Chaca

Gracias por tu respuesta! Cuando calienta se ahoga exacto, se ve que no cierra el starter estando en el carbu por lo que entra gasofa extra y está me la ahoga. Al sacarlo y probar fuera directo a la batería, este se extiende pasado unos minutos...por lo que me da a entender que no le llega voltaje suficiente para que esté se extienda. Tampoco se acelera en frío por las mañanas al igual que pasaba cuando era más nueva...por lo que también da q pensar que el bulón del starter quede a la mitad... Si alguien pudiera comprobar que voltaje le llega al starter a través de sus dos cables sería de gran ayuda.

Buenas foreros, os cuento tengo un kymco vitality 50 2 t que le cuesta mantener ralentí un vez se calienta un poco hasta que termina parándose y ahogándose pasados unos minutos al ralentí. He limpiado carbu...puesto bujías..limpiado filtro...vaya todo lo que es habitual antes de empezar a pensar en la parte eléctrica y sigue igual. Desmonte starter del carbu y comprobé que iba bien, poniendolo directamente a la batería. No obstante compré otro e instalé y sigue igual. Decir que la batería está bien, dando sus 12v pero en el ramal donde va conectado los dos cablecitos del starter sólo llegan 0,2v y me pregunto si tiene que llegar más tensión y de ahí derive mi problema. ¿alguien sabe cuanto voltaje debe de llegar a ese dichoso cartucho? Gracias

Me llaman el chaca, propietario de un Vitality 50 2t con 6800km que desde algo más de un año, me está dando ruidillo. Soy del sur de Andalucía, ¿Alguien más de por aquí? Vengaaaa, nos hablamos!!!