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vicsauro

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  1. Hola , recientemente me he presentado en otra entrada, quiero añadir respecto al tema scooter: Mi última experiencia en scooters fué con una Honda forza 250, que no era santo de mi devoción, pero en la época que la compre , necesitaba una moto para recorrer aprox unos 80 kms diarios entre ,rondas, extrarradios y ciudad,... ---- El scoot en cuestión se fue al desguace con 65000 kms y sin gastar ni gota de aceite----peroooo a los 300000 kms siendo HONDA...se le rompio coginete cigueñal, que por suerte me pillo en garantía, reparación de cerca de 3000 eu me dijeron en el conce----y le ha pasado a más de uno, o sea que fallos...y gordos...los hay hasta en los "top fiabilidad" !!! también tubo otra avería peculiar hacia los 55000 kms que hacía que a tempuratura ambiente de unos 20 ª en adelante,...la moto no arrancaba.. en el conce Honda de Badalona no supieron encontrar el fallo !!... 2 años después...(ya estaba jubilado anticipado entonces) .finalmente lo solucioné yo mismo hechando limpiador de circuitos al inyector.....volvió a funcionar pero al coincidir ya cambio de correa-variador-Batería y posible embrague ---que no cambié jamás en los 65000kms---+ el fantasma del coginete de cigueñal----en el aire---...😅, + no tener necesidad de hacer kms en ciudad...y moto invendible por el desastroso estado de los plásticos..pues eso ...al desguace. Anteriormente l ya quemé una scoopy 150, algo trucadilla,..con 40000 kms....Pues bien quiero destacar que todos los scooters de rueda pequeña y 250 en adelante y con motor situado en parte trasera, son muy traidores!!, porque?..pues al ser la mayoría bastante pesados (mucho más que cualquier vespa de los 80/90)...aparentemente parecen mucho más estables que las vespas, pero justamente por su peso y ubicación de motor, hace que cuando...derrapan ya sea en rotondas o por pisar algún resto de --gasoil o aceites varios,...la host*a sea casi segura...pues no hacen como hacían las..vespas. (mucho más ligeras)..que culeaban...ibas un rato de canto...pero finalmente se enderezaban....con estos scooters cuando se van, te vas al suelo casi inevitablemente....lo he podido experimentar en diversas ocasiones aunque en mi caso sólo me llegue a caer un par de veces y una de ellas fué en recta !!..se cruzó la moto de repente y al suelo directamente..... Desde entonces tengo claro que scooter, SOLAMENTE SI ES RueDA GRANDE o bien como mínimo de 15" y con motor centrado y con control de tracción y ABS,.( la scoopy con rueda grande en 40000 kms jamás derrapó una sola vez)..pués bien como veo que la AG550 tiene todo ésto como mínimo, por ésta razón entra en mis candidatas,,,prou! no más rollo !! sólo era comentar el tema y para los "novatos" que tengan dudas al respecto,...que tengan en cuenta éstas cosas....más de 40 años conduciendo todo tipo de motos......de alguna cosa tiene que servir..jejejeje.---Por cierto, acabo de consultar con Kymco y me dicen que por el momento no tienen previsto traer la AK550 a españa...así pués..después de todo este rollo....quizás ya no me veais mucho por aquí...jajaja... Salut a todos.
  2. Hola, si alguien puede informar sobre los precios de las revisiones de la AG550 y con que frecuencia se cambian correa variador y transmisión, se agradecería.....SAlut
  3. Hola a tod@s, Soy motard "varias veces vintage", he tenido todo tipo de motos desde vespas , pasando por deportivas de muchos cavallos y customs, actualmente sólo me interesan motos, cómodas, seguras y con buen par, preferiblemente me gustan tipo vintage, pero no reniego de tipo automático...ya he tenido , por ejemplo con una scoopy 150 con j.costas y leo vinci, que disfruté bastante en un tiempo que necesitaba desplazarme por ciudad y extraradio a diario,( acabo con motor quemado a los 40000 kms..😅) si tubiera un presupuesto generoso, no dudaría, pero no es el caso, entonces una AG550,,no me parecería mal por presupuesto,,,pero me falta confiar en su fiabilidad, por eso entro en éste foro...jajaja....Sólo le daré uso por carretera 95% del tiempo y poca ciudad,...pues eso,,, por aquí estamos. Saludos.
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