Saltar al contenido

GSi_PoweR

Usuarios
  • Mensajes

    18
  • Registro:

  • Última visita

Visitantes recientes al perfil

El bloque de visitantes recientes está desactivado y no se muestra a otros usuarios.

Logros de GSi_PoweR

Empieza a gustarme

Empieza a gustarme (3/12)

  • Primer Post
  • Colaborador
  • Inicio de Conversacion
  • Reacciona Bien
  • Registrado hace 7 días

Insignias recientes

10

Reputación

  1. Hace días que tenemos precio del modelo en la web oficial de España: 3.990 Euros ......... Qué queréis que os diga... la veo algo subida de precio para no ofrecer ni siquiera ABS. Y mira que me atraía el modelo como complemento urbano de la que viene en camino, pero a ese precio la voy descartando de entrada.
  2. Pues de la suspensión con las botellas doradas, nada de nada! Pero vamos, yendo como debe de ir... El cuadro TFT dudo mucho que haya variado, pero esperemos a ver qué se ve en las reviews. Lo que sí se aprecia es el catalizador intermedio bajo la panza, que resulta bastante curioso (y voluminoso) Otro detalle importante es el mando para "keyless" y el bombín dentro de la guantera izquierda que no termino de descifrar para qué narices puede ser... ¡¡¡QUÉ GANAS DE TENERLA POR ESPAÑA YA!!!
  3. Por cierto, entre mis diarias búsquedas de información, a la caza de alguna novedad de última hora, revisando fotos me he percatado de un detalle diferenciador entre la 500 y la 508. Fijaos en el primer tramo de la línea de escape: TL 500 TL 508 Parece que incluirá un catalizador intermedio, el cual puede restarle capacidad de vadeo (?). Se que no es un descubrimiento crucial, pero ante tal hermetismo en cuanto a su salida, pues... Ah! y que parece que la horquilla delantera vendrá en tono dorado
  4. Es más que posible (o eso espero), ya que andan renovando toda la gama con el tema de la Euro 5, y ahora andan liados con la presentación/marketing de la Maxsym 400 Supongo que la dejarán como colofón final... pero ardo en deseos de información y vídeos que llevarme a la boca ?
  5. Desde luego, es una gran opción Pero soy muy "cabezón" con esos asuntos, y se que tener un vehículo que aún no puedo usar, me va a amargar la existencia hasta que pueda
  6. @jotam me da un pasmo ? Es justo como la quiero, en blanca!!! joooder, y yo sin el carnet aún... Me estaba "ayudando" la espera de la nueva TL 508, pero con cosas como esta, mucho me temo que me va a costar la misma vida aguantarme, si cuando tenga el dichoso carnet aún no está a la venta
  7. Pues, ¡otro malagueño por aquí! Concretamente, de Vélez-Málaga, que para sorpresa mía también tiene representación aquí, jajajaja. Mi incursión en el mundillo del ruteo en moto aún no ha comenzado, pero es uno de los más importantes alicientes que me han hecho animarme con el carnet A2 (a la espera del examen de pista). Mato el gusanillo de la espera ideando rutas y salidas, mientras termino los trámites y puedo ir de cabeza a por mi nueva montura ?
  8. Llevo bastante tiempo buscando casi a diario cualquier atisbo de novedad al respecto y... Nada de nada, aún ?
  9. Con tus palabras, no hago más que confirmar que la Maxsym TL es la moto que debo elegir... que ya de por sí ando más que convencido, pero siempre gusta leer opiniones así de positivas del modelo que te gusta. Mientras tanto, sigo avanzando en el A2, pero a ratos me pueden las ansias por acercarme al concesionario y reservar la mía, jajajajaja Espero que haya noticias pronto sobre la TL 508, porque como me vea con el carnet en la mano y no haya nada realmente concreto aún, todavía me agencio la actual y tan feliz ?
  10. Esto lo confirma, desde luego... Lo estuve viendo a conciencia días atrás, por si especificaba algo en la web de SYM Italia, hasta que llegué al catálogo. Además, las SYM que llevan control de tracción llevan una pequeña pegatina con el guardabarros delantero, como es el caso de la nueva Maxsym 400 y la Cruisym 300 Alfa. Sigo pensando que es un error no ofrecerlo en tu buque insignia por lo menos en opción, ya que la baza del precio ajustado está muy presente en este modelo, pero que sea el cliente final el que elija el desembolso extra o no. Nada... hasta que no me llegue el momento de probar las candidatas que tengo en agenda, seguiré con las dudas a tope
  11. Hola TRANCELINE, muchas gracias por tu acogida El "baile" de motos que tengo en mi cabeza es, sobre todo, fruto de la situación de confinamiento y exceso de tiempo improductivo que estamos teniendo todos, en mayor o menor medida, porque a la hora de la verdad soy bastante analítico con estos asuntos... pero oye, ilusionarse y hacer conjeturas entretiene un poco, jajajajaja! En cuanto a la moto que termine eligiendo, antes de nada... son 35kW la limitación del A2, lo que supone un límite de 48 CV. La Forza 750 se puede limitar/deslimitar con total facilidad en cualquier concesionario Honda (pasando por caja, claro está). Incluso, hablando de presupuesto, más o menos me la puedo permitir ahora mismo, aunque no es lo que tenía pensado en un principio, que el coche también lo debo cambiar en no muchos años y no me quiero "desmonetizar" en exceso. Pero vamos, que cuando llegue la hora de la verdad, será presentada por aquí, por supuesto! Un saludo, compañero
  12. Ah, se me olvidaba!!! Como añadido a lo anteriormente comentado... Si encima, la actualización de la TL 500 viene con aumento de potencia y, sobre todo, de PAR... y siguen sin implementar el control de tracción, pues entonces se va a "agudizar" esa supuesta sensación de brusquedad en el primer tramo del acelerador. Ojalá pudiera probar la TL 500 y ver qué tal se comporta...
  13. Es que, además, 50/60 CV (o los que sean) no siempre se van a comportar igual, sea el vehículo que sea. Es decir, siempre va a depender de cómo desarrolla la curva de par y potencia. En el caso de las maxi-scooters (corregidme si me equivoco), los motores están desarrollados para que prime el PAR a bajas revoluciones, lo cual, en aceleraciones más o menos contundentes desde abajo no van a ser tan progresivas como otras motos con igual o más caballaje, pero con una curva más lineal. Siguiendo el hilo de la TL 500, en un par de reviews de Youtube he "interceptado" el comentario del locutor referente a que tiene un inicio de aceleración algo brusco... y claro, mi cerebro lo asoció a la falta de control de tracción. Bueno, en una review en inglés dice directamente que le parece un sin sentido que venga sin este extra. El tema de las ayudas electrónicas es como siempre, a mi entender, y extrapolando del mundo de los coches: El 99% del tiempo no los vamos a necesitar, pero como te veas en una situación delicada que pueda irse de las manos, si están presentes y te ayudan a solventarla, vas a dar gracias infinitas durante el resto de la existencia, porque ya no es cuestión de tener más o menos pericia, si no de verse involucrado en un problema totalmente ajeno e inesperado.
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar su configuración de cookies; de lo contrario, asumiremos que está de acuerdo para continuar.

30882733_ad(1).png.0495b88ff181564b6a37c5476422d4a2.png

 

AdBlock detectado!

La publicidad nos ayuda a mantener los gastos  del foro...

Desactívalo para poder continuar navegando

De acuerdo! Lo he desactivado...