Topito

A los dos días de tener la moto lo primero que hice fué con un destornillador de estrella largo, subir las cortas/largas. Es muy facil, apoyas la punta del destornillador entre la ruleta dentada y la superficie que deja y giras, la iluminación mejora mucho. Las he dejado bastante más altas pero que no deslumbren permanentemente y el cambio es bestial. Para mi son más que suficiente aunque conduzco poco por no decir nada de noche. Salu2

Pues nada, la mia (Euro V y TCS) me la dieron hace dos días y en unos 150kms se me ha parado dos veces. La primera al salir de un ceda paso de una glorieta a la salida de una autovía y la segunda en un ceda al paso circulando desde muy lento para incorporarme. Ah y otra vez en parado al ralentí... Yo también pienso que es un problema de mapa de inyección aunque recuerdo que en las dos primeras veces oí un ruido mecánico que no se describir, pero podría ser compatible con el embrague agarrando o no, o simplemente era el ruido de calarse. La verdad que entre los apagados y que resulta que no me cabe mi casco Shoei XR1100 integral estoy un poco defraudado con la moto. No había leido este foro y pensaba que como mínimo cabía un casco fuera el que sea, coñ*, que si que debo ser un cabezón, es que hay otras que caben dos...... Hablaré con el taller a ver si me dicen algo de los apagados. Salu2

Ayer me vino nueva la moto y lo primero que vi es que por la noche estaban muy bajas las luces. Además me parecíó que entre cortas y largas no variaba más que la intensidad, pero en ningún momento pude apreciar claramente como las largas iluminaban por encima, sino más fuerte. En cuanto pueda las subo, que ya he visto el tutorial. Problema resuelto. Salu2

Que tal estáis? Me uno a este foro para aprender y aportar lo que pueda, sobre todo con la tecnología que envuelve la moto. Ayer me compré la Xciting 400S y la próxima semana me la dan. No soy motero, más bien motociclista. Vengo de una Bandit de 85cv que vendí hace 7 años. Espero que no me decepcione. Zona de Guadalajara. Salu2