Llorens

Hola, pues ahora con el buen tiempo a ver si nos organizamos .

Hola estoy pensando en cambiar el escape de mi xciting 400 2014. La compre genial de precio y aproveche una revisión a los 18000 y puse kit malossi variador y muelle, filtro DNA y los Dr pulley Fr. Me apetece poner un escape pero no sé cuál . Alguna recomendación ? Menos el mivv mítico que no me gusta llamadme loco 😅😅😅

Hola , pues finalmente lleve la moto a un taller cerca de casa que me recomendó un vecino. Es un servicio oficial kymco. Le enseñe el tornillo y me dijo directamente lo mismo que en la tienda Kymco Valencia, que ese tipo de tornillo no le suena de nada en la xciting 400. Como pedi que me volviera a poner los rodillos Malossi ya que soy mas feliz con ellos que con los Pulley , le dije que limpiara embrague , etc cambio de aceite y filtro etc. Después de todo esto me dijo que por ninguna parte faltaba ningún tornillo y que en manual de taller tampoco lo encontró. Yo sigo pensando que ser es de mi moto. Ya os digo fue bajar el caballete y caer ese tornillo . Escuche el sonido mire y ahí estaba debajo de la quilla . Solo espero no llevarme ninguna sorpresa un día. 

No se si ha sido la limpieza o los rodillos malossi o que pero salí del taller y la moto es otra . Una maravilla . Como comente los Pulley no me dan esa sensacion de empuje que dan los malossi todo el tiempo. Pero vamos contentisimo

hace 4 horas, Tfnfazer dijo:

Buenos días, no sé, si alguno quiere comprobarlo...?

Acabo de sacar la foto en mi xc.

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Ostras si parece si pero el mío es de paraguas 😅

hace 10 minutos, Rogers dijo:

Nada chico... me he hartado de mirar el despiece de tu XC400 y no consta que lleve esa medida de tornillo... Ya nos dirás si el enigma se desvela.

Que locura. Vengo del servicio oficial Kymco de aquí de Valencia . He ido preguntando por presupuesto para la revisión de los 25000 (lógicamente por mirar lo del tornillo ) y les enseñe el tornillo el jefe de taller sale lo mide y dice esto.... Esto no me suena nada de esta moto. Me comenta que casi todo es de 6 o 10 en Kymco y poco común también el 85mm de largo. Si no estuviera mi moto sola 🤗dormiría más tranquilo la verdad . Pero apareció allí por arte de magia en un parking privado. Cogeré hora en mi mecánico de confi que me haga la revisión y que investigue 🤦

Chicos a ver qué soy un poco inútil, métrica del tornillo 8 mm largo 85 y la cabeza hexagonal de llave de 10.

hace 9 horas, Tiritos dijo:

Yo no lo pude encontrar.

Por los brillos que tiene junto a la zona marcada como 6 parece como si estuviera montado en algún sitio giratorio, como una bisagra??

Misterioso el tornillo.

Un saludo

Si , encontré uno muy similar en el caballete central pero es más largo . 

hace 54 minutos, Llorens dijo:

Si , encontré uno muy similar en el caballete central pero es más largo . 

 

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hace 3 horas, Tiritos dijo:

Yo no lo pude encontrar.

Por los brillos que tiene junto a la zona marcada como 6 parece como si estuviera montado en algún sitio giratorio, como una bisagra??

Misterioso el tornillo.

Un saludo

Si , encontré uno muy similar en el caballete central pero es más largo . 

Muchísimas gracias amigo 🙌. A ver si desciframos el enigma. 

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Tampoco tiene pinta de estar partido la rosca acaba perfecta y no se aprecia rotura. Yo también había pensado si podría ser 10 de largo y si hubiera roto por algo. 

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hace 2 minutos, Tiritos dijo:

Entonces no tiene que ver con lo que hemos buscado.

Así es 😓. La medida de la llave es 10mm el largo del tornillo 8,5 cm y diámetro no recuerdo si 5,5 o 6 . 

hace 5 horas, vieira dijo:

Buenas. Yo no puedo decir de donde es, pero veo un pequeño lio en las medidas del tornillo que esta llevando a confusiones.

Inicialmente @Llorens  ha dicho que su tornillo es de M10x85. Cuando @ Tiritos ha puesto los tornillos del escape, el autor del post dice que no pueden ser porque pone que los del escape son de 14 y el suyo es de 10. 

Los que buscáis el tornillo por M10x85 no lo encontrareis ja que creo que @Llorens  al decir 10 se refiere a la llave con la que sacarlo y no al diámetro de la rosca. Entiendo que su tornillo sera un M6 o M8 como mucho y cabeza hexagonal de 10.

Saludos.

Así es 10 es la cabeza hexagonal , 85 el largo y es de 6 de diámetro

hace 1 hora, Tiritos dijo:

Pero.. has comprobado que la mancha de aceite la produce tu moto?

Esos tornillos son muy grandes para ser de Cárter, y de culata nunca he visto salirse ningún tornillo, a menos que se haya partido, llevan un buen apriete.

 

Lo había pensado pero no parece partido. Como me toca la revisión de los 25000 dentro de poco la adelantaré y que digan . Aunque pensába hacersela yo 😓

hace 25 minutos, Tiritos dijo:

Mira en el manual de taller, está en " bricos y tutoriales," en la página principal del foro.

Gracias a ver si sacándola consigo localizar de dónde sale este tornillo. Es que aún siendo del Carter o culata por un tornillo sería raro una perdida de aceite imagino. 

Si pensé lo mismo , pero no, los del silenciador son más gordos . Son de 14 como indica la foto este es de 10. Me revise el manual entero de taller . Y una web donde están todas las piezas de xciting 400 y su tornillería y no lo encontré . Pensaría que estoy loco pero solo está mi moto  es parking particular😅😅.

Es difícil quitar la quilla a ver si tengo acceso al bajo de la moto ?

N

hace 10 minutos, Rogers dijo:

He mirado en la web oficial de recambios Kymco poniendo en el buscador la medida del tornillo M10x85 y sale que lo llevan varios modelos pero no veo que esté en la XCiting 400... pero bueno tampoco es que con esto sea 100% descartable que no pertenezca a tu montura.

Un saludo

@Rogers muchas gracias tío. Me tocara pasarme por el taller a ver no vaya a ser algo importante. Me tiré bajo la moto y me puse a mirar pero no vi que falte nada . 

@Rogers ahora sí que me he quédao off parece que cae aceite la he aparcado en el trabajo y justo debajo de la moto una mancha reciente 😩😩

@Rogers muchas gracias tío. Me tocara pasarme por el taller a ver no vaya a ser algo importante. Me tiré bajo la moto y me puse a mirar pero no vi que falte nada . 

Hola hoy al ir a coger la moto al quitar el caballete y ponerla recta a caído un tornillo. Negro de metrica 10 y bastante largo 8.5 cm . He mirado por todos lados bajo la moto pero no consigo saber de donde es. Alguien puede ayudar ??????? 

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Cremaet incluido ???

En 18/7/2020 a las 15:49, ITO99 dijo:

Que guapa  es en negro..Ya he visto algún video de esa xciting en YouTube.Menudo avión tienes y esos espejos le quedan brutales.Disfrutala..

Muy bonita compañero....

Hola compañero que tal ese gianelli

Variador malossi sin duda

hace 59 minutos, Elcaloret dijo:

 

Hola,yo estoy cerca de Cullera,si haceis algun grupo y avisais con antelación para una ruta con almuerzo alguna mañana de sabado o domingo,ME APUNTO!!!??

Ok , tomo nota . Hacemos alguna escapa de Sábado ahora cuando pasen todos estos festivos. 

Hola de nuevo , pues no sabría explicarlo con los originales del malossi me da la sensación de que va mejor todo el regimen de vueltas , es decir la entrega de potencia es prácticamente igual a 40 que a 90 . Con los pulley en el rango medio de revoluciones se quedaba un poco choff la moto. Le costaba un poco mas acelerar de 80 por ejemplo a 120 y con los malossi iba perfecta .

Quizas quien sabe al montar y desmontar en taller no habia algo correcto pero fue poner los malossi de nuevo y todo perfecto. A mi con los malossi es que me gusta mucho como va, tiene mucha entrega de potencia yo me muevo mucho por ciudad y carretera comarcal en autovia quizas vaya un poco alta de revoluciones pero circulando a 120 130 apenas lo notas. Al menos la mia de marcador lo maximo que ha visto con el malossi y el filtro dna son los 170 lo mismo que de casa pero con una aceleración que me encanta. Estoy esperando pasar Itv ponerle un Mivv o un Leovince aunque el otro dia vi una con un Turbokit h7 suena muy muy bien y el escape queda muy bonito. Ya me comento el mecanico que con el escape en autovia ira mas desahogada