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  1. Buenas a todos.. alguien tiene el esquema eléctrico de la Super Dink 300 ABS?, no lo encuentro... Muchas gracias de antemano!
  2. A mí me costaba llevarla recta como dice el compañero, y fue cambiar los rodamientos y como la seda..
  3. A mí lo que me comentó el mecánico es que el problema que tiene esta avería es que no avisa, es decir, que si llega al punto de que se gripa la dirección, llegará un momento en el que vayas a girar y no gire, y eso en marcha tiene que ser un punto.. Por lo que comentas la tienes marcada, y lo de que no se nota en la conducción es porque normalmente nos vamos acostumbrando poco a poco y corriges sin darte cuenta, pero cuando lo arreglas sorprende mucho el cambio. Un saludo.
  4. Actualmente tiene 56.000 kms, y puede que ya lleve desde la anterior revisión notándolo, es decir en torno a los 50 mil.
  5. Gracias compañero, este hilo ya lo había visto, es muy útil para hacerse a la idea del problema.
  6. Buenas, Hace tiempo que noto que la dirección de mi Superdink no va fina, cuesta que vaya recta al salir desde parado. Me han dicho en un par de talleres que es porque los rodamientos de la dirección están marcados, al parecer ocurre cuando haces mucha carretera, y por lo tanto circulas con el manillar recto durante mucho tiempo, y los rodamientos se van marcando. Al parecer esto implica cambiar lo que llaman "el collar" de la dirección, que es la pieza que lleva los rodamientos y también las pistas. Me dan un presupuesto de 200 euros de coste en un taller aquí en Madrid, ¿os parece un precio razonable?, ¿alguien ha hecho esta reparación con un presupuesto más ajustado?.. Gracias de antemano, un saludo.
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