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PAYO

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  1. Totalmente de acuerdo Tiritos. La verdad es que no terminé de leer todo lo aportado sobre este tema. A mi personalmente no me convence este sistema de suspensión con un solo muelle ya que no se reparten los esfuerzos en las dos botellas por igual al oponer una más resistencia a la compresión que la otra. Espero algún día, una vez cumplida la garantía, desmontar y probar a poner dos resortes, uno en cada botella, eso sí, contando que los dos sumen la misma resistencia que la del muelle de origen. Todo ello si el sistema de amortiguación lo permite.
  2. PAYO

    Duda Revisiones

    En mi manual de usuario viene primera revisión a los 1.000 kms. o 6 meses. Segunda revisión a los 10.000 o 12 meses y especifica muy claro textualmente. en España por condiciones de climatología, etc. Eso si, tengo la moto en el taller con 6998 kms. muerta por problemas en el receptor de la llave inalámbrica. ( no establece ni contacto ) El otro día me llamó el del taller y me dijo que al reclamar la pieza en garantía, le contestaron que no estaba registrada la revisión de los 5.000 kms en Kymco y que teóricamente la moto está exenta de garantía. Hoy mismo he mandado un correo explicativo del asunto a atención al cliente de KYMCO ESPAÑA y lo han recibido, pues la página me dice que me contestarán lo antes posible. Cuando tenga contestación os contaré. mi moto se matriculó en abril de 2020.
  3. Castro Jarana ( Sevilla )Revisión 1.000 kms. = 88' ?? Euros
  4. Gracias por la bienvenida. Por aquí ando para ayudarte dentro de mis conocimientos.
  5. Gracias Poli por tu bienvenida. Calla hombre, que soy nuevo y estoy intentando ponerme al día. ya tengo puesto mis motos y mi ubicación. gracias por la bienvenida
  6. Buenos días, Tiritos, a ti y a todos. Gracias por tu aportación. Mi comentario se basaba en aclararle en lo posible las dudas a Martín. En resumen a lo que quería hacer referencia es que si el fabricante le aconseja un 15w 40, con un 10W 40 va sobrado y por supuesto con un 5W 30 más aún. De todos modos si los ingenieros de Kymco recomiendan 15W 40 motivos tendrán. Respecto a las especificaciones de calidad API no estoy en nada de acuerdo que una SL o SJ sean obsoletas.
  7. Martín espero aclararte sobre tus dudas referente al aceite para tu moto. Un aceite 10W 40 tiene unas propiedades óptimas de lubricación en un rango de temperaturas que va desde los -20ºC hasta los 85ºC La primera cifra 10W ( winter=invierno) define la viscosidad del aceite para arranques en frío con temperaturas de hasta -20ºC y la segunda cifra te define que a temperaturas normales de trabajo del motor ( 60-85 ºC en el aceite ) se comporta con una viscosidad de un SAE 40. Vamos, que con un 10W 40 va sobrada para tu zona, eso sí, procura echarle un lubricante que cumpla con las calidades API que te recomienda el fabricante, seguramente un SL o SJ. Cuando veas API SL/CF por ejemplo: que sepas que SL es para motores gasolina y CF para diesel. Espero que te sirva de ayuda.
  8. Llevo leyendo en este foro desde hace algunos meses y entre alguno de los temas referente a la AK 550, leí dudas sobre si las dos botellas telescópicas de suspensión delantera llevan resorte ( muelle ) o no, así como el aceite correspondiente para la amortiguación. Según vi en manual de taller, el telesco derecho lleva aceite SAE 10 ( 375 cc ) y el izquierdo ( 555 cc ) de lo que deduzco por mi experiencia en mecánica que la botella derecha lleva resorte y de ahí que tenga menor capaciddad de aceite. El manual de taller no define si lleva uno o dos resortes, pero se deduce que al variar las capacidades de aceite de amortiguación una botella lleva resorte y la otra no. Espero esto os sirva de alguna ayuda.
  9. Me presento como nuevo miembro de este foro, esperando ser bien recibido.
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