Saltar al contenido

13sport

Usuarios
  • Posts

    19
  • Unido

  • Última visita

  • Días ganados

    1

Todo se publica por 13sport

  1. El aceite de la transmisión, segun el fabricante, hay que cambiarlo cada 10000 km, y gracias a la ayuda de cucuibiza, ha sido muy fácil. Le entra de aceite 0,21L y puedes usar un aceite de transmisiones 80w90. Unicamente hay que flojar el tornillo de la parte inferior de la transmisión y después el de la parte superior para que salga todo el aceite. Como decía cucuibiza, este aceite puede durar más de 15000 incluso 20000 porque realmente salío con muy buen color. Si que os aconsejaría, que estos tornillos que son de métrica pequeña, lo hagáis con una llave plana o carraca pequeña, por no forzar al apretar. Para comprobar la medida, usé un vaso de 0.25, y pude ver que le faltaba para llenarse, por lo que la moto necesita 0.21. Para echarlo use una jeringuilla de 100 ml y con dos llenada y un poquito más, la medida te la de perfecta. Espero que os guste
  2. Honda X-ADV

    Después de probar varias motos: honda integra, kawa 650z, triumph street, ak 550... al final me decante por la x-adv. El cambio es una delicia y necesitaba una moto para hacer alguna pista. Hasta ahora he llevado una xciting 400i abs y la verdad que estaba encantado, pero ya se sabe siempre te gusta probar otras cosas y al final "picas" Os la presento.
  3. Que chaqueta comprar para el frio

    Hola, uso la moto todos los días del año y hasta ahora llevaba un plumas windstooper de trango, pero al gustarme la ropa amplia, para la moto se mueve mucho, aunque la he llevado a bajo cero y con una camiseta debajo y va genial. Si haces solo ciudad, esta prenda te puede ir pefecta y creo que la puedes encontrar en tu prespuesto. Si haces también carretera, te aconsejo una de moto, como la chaqueta alpinestars andes drystar, lleva forro desmontable y ahora con 5 grados, la he probado y de momento va perfecta y llevo sólamente una camiseta y la cazadora. Este modelo vale 225€, pero la tienes por menos de 200€ y lleva proteccion en la espalda, codos y hombros. Un saludo.
  4. Nuevo Moderador

    Muy buena decisión.!!!
  5. Cambio aceite transmision kymco xciting 400

    Si no lo habías cambiado en 40000 km, yo no lo veo tan negro. Con lo poco que cuesta en tiempo y en dinero, creo que cambiarlo cada 10000km, 15000km es lo acertado.
  6. RESERVA OFICIAL AK550 FOREROS

    Me ha gustado muchísimo, lo poco que la he probado. Tiene un empuje brutal, casi da miedo. Probé hace poco la integra, y no entiendo cómo siendo 750, la Ak tiene mucho más empuje. También diré que el cambio DCT es una pasada. La probaré más a fondo en unos días. Mi amigo el del conce, me ha comentado que está mañana la han probado 7 personas y 3 se la han comprado. Esto significa algo no? El sonido es brutal
  7. RESERVA OFICIAL AK550 FOREROS

    Sin palabras y solo la he catado un poco por ciudad. Es más baja que la XCITING 400
  8. Cambio aceite transmision kymco xciting 400

    Si, le hice el mantenimiento completo de los 10000
  9. La verdad que estuvo genial todo y muchas gracias por la info. He puesto unas fotos para el cambio de la transmisión, espero que os guste, creo que para todas motos es muy similar.
  10. Ya has solucionado el problema o has cambiado a otra marca de pastillas? En que kilómetros quitastes las originales? Eres un crack!!!
  11. POCO FIABLE

    Tengo una Xciting 400 y le hago muchos kilómetros y estoy encantado. Creo que no deberías generalizar, tengo amigos con BMW, Honda... y si te toca la rana y no te la apañan en garantía es una jodienda. De todas maneras, cuando te toca te toca. Antes tenía trabajo de comercial y tenía un coche de gama alta, y me dio muchos problemas, en 2 años me lo quité. No se salva ni el apuntador, se supone que las marcas mas reconocidas son más fiables, pero NO SIEMPRE. Sobre el peso, el peso de las XCITING es genial: 200kgs, la tmax pesa 216kgs y la ak 550 pesará 226kgs. Depende lo que vayas hacer es mejor poco peso, en ciudad es mucho más cómodo y en carretera hay motos deportivas que lo que intenta el fabricante es que no llegue a los 200 kgs, por lo que creo que para mi forma de conducir cuanto menos peso, mejor. (es una opinión personal) Un saludo.
  12. Muchas gracias por la info, veo que con el 10w40 será perfecto. Buscaré la marca que tú usas. Un abrazote
  13. Muchas gracias, lo buscare, lo que no entiendo es de viscosidades, en el manual pone 5w50 y me recomiendas el Castrol aunque es 10w40, supongo que será mejor. Que diferencia hay entre 40 y 50?. Y lo último, el filtro del tamiz como se limpia? Muchas gracias y espero no ser pesado. Esta semana pienso hacerle el mantenimiento, feliz puente!
  14. Hola, me llamo David y tengo una xciting 400. No controlo muy bien el foro, pero la verdad lo poco que he visto, está genial. Sobre la moto, os diré que va de lujo, le hago bastantes kilómetros y de momento un 10. También tengo la prereserva del AK, pero no se si esos 150 cc de más merecen la pena. Un saludo.
  15. Presentación

    Hola Adolf65, me suele gastar entre los 4 y los 4.5, depende como lleves la moto, incluso he conseguido 3.8L. Hago todos los días 80% ciudad y 20% carretera. Espero que te sirva
  16. Gracias por la aportación está genial. Tengo que hacerle la de los 10000 y también hay que cambiarle el aceite a la transmisión. ¿Qué aceite lleva? ¿y cuanto le entra? Ya me dirás si se lo cambias cada 10000 o aguantas más. Un saludo
  17. Está genial, gracias por la aportación
×