Arnold

Buenas, os comento por si alguno le ha pasado .... Hace unos días se me encendió el testigo de presión de aceite en una Superdink 300, paré inmediatamente la moto y como estaba al lado de casa me volvi con la moto apagada y empujando. Y comienzo el ritual de investigación: - La moto no hacía ningún ruido, le cambié aceite y filtro y comprobé que no hubiera restos metálicos cuando lo quité. - Desconecto el presostato que está en carter y la luz se debería apagar puesto que con la moto arrancada el presostato abre el circuito electrico por la presion en el carter. Mi teoría es que el cable que llega al presostato me está haciendo masa en algun sitio del cuadro o se me ha comunicado la luz de presión en el propio cuadro, Actualmente sigo utilizando la moto y va de maravilla, pero la luz en el cuadro es muy molesta y además no creo que pase la ITV con esa luz encendida. Agradezco cualquier comentario y si a alguno oa ha pasado....que me ilumine con su experiencia. Saludos

Buenas, eso fue lo primero que hice. Le quité el variador, correa y embrague y la arranqué. Tenía el mismo síntoma.

Buenos días. Hace unos meses he adquirido una SD300 con muy pocos kms y con las fallas típicas de pérdida de refrigerante por el retén de la bomba de agua (ya solucionado). La moto es de 2015 y solo tiene 20.500kms. He tenido unas cuantas motos de estas, SD300 GD300 y Xciting 400. Al arrancarla vibra mucho e incluso se nota en el manillar. Cuando calienta ya no lo hace. He desmontado el conjunto de transmisión y la he arrancado sin variador para ver si venía de ahí la vibración. La batería nueva, la bujía aparentemente OK. El siguiente paso sería limpiar el inyector por si acaso... pero en caliente va como un tiro. Sé que la vibración no es normal porque he tenido otras SD300 .A alguno os pasa algo similar? Gracias de antemano.