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fuerteisra

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Todo lo publicado por fuerteisra

  1. Pues yo creo que lo voy a dejar así. Variador MALOSSI con rodillos de 11’5 y muelle de contraste original. Me gusta el desarrollo que tiene la moto ahora. Ha bajado de revoluciones y me gusta esa sensación!! Que ha perdido algo de “rabiosa” ? Es posible. Pero cuando quiera rabia, me saco el carnet y me compro un pepino de esos de ahora que te sacan hasta las lágrimas. Creo que es moto ideal junto con otras 125 para una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria. Saludos a todos/as
  2. La correa es nueva, la original. La monté junto con el variador, además, porque ya le tocaba. Gracias lord486
  3. Y montados unos teckpulley de 12’5 en un variador MALOSSI? Buenas tardes
  4. Gracias Mito. Mejoraría el rendimiento con los famosos rodillos TECHPULLEY de 12’5 gr? O la dejo como está?
  5. Buenas tardes. Pues hablé con la tienda, y después de probar varias guías resulta que esa “dureza en el desplazamiento del plato de guias” desaparece con dos acelerones. Ya tengo mis impresiones porque monté el variador Malossi. Variador MALOSSI con rodillos de 11’5 y muelle de contraste original. Mi sensación es que mejora en todo al variador original. Buena salida y buena punta. Unos 110 sobre las 9 mil revoluciones. Más “estable” la moto, reducción de vibraciones muy considerables. Para resumir, muy contento con el cambio. Eso sí, sin olvidarme que es una SD 125i euro 5 de 13’5 cv. Muchas gracias a todos por sus opiniones y FELIZ AÑO
  6. Hola Makinito. Así haré el martes. Que me cambien las guías y solucionado. Gracias
  7. Hola Tuercas. No he he hecho eso. Simplemente lo saqué del kit donde viene y me disponía a montarlo. Estoy intentando poner un vídeo pero no puedo. Para que te hagas una idea… Yo pongo el variador con el plato de guías hacia abajo, y el plato de guías ni se mueve y no se cae de lo duro que está. Tengo la sensación de que esas guías no son las del variador, cosa que me extraña ya que venía todo en el Kit
  8. No me refiero a las guías. Las guías quedan perfectas. Pero una vez puesta en el plato de guías, éste no se desplaza bien en el variador. Está muy duro
  9. Hola Mito. Buenos días. Gracias por la respuesta. Yo no lo veo normal. No creo que se abra el variador así . Está demasiado duro para mí…
  10. Gracias por tu respuesta lord486. Es que hay que hacer mucha fuerza para mover el plato de guías y no creo que eso sea normal. No sé si por aquí se puede mandar un vídeo y así te lo enseño …
  11. Gracias por tu respuesta lord486. Es que hay que hacer mucha fuerza para mover el plato de guías y no creo que eso sea normal. No sé si por aquí se puede mandar un vídeo y así te lo enseño …
  12. Buenas tardes señores/as… Ante todo felices fiestas a todos/as. Pues ya me decidí a montar un variador MALOSSI para mi moto. Una pregunta… Al montar las guías en el plato de guías me he dado cuenta que se queda muy ajustado y hay que hacer fuerza para que se deslice. Alguien me puede decir si las guías llevan grasa o no para aligerar ese movimiento? Muchas gracias
  13. Hola TRANCELINE. Aunque el ruido no genera ningún fallo en la moto, a muchos usuarios, unos más tiquismiquis que otros, nos molesta. A mí me ENVENENA. Yo lo solucioné y listo. Tú imagina que te compras un coche y hace ese ruido aunque no genere ninguna avería ? En cero como segundos lo estás llevan a que lo revisen… Estoy de acuerdo contigo en que deberían rediseñar el clausor o mínimo ponerle un poco de grasa. Está tocando hierro con hierro con una separación de décimas, el ruido es inevitable. Saludos
  14. Buenas señores. Saludos desde Gran Canaria. A vueltas con el ruidito de la barra de bloqueo del clausor, pues el decidí a solucionarlo por mi cuenta. Tengo una SD 125 con 1080 km y paso olímpicamente de tratar eso en garantía. Y lo digo sinceramente. A mí me da yuyu dejarla en el concesionario de Kymco aquí en la isla porque ya sé lo que me van a decir. Ya desmonte el parabrisas, los embellecedores y los faros. Las dos guanteras y el embellecedor debajo del manillar. Saqué el clausor, los tornillos que lo sujetan están puestos con mala host*a. Es muy sencillo, media cinta aislante en la zona donde la barra entra en el clausor y algo de grasa. Digo media cinta, porque si le das una vuelta entera, no entra la barra. Por qué motivo no pone KYMCO un poco de grasa ahí? Sólo con eso se soluciona el dichoso ruidito. Me hubiese gustado poner los pasos a seguir pero seguro que más adelante vuelve a salir otra vez. 😏😏
  15. Hola kymqueros. Saludos desde Gran Canaria. Soy el afortunado dueño 😏 de una SD 125 euro5 . Espero ayudar en lo que pueda intercambiando opiniones siempre con respeto. Gracias por el foro y gracias por todas las dudas que han ayudado a solucionar.
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