Tirones solucionados en SD 300ABS

[reddox]

Hola kymqueros! Bueno como ya he visto unas cuantas veces el tema de los tirones de la sd al salir desde parado, os publico esto para haceros saber que yo tenia este mismo problema, y que ayer despues de 7 meses de guerras con los servicios oficiales de barcelona me cambiaron toda la centralita (en kymco bcn). Ahora la moto parece nueva, tiene un arranque suave y progresivo, sin esos malditos tirones que me amargaban la existencia. Asi que ya sabeis, a todos los wue tengais ese problema, dadle caña al taller y que os cambien la centralita, que por lo que me contaron en el conce es la causante de muchos problemas.

 

Saludos.

[Invitado conan]

Me alegro de que se te haya solucionado el tema, pero sigue siendo vergonzozo que Kymco, sabiendo de sobras el/los problemas de tirones de estas motos, que son el embrague y las ecus, no tengan cojo...s de entregar una moto con estos temas solucionados y no solo eso, sino que ademas te mareen durante meses y en garantia para solucionarte unos problemas mas que localizados.

[Invitado Fer25sd]

Felicidades!! Yo tengo que ir hoy al taller porque mi mecnico tenia que hablar con kymco y con suerte sustituir la centralita. Te han puesto muchas pegas a ti? Me puedes decir el taller donde la llevaste por si en el mio no me hacen caso. Gracias

[Invitado Fer25sd]

Bueno he tenido suerte y la semana que viene ya tengo la centralita nueva,a la primera XD!! Espero que despues ya funcione correctamente, en casi dos semana que llevo con ella quitando este problemilla la moto va perfecta.

[Andoni]

Mi moto, al estar fuera de garantía, no tiene la posibilidad de reclamar la sustitución gratuita de la centralita. El Problema de los tirones es el mismo, así como el de pararse en una rotonda o un semáforo. Hasta ahora, el mecánico de Kymco (Granada) no ha querido reconocer el fallo y se ha limitado a ir cambiando piezas. Lo último que se le ha cambiado han sido los rodillos, zapatas, campana... y muelles de zapatas (olvidó ponerlos); habiendo tenido que desarmar el embrague dos veces, con el consiguiente gasto extra.

 

Cada vez que se cambiaba algo, parecía que se había arreglado pero a los pocos días estábamos igual. Espero que tras la última reparación con el cambio de los muelles y lo demás, hayamos dado con la solución del problema.

 

No quiero pensar que tenga que cambiar por mi cuenta el tema de la centralita. Ignoro su precio, aunque tengo entendido que puede ser elevado. De momento voy a esperar a que la climatología me permita salir de excursión larga para comprobar el resultado de tantas reparaciones como llevo desde hace varios meses.

 

Si alguien tiene información, sobre los precios de instalación y piezas del cambio de centralita, agradeceré sus comentarios.

[Invitado Fer25sd]

Buenas a todos compañeros:

 

Deciros que hoy he recogido mi sd 300 ABS después de hacerle la primera revisión y de paso la colocación de la nueva ECU. La verdad que no tenia la total certeza de que los dichosos tirones se arreglaran con la centralita pero (y toco madera) la verdad es que si.He puesto en marcha el motor y he comenzado a dar gas hasta llegar a las 4500-5500 rpm y durante varios minutos he mantenido este rango de revoluciones, haciendo paradas y salidas, abriendo mas y menos gas,vamos de todas las maneras y ni un solo tirón. Lo genial de todo es que va mucho mas fino el motor en todas las rpm, lo noto como mucho mas "silencioso",pero lo que noto es que es mucho mas progresivo. En fin estoy encantado, y espero que dure mucho tiempo. Gracias a todos porque la solución la encontré en este foro. Un saludo

[POLI]

Me alegro Ferran,que se te haya solucionado el problema,ah te he borrado uno de los dos que habías publicado anteriormente por repe ok...

 

Poli :beer

[wala]

Yo tengonla SD125 y padecia de los dichosos tirones,y digo padecia, pork e resuelto el problema con una cosa muy simple, despues de leer un post de un compañero segui sus indicaciones y me fue de lujo, el tema es k empece a hacer las salidas a no mas de 5500 rpm aunque diese tirones o vibraciones, y sin abrir el gas a tope, sino haciendolo progresivamente, esto me llevo entre 2/3 dias, y a raiz de ahi todo fue a mejor hasta hoy k sigue perfecta, sin gastaarme un euro y sin calentamientos de cabeza con kymco, espero ayudar a los que tengan ese problema y prueben esto antes k nada por si acaso, ademas es una cosa k no pide pan jajajaja wenosaludos

[Invitado ama]

Buenas a todos compañeros:

 

Deciros que hoy he recogido mi sd 300 ABS después de hacerle la primera revisión y de paso la colocación de la nueva ECU. La verdad que no tenia la total certeza de que los dichosos tirones se arreglaran con la centralita pero (y toco madera) la verdad es que si.He puesto en marcha el motor y he comenzado a dar gas hasta llegar a las 4500-5500 rpm y durante varios minutos he mantenido este rango de revoluciones, haciendo paradas y salidas, abriendo mas y menos gas,vamos de todas las maneras y ni un solo tirón. Lo genial de todo es que va mucho mas fino el motor en todas las rpm, lo noto como mucho mas "silencioso",pero lo que noto es que es mucho mas progresivo. En fin estoy encantado, y espero que dure mucho tiempo. Gracias a todos porque la solución la encontré en este foro. Un saludo

 

Compi, ¿puedes decirnos la referencia de tu ECU nueva? y otra preguntilla, ¿has notado pérdida de potencia? Gracias

[Invitado ama]

Hola kymqueros! Bueno como ya he visto unas cuantas veces el tema de los tirones de la sd al salir desde parado, os publico esto para haceros saber que yo tenia este mismo problema, y que ayer despues de 7 meses de guerras con los servicios oficiales de barcelona me cambiaron toda la centralita (en kymco bcn). Ahora la moto parece nueva, tiene un arranque suave y progresivo, sin esos malditos tirones que me amargaban la existencia. Asi que ya sabeis, a todos los wue tengais ese problema, dadle caña al taller y que os cambien la centralita, que por lo que me contaron en el conce es la causante de muchos problemas.

 

Saludos.

 

Compi, ¿puedes decirnos la referencia de tu ECU nueva? y otra preguntilla, ¿has notado pérdida de potencia? Gracias