular que tiene la varilla sobre la mitad... A priori deberían ser la misma cantidad con ambas varillas. Tambien se ha visto que con exceso de aceite la moto no va igual, ni en aceleración ni en punta Sobre el tema del aceite, quizás en rodaje es mejor cambiarlo antes pero dudo que sea necesario c
  12. Está moto tiene como un salto si, como una pérdida de potencia repentina para luego ya salir bien cuando le das gas a tope de repente... A mi es algo que me molesta bastante y que espero que se solucione con el jcosta...
  13. En la delantera a mi me queda bien y cómodo con 1.72 pero se queda muy feo por lo que lo llevo detrás... En esta moto no han pensado mucho en esto del asiento ni en la cúpula, ambos si no los dejas en su posición se ven feos, como si no ajustase bien Tener tiene 2 posiciones, lo pone en el manual de usuario
  14. Le queda que te pasas... Eso si, como dices siempre he leído que hace mucho ruido
  15. Ojo que aquí el que más ha llenado con 14 pero más de 13 suele ser raro....despues de llenar 10 tampoco queda mucho, 3l daría yo de margen
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