bengolea

A mi me ha pasado en mi kymco agility S... hace como unos seis meses, me paso, le eche aceite, que en principio no tienen nada que ver, y se apago, pensé que tendría algún sensor del aceite, pero según el mecánico no tiene nada que ver. Hace dos tres días me paso igual, y ya le tocaba revisar nivel, eche aceite y se apago, pero al de unas horas se volvió a encender y así estuvo día y medio. cuando la arranque para ir al mecánico a que me leyera a ver que era la capuya de ella, parece que se lo olio y se apago la luz. A la hora de la lectura ningún fallo, o no los registra o no ha habido fallo... cosa que me mosquea. Coincido con el mecánico que esto debería indicar sonda lambda o tema de inyección, pero al no tener nada registrado... Mientras estaba encendida, no se que me dio la impresión que estaba falta de potencia, pero no estoy seguro, tengo otras motos y bastante mas potentes, osea que siempre me parece que esta va capada.. pero oye, para el día a día, ir a trabajar y algunos recadillos le da mil vueltas a la RT que es una percherona. Cada moto para lo que es.. Mirare un cable para hacer la lectura cuando se encienda, si se enciende, pero el tema es que esta no lleva el cable de tres pines, es raro, o el moderno como le ha llamado el mecánico, parece como el de 16 pines, pero no debe ser compatible directo con el de 16 pines de auto del OBD2.

Buenas, Pensaba que el cable de conexión de diagnostico de mi moto iba a ser la de Kymco de 3 pines, pero esta mañana en el mecánico al hacerla el diagnostico me comenta que no, que es la nueva conexión, mirada de reojo parecía una estándar de 16 pines. Pero al preguntarle si podía poner directamente el obd2 del coche me ha dicho que no me lo leería. He estado mirando por internet pero no acabo de encontrar ese cable, metiendo el código que he encontrado en Kymco me salen imágenes del de tres pines... Si alguien sabe algo del tema se lo agradecería, cuando tenga un momento quito la tapa de la batería y comparto una foto.