KYMCO España anuncia CV3 575

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KYMCO España anuncia CV3 575

1 octubre 2025

“Con CV3 575 abrimos la puerta a que muchos conductores puedan sentir por primera vez la emoción de una motocicleta deportiva de alto rendimiento con la seguridad de un triciclo. Nuestro deseo es que cada vez más usuarios puedan acceder a las ventajas de una movilidad en moto con una seguridad superior”, ha afirmado Ernesto Ko, presidente de KYMCO España. Con más de 30 patentes -en el chasis, motor y sistema eléctrico al servicio de su comportamiento estable y dinámico-, CV3 575 desarrolla 51,1 CV y estará disponible en noviembre en todos los puntos oficiales KYMCO de España, en dos acabados (blanco y negro) y con un precio de venta recomendado de 11.950 euros. 

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• El más deportivo y accesible, dirigido a los usuarios sin carné específico de moto.
• Chasis de aluminio y motor bicilindrico marcan la diferencia de su comportamiento dinámico

>>Fotos CV3 575 >>  >>Press Kit>>

Madrid, 2 de octubre. KYMCO España, con más de 3 décadas de experiencia en movilidad, ha anunciado el esperado CV3 575.  El lanzamiento se enmarca en la decisión de KYMCO España de ofrecer las sensaciones deportivas de las motocicletas de altas prestaciones al mayor número de usuarios sin carné específico de moto.

“Con CV3 575 abrimos la puerta a que muchos conductores puedan sentir por primera vez la emoción de una motocicleta deportiva de alto rendimiento con la seguridad de un triciclo. Nuestro deseo es que cada vez más usuarios puedan acceder a las ventajas de una movilidad en moto con una seguridad superior”, ha afirmado Ernesto Ko, presidente de KYMCO España.

CV3 575 inaugura en España el segmento deportivo premium de scooters de tres ruedas (L5e), dirigido a los usuarios con carné de coche B y 21 años de edad cumplidos. Con más de 30 patentes -en el chasis, motor y sistema eléctrico al servicio de su comportamiento estable y dinámico-, CV3 575 desarrolla 51,1 CV y estará disponible en noviembre en todos los puntos oficiales KYMCO de España, en dos acabados (blanco y negro) y con un precio de venta recomendado de 11.950 euros.

  Ficha Técnica CV3 575

 

 

Control sin precedentes
Sus exclusivas sensaciones al mando se explican por su robusto bastidor de aluminio y su subchasis monocasco de doble viga, expuesto como parte de la carrocería. Todo el conjunto forma una obra de ingeniería extremadamente ligera de solo 15,3 kilos.

En el tren delantero, el exclusivo sistema patentado KALS (KYMCO Advanced Leaning Suspension) permite inclinar hasta 40 grados y proporciona una estabilidad y aplomo superiores, incluso en curvas cerradas o sobre superficies irregulares. Su diseño de horquillas dobles de 37 mm y un paralelogramo deformable de 4 brazos de aleación aseguran una respuesta precisa y segura.

Junto a la innovación del sistema de suspensión KALS, el modelo CV3 575 introduce la función del bloqueo electrónico de la inclinación y de la suspensión. Con un solo gesto la experiencia de conducción cambia por completo. En maniobras a baja velocidad o en aparcamientos, transmite seguridad adicional; y en semáforos o atascos urbanos, aporta comodidad y confianza, ya que libera al piloto del esfuerzo de sostener el peso del vehículo.

En la parte trasera, la separación completa del grupo de transmisión del bloque motor anclado al chasis permite un diseño con un amortiguador horizontal. Su geometría y la menor masa suspendida permiten, a su vez, que las trasferencias de masas en las frenadas se anulen totalmente. Este equilibrio dinámico excepcional es poco común en los vehículos de 3 ruedas.

Seguridad
El nuevo CV3 575 está impulsado por un motor bicilíndrico en línea de 574 cc, con distribución DOHC de 8 válvulas y calado a 270º, capaz de entregar 51,1 CV (37,6 kW) a 7.000 rpm y un par máximo de 54,4 Nm a 5.750 rpm.

En línea con el aumento de la seguridad, el usuario puede elegir entre dos modos de entrega de potencia (Power y Rain), que no solo ofrecen picos de potencia diferentes, sino que sus respectivas curvas de potencia ofrecen comportamientos diferentes.

Además, pese a la complejidad en sí mismo del tren delantero, el reparto de pesos de CV3 575 es perfecto, 50/50 entre eje delantero y trasero. Este equilibrio es un logro técnico KYMCO por sus diferentes propuestas técnicas de alto nivel que derivan en su excepcional comportamiento dinámico.

Por otro lado, CV3 575 equipa un sistema de frenos de disco en las tres ruedas, con doble disco delantero de 250 mm y trasero de 260 mm, asistidos por ABS y un sistema de Control de Tracción (TCS) desactivable. Cuenta con freno de estacionamiento y freno de pedal (CBS).

 

Confort
CV3 575, diseñado para largas distancias, dispone de una amplia pantalla TFT de 7 pulgadas con indicadores completos, menús intuitivos, panel de control, control de crucero, puños calefactables de tres niveles, cúpula regulable en dos posiciones, sistema keyless de acceso y arranque sin llave, asiento ergonómico con respaldo ajustable en 4 posiciones para el piloto; bajo el asiento, el cofre con apertura eléctrica e iluminación interior permite guardar un casco integral y objetos adicionales.

 

 

 

https://www.kymco.es/prensa/nota-de-prensa/kymco-espana-anuncia-cv3-575/?utm_source=brevo&utm_campaign=prensa CV3 575 ANUNCIO&utm_medium=email

 

 

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KYMCO CV3 575: respondemos a las 5 dudas más frecuentes tras su primer mes en el mercado

4 diciembre 2025Movilidad

KYMCO CV3 575 cumple su primer mes en España. En apenas unas semanas, este scooter de tres ruedas ha conseguido revolucionar un segmento discreto, y ha despertado una curiosidad inusual. Su diseño, prestaciones y sus sensaciones de moto han generado mucho entusiasmo... y también un aluvión de preguntas. Aquí resolvemos las 5 más frecuentes entre los usuarios.  

KYMCO CV3 575 cumple su primer mes en España con una acogida excepcional. Este nuevo scooter triciclo -equipado con un motor bicilíndrico de 51,1 CV, sistema KYMCO de inclinación y suspensión, y un diseño Premium deportivo de nueva generación-  está despertando un interés inusual en el segmento. Quienes ya lo han probado coinciden en lo esencial: no hay nada igual. Destacan su sorprendente estabilidad, la suavidad y potencia del motor, el confort en marcha y la combinación única de seguridad y deportividad.

Sus prestaciones, estética y sensaciones de conducción han generado entusiasmo y también muchas preguntas entre los usuarios. A continuación, respondemos a las 5 dudas más habituales que han surgido en nuestros canales oficiales (WhatsApp, redes sociales y Red de Concesionarios KYMCO).

1 ¿Es pesado el KYMCO CV3 575?
Es una de las primeras dudas que surgen al ver su tren delantero y sus 280 kg. Sin embargo, basta unos metros para comprobar que se mueve con una naturalidad sorprendente.

El CV3 575 se siente mucho más ligero y estable de lo que aparenta gracias a tres elementos clave: chasis de aluminio ultraligero de solo 15,3 kg; reparto de pesos equilibrado (50/50), que favorece la estabilidad; y sistema único de suspensión e inclinación (hasta 40°), acompañado por la geometría Ackermann del tren delantero.

El resultado es una dirección estable, intuitiva y predecible, incluso en giros cerrados, maniobras a baja velocidad o calles estrechas. ¡Te invitamos a probarlo aquí!

2 ¿El cofre ofrece suficiente capacidad?
Para el día a día, sí. Es perfecto. Bajo el asiento cabe un casco integral, y el espacio cuenta con iluminación y toma de 12V.

Pero si un día necesitas más espacio, puedes colocar el top case y las maletas laterales del CV3 575 que te permiten guardar de todo. Son 133 litros adicionales (41 litros el baúl trasero; entre 38 y 46 litros cada maleta lateral extensible). Puedes adquirirlas online o en la red KYMCO.

3 ¿Cómo frena el KYMCO CV3 575?
La frenada es uno de los aspectos que más se comentan. La combinación ABS-TCS de 3 canales, doble discos delanteros y frenada combinada por pedal marca la diferencia. Todo este conjunto hace que todo suceda con estabilidad, sin brusquedades, sin sorpresas, en un vehículo concebido para viajar y disfrutar de la carretera con seguridad.

4 ¿Por qué un vehículo tan avanzado incorpora equipamiento manual, como el cambio de modo de conducción o la regulación de la cúpula?
KYMCO CV3 575 permite cambiar el modo de conducción y regular la cúpula hasta 4 centímetros, manualmente, es decir, siempre con el vehículo detenido.

Esta decisión no es casual: responde a criterios de seguridad, control y experiencia de uso.  

Al obligar a realizar estos ajustes en parado, se evitan cambios involuntarios que podrían afectar a la entrega de potencia o a la protección aerodinámica en plena marcha. El conductor mantiene así un control total en cada situación, algo especialmente valorado en vehículos de altas prestaciones y en potenciales usuarios con menos experiencia (los triciclos L5e, como el KYMCO CV3 575, pueden conducirse con carné B y con los 21 años cumplidos).

Con este tipo de decisiones, KYMCO abre la puerta a una experiencia segura y accesible.

5 ¿Su deportividad es apropiada para conductores con carné B? ¿Algún consejo?
Esta es, sin duda, la pregunta por excelencia más repetida. Y tiene sentido: significa que, por primera vez, muchos conductores de coche descubren la posibilidad real de sentir sensaciones de moto sin necesidad de un carné de moto específico.

Teniendo en cuenta esto, KYMCO CV3 575 ofrece por su diseño sensaciones sólidas, progresivas y controlables. El motor bicilíndrico con calado a 270º -herencia directa de la familia AK- aporta suavidad en la entrega; los modos Power y Rain ayudan a modular la potencia y la aceleración; la doble rueda delantera aporta una estabilidad superior…  

Aun así, como en cualquier vehículo de altas prestaciones, recomendamos realizar un curso de formación específico. Comprender la inclinación, la gestión del peso o el comportamiento del tren delantero te ayudará a conducir con más seguridad y con toda la confianza desde el primer día.

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Fuente: Kymco Moto España S.A.