dmontero

Hola, chic@s.
Algunos de vosotros sabe si existe la posibilidad de modificar el asiento de la XcitingS.
Me explico:  Para un piloto alt@; 1,80 en adelante, creo que el respaldo lumbar está demasiado cerca en lo largo del asiento y queda en ocasiones incomodo. Por lo menos, ese es mi caso.  ¿Alguno de vosotr@s tiene la misma sensación y sabe de algún apaño para solucionar esto?   Muchas Gracias.

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Claro... si has desmontado las pinzas en dos mitades se va el líquido.
Yo desmonto la pinza de los 2 tornillos que la unen al soporte de la rueda o al basculante, sale todo el conjunto de pinza quedando unida al latiguillo, se desmontan las pastillas, y se empujan los pistones.
Hay algún vehículo que lleva freno de mano como la Xciting 400 o la AK que en ese caso esas pastillas traseras son un poco más complicadas de cambiar, pero las demás son muy fáciles, suelen llevar un pasador que impide que se caigan, solo es quitarlo con cuidado, pero en ningún caso hay que abrir el circuito hco.
De todas maneras si te miras el manual de taller en el subforo de "bricos y manuales"seguro que estará mejor explicado.
A tu pregunta de que si se vacía todo el líquido, la respuesta es que no, para vaciarlo del todo abriendo en la parte de abajo hay que bombear con la maneta de freno.
Un saludo
 

Que suerte tenemos al tenerte en este foro ?. No abrí el sangrador, el líquido salía por el conducto que por donde pasa el líquido de una parte le la pinza a la otra. En el caso que se dejase salir libremente el líquido, se vaciaría todo el circuito incluido el depósito?

El sangrador de la pinza no hay que abrirlo para cambiar pastillas.
Yo desmonto a pinza completa quedando colgada del latiguillo de freno, saco las pastillas viejas, limpio los pistones  con una brocha en seco, coloco un pequeño sargento y recojo los pistones hasta el fondo, teniendo cuidado antes de abrir la tapa del depósito de líquido de freno el cuál succiono con una jeringa porque al empujar los pistones, el líquido sube arriba y se podría derramar. Después de colocadas las nuevas pastillas, se repone el nivel de líquido de frenos y se tapa el depósito.
Si has abierto el sangrador, tienes que sacar el aire del circuito, si a pesar de eso te quedan las manetas con un tacto esponjoso, es porque queda aire en el circuito, una manera fácil y cómoda de sacarlo, es dejar toda la noche las manetas apretadas con una goma, al día siguiente ya se habrán puesto duras.
Un saludo

Muy buenas,
os cuento mi experiencia para que lo tengáis en cuenta. Esta tarde me he liado la manta a la cabeza y me he puesto a cambiar las pastillas delanteras por unas EBC sinterizadas ya cansado de escuchar ruido al frenar. A priori no tiene apenas complicación, pero no contaba yo con el handicap del liquido de frenos, ya que al ir por gravedad en cuanto abres la pinza empieza a salir. Qué significa esto??, pues que si lo hacéis, tenéis que tener un bote para rellenar y que luego tenéis que purgar el sistema de frenos. Tenedlo en cuenta para que no os pase como a mí que me he tenido que ir hasta el garaje solo con el freno trasero.
Lo mismo a muchos os resulta muy evidente esto, pero nunca había cambiado pastillas a unas pinzas así y me ha pillado por sorpresa esto. Ya os daré mis impresiones de estas pastillas cuando haga unos cientos de kilómetros porque ahora no frena un carajo.
Saludos!!

Acabo de recoger la moto de la revisión de los 1000 km y me han cobrado 89 € sin cambiar el aceite de la reductora. Aparte les dije que me subiesen las luces que estaban muy bajas y el mecánico suelta que las luces de led no se pueden subir... vamos que le he tenido que explicar cómo se hace.
Conclusión, que en cuanto pase la garantía ya me han visto el pelo por ningún taller.

Si alguien del foro quiere hacer la modificación de la polea del variador y sabe hacérselo el, yo lo explico como tiene que hacerlo para conseguir un resultado óptimo, que me contacte por privado. 
Si por el contrario alguien quiere hacerlo, y depende del mecánico para ello, como no van a ser muchos, he pensado que hay una forma de facilitarle la tarea:
Yo compraría la semipolea, la mecanizo, preparo la arandela de suplemento y se lo envío a domicilio, el coste total sería de 100 € para la Xciting 400i y la S400.
El precio de los rodillos Techpulley está en la página de Alemania por 57€ incluido el porte (eso lo compraría el usuario), así que la modificación le costaría a cualquier compañero del foro unos 160€ más el coste del mecánico, que si se aprovecha una de las revisiones, no debería incrementar el coste.
Luego una vez hecha la modificación si el compañero me quiere enviar la semipolea desmontada, yo lo abono los 40€ aprox. que cuesta la semipolea.
Yo no tengo necesidad de hacer esto, ni me gano nada con ello, solo cubro los gastos del material y herramienta que pueda utilizar, así que esa es mi oferta para ayudar a aquellos que se le ponen los dientes largos y no saben hacer estas operaciones.
Un saludo
 

Pues aquí os presento a mi Kymco Xciting 400s complementada con un baúl SHAD de 48 litros de capacidad.

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Completamente de acuerdo con lo que comentáis. Cada vez que lo he usado he dado una vuelta de la leche para llegar al destino, teniendo en ocasiones que pararme para mirar el móvil. 

Bienvenido al foro, 
yo mido 1,90 y tengo la S400. Con mi estatura no te puedo decir que vaya incómodo pero tampoco voy todo lo cómodo que me gustaría. Llevo 1200 km y es ahora cuando me voy adaptando a la moto y siempre teniendo en cuenta que para un giro cerrado he de bajar la pierna para que no me de el manillar; vamos que eso de hacer una circunferencia sin bajar las piernas ni de coña. 
Pese a que la probé antes de comprarla, quizá es una cosa que te das cuenta según la empiezas a usar y creo que si la tuviera que volver a comprar seguramente no lo haría. 
Quitando esa pega por mi altura, por lo demás la moto va de lujo. 
Pruébalo bien y quizá prueba otras marcas hasta que encuentres lo que mejor se adapte a ti, aunque quizá los scooters no son lo mejor para nuestras alturas. 
Saludos,

Los faros se pueden subir sin problema. Yo lo hice la semana pasada y no hay comparación. 
Según el mecánico no se podían subir ?. Ya me ha vuelto a ver por allí...

Con esta empezó mi andadura entre las dos ruedas a los 16 añitos.

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Una vez pasada la locura de la juventud pasó por mis manos esta:

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Y ahora en la madurez (al menos eso creo :)) estoy con esta:

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Yo uso un LS2 modular en talla XL y cierra sin problemas 

Con esta empezó mi andadura entre las dos ruedas a los 16 añitos.

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que noooo, que esa si la hice, jajaja

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que noooo, que esa si la hice, jajaja

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Acabo de recoger la mía en ese color y la verdad es que me encanta; es super elegante. Mañana subo alguna foto que hoy solo me ha dado tiempo a echarla gasolina y poco mas.
 

Muy buenas a todos,
en breve estrenaré una Xciting S400 la cual, casualidades de la vida, compré y pagué la semana en la que declararon el estado de alarma y aún no la tengo... Después de varios años con una Vstrom me paso al mundo de las scooters a ver si me da las mismas satisfacciones que la otra.
Saludos a todos!!