CR&S Duu 1900cc: La reina del terraceo

[Garrote]

[video size=100 width=425 height=344 type=youtube]6y1hz4WAQT4

 

ficha técnica

 

CR&S Duu

Motor: S&S X-Wedge 177”

Cilindrada: 1.916 cc

Diámetro por carrera: 104,8 x 111,1 mm

Distribución: Por varillas (OHV)

Potencia: 96,8 cv (71 Kw) a 5.100 rpm

Par: 148 Nm a 4.300 rpm

Alimentación: Inyección electrónica

Emisiones: Euro 3

Caja de cambios: Estándar de 5 velocidades, opcional de 6 velocidades

Embrague: Multidisco en baño de aceite, con accionamiento hidráulico

Chasis: De estructura compuesta tipo Backbone, la estructura principal es un tubo de acero inoxidable de 107,5 mm de sección

Distancia entre ejes: 1.576 mm

Suspensión delantera: Horquilla invertida con barras de 48 mm totalmente regulable, recorrido de 120 mm

Llanta delantera: 3,50 x 17”

Neumático delantero: 120/70 ZR 17”

Suspensión trasera: Monobrazo con monoamortiguador hidráulico totalmente regulable, recorrido de 127 mm

Llanta trasera: 6,00 x 17”

Neumático trasero: 190/55 ZR 17”

Frenos delanteros: Doble disco lobulado flotante de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones

Freno trasero: Disco sencillo de 260 mm con pinza flotante de 2 pistones

Depósito: 15,5 litros (4 litros de reserva)

Peso en seco: 245 Kg

Altura asiento: 800 mm

Anchura máxima: 770 mm

Longitud total: 2.197 mm

 

 

 

 

 

 

desde tan sólo 24.000 euros

[ANTONIOB]

Ya se les ha ido la olla, si parece un transformer...

[Invitado kokovigo]

A los que nos marcó la pelicula Mad Max seguro que coincidimos en que es preciosa.. aunque yo, al menos, prefiero la tecnología de la V-max.

 

Aún así.. impresionante